Mercedes 190 arxa yayların dəyişdirilməsi

Mercedes 190-da, yaşla əlaqədar olaraq, orijinal yaylar tez-tez partlayır. Adətən dairə yuxarıdan və ya aşağıdan kəsilir. Maşın yan üstə yatır, daha az idarə olunur. Bəziləri hələ də qırıq bulaqlar üzərində bir neçə min mil qaçmağı bacarırlar. Buna görə də, avtomobilin arxasında qeyri-təbii səs eşidirsinizsə və ya onun tərəfindədirsə, arxa yaylara diqqət yetirməli və lazım olduqda onları dəyişdirməlisiniz.

Mercedes 190-da arxa yayları xüsusi dartıcısız dəyişəcəyik, jaklardan istifadə edəcəyik. Əlbəttə ki, bu təhlükəli və aşağı texnologiyalı bir yoldur, lakin az adam köhnə avtomobil üçün xüsusi alət alacaq və ya düzəldəcəkdir.

Yayların seçimi

Yaylar konfiqurasiyadan və müvafiq olaraq avtomobilin kütləsindən asılı olaraq zavodda quraşdırılmışdır. Xal sistemi olub və var və yaylar ona uyğun seçilir. Aşağıdakı kitabın ekran görüntüsü, orada hər şey yaxşı təsvir edilmişdir.

Yaxşı bir mağazada VIN nömrəsini versəniz, heç bir problem olmadan yayları və aralayıcıları götürə biləcəksiniz. Ancaq yayların və boşluqların öz-özünə seçilməsi üçün bir seçim var. Bunun üçün sizə avtomobilin VIN kodu, elkats.ru elektron kataloqu və bu linkdəki təlimatlar lazımdır.

İş üçün alətlər:

• standart və diyircəkli jak
• iki taxta blok
• baş dəsti
• cırcır
• güclü tutacaq
• çəkic
• yumruq

Mercedes 190-da arxa yayların dəyişdirilməsi üçün addım-addım təlimat

1. Qolu alt çərçivəyə bağlayan boltdakı qozu qoparırıq.

2. Arxa təkəri adi yuva ilə qaldırın.

Ön təkərlərin altına takozlar qoyduq.

3. Qolun üzərindəki plastik qapağı tutan iki vintini açın və çıxarın.

On başlı boltlar.

4. Qol mühafizəsini çıxardıqdan sonra amortizatora, stabilizator çubuğuna və üzən səsboğucu blokuna çıxışımız var.

5. Qolu alt çərçivəyə bağlayan boltdan gərginliyi aradan qaldırmaq üçün qolu yuvarlanan domkratla qaldırın. Aşağıdakı fotoşəkildə olduğu kimi edirik.

6. Biz bir sürüşmə götürürük və boltu vururuq. Əgər deyilsə, jakı bir az qaldırın və ya aşağı salın. Adətən bolt yarıya qədər çıxır və sonra problemlər başlayır. Boltunuz yarı açılıbsa, o zaman çuxura bir zımba daxil edə və səssiz bloku istiqamətləndirə, digər tərəfdən isə boltu əllərinizlə çıxara bilərsiniz.

7. Biz jakı aşağı salırıq və bununla da yayı zəiflədirik.

8. Yayı çıxarın və rezin contasını çıxarın.

9. Yay eniş yerinin yuxarı və aşağı hissəsini kirdən təmizləyirik.

10. Yeni yayda bir rezin conta qoyduq. Yayın o hissəsinə qoyulur, orada rulon bərabər şəkildə kəsilir.

11. Yayı gövdə və qoldakı yuxarı kuboka quraşdırın. Yay ciddi şəkildə bir mövqedə aşağı qola yerləşdirilir. Yayda, rulonun kənarı qolun kilidində olmalıdır. Aşağıdakı fotoşəkil makaranın ucunun harada olması lazım olduğunu göstərir. Nəzarət üçün kiçik bir açılış da var.

bobin kənarı

qolu kilidi

12. Qolu jak ilə basın və yayın kiliddə olub olmadığını yenidən yoxlayın. Görünmürsə, qolun idarəetmə çuxuruna bir zımba daxil edə bilərsiniz.

13. Biz qolu bir jak ilə basırıq ki, alt çərçivədəki deliklər və qolun səssiz bloku təxminən uyğunlaşdırılsın. Sürət qutusunda səssiz blok çökübsə, volanı əlinizlə basa bilərsiniz. Sonra, sürüşməni daxil edirik və səssiz bloku deliklər boyunca birləşdiririk. Boltu digər tərəfdən təqdim edirik və tam oturana qədər irəliləyirik.

14. Biz yuyucuya qoyuruq, qozunu sıxırıq və yuvarlanan jakı çıxarırıq.

15. Biz adi jakı çıxarırıq, maşını yerə endiririk.

16. Qolu boltu alt çərçivəyə bağlayan qozunu sıxın. Boltu asılmış təkərdə sıxarsanız, səsboğucu qurğu sürərkən xarab ola bilər.

Boltu sıxarkən, dönməməsi üçün onu açarla başından tutun.

17. Qolun plastik mühafizəsini qurun.