Stabilizator buruqlarının dəyişdirilməsi

Stabilizatorlar avtomobilin yolda dayanıqlı olmasından məsuldur. Stabilizator komponentlərinin işindən səs -küy və titrəməni aradan qaldırmaq üçün xüsusi burçlar istifadə olunur - hamar bir hərəkət verən elastik elementlər.

Bushing nədir? Elastik hissə rezin və ya poliuretandan tökmə yolu ilə yaradılır. Onun forması müxtəlif avtomobil modelləri üçün praktiki olaraq dəyişmir, lakin bəzən stabilizatorun dizaynından asılı olaraq bəzi xüsusiyyətlərə malikdir. kolların işini yaxşılaşdırmaq üçün bəzən onların tərkibində gelgitlər və yivlər olur. Onlar strukturu gücləndirir və hissələrin daha uzun müddət davam etməsinə imkan verir, həmçinin onlara zərər verə biləcək mexaniki stressdən qoruyur.

Çapraz stabilizator buruqları nə vaxt dəyişdirilir?

Rutin yoxlama zamanı buruqların aşınma dərəcəsini təyin edə bilərsiniz. Çatlar, rezin xüsusiyyətlərində dəyişikliklər, aşınmaların görünüşü - bütün bunlar onu deməyə əsas verir hissəni dəyişmək lazımdır... Adətən buruqların dəyişdirilməsi aparılır hər 30 km yürüş. Təcrübəli sahiblərə, xarici vəziyyətlərindən asılı olmayaraq, bütün burçları bir anda dəyişdirmələri tövsiyə olunur.

Profilaktik yoxlama zamanı kollar çirklənə bilər. Parçanın sürətlənmiş aşınmasına səbəb olmamaq üçün onlar kirdən təmizlənməlidirlər.

Aşağıdakı simptomlar görünəndə buruqların plansız dəyişdirilməsi zəruridir:

• avtomobil künclərə girəndə sükan arxa zərbəsi;
• sükan çarxının nəzərə çarpan döyülməsi;
• qeyri -adi xarakterik səslərlə müşayiət olunan bədən gəzintisi (klik, cırıltı);
• avtomobilin asqısında kənar səs-küylə müşayiət olunan vibrasiya;
• düz bir xəttdə avtomobil yan tərəfə çəkir;
• ümumi qeyri -sabitlik.

Belə problemlərin aşkarlanması təcili diaqnoz tələb edir. Əsas diqqət kollara verilməlidir. Onları əvəz etməklə, avtomobilin işini yoxlaya bilərsiniz və nasazlıq əlamətləri qalırsa, əlavə yoxlama aparılmalıdır.

Ön stabilizator buruqlarının dəyişdirilməsi

Avtomobilin modelindən asılı olmayaraq, kolların dəyişdirilməsinin ümumi proseduru eynidır. Yalnız alətlər və prosedurun bəzi detalları dəyişir. Hətta təcrübəsiz bir sürücü də əlavə bir hərəkət kimi tam olaraq nə edilməli olduğunu təxmin edə bilər.

Ön stabilizator çubuğu kolu

Kolları dəyişdirmək üçün bu addımları yerinə yetirin:

1. Maşını çuxura və ya liftə stasionar şəkildə qoyun.
2. Alətlərdən istifadə edərək ön təkər boltlarını gevşetin.
3. Avtomobilin təkərlərini tamamilə çıxarın.
4. Strutları stabilizatora bağlayan qoz -fındıqları sökün.
5. Strabları və stabilizatoru ayırın.
6. Kolun çərçivəsinin arxa cıvatalarını gevşetin və önlərini sökün.
7. Əlinizdəki vasitələrdən istifadə edərək, yeni burçların quraşdırılacağı yerdəki kirdən qurtulun.
8. Silikon sprey və ya sabunlu su istifadə edərək burçların içini yaxşıca yağlayın.
9. Maşını işlək vəziyyətə qaytarmaq üçün kolları quraşdırın və sadalananların əksinə olaraq bir sıra prosedurları yerinə yetirin.

Bəzi avtomobil modellərində yeni burçlar quraşdırmaq üçün krank karterini çıxarmaq lazım ola bilər. Bu, dəyişdirmə prosesini asanlaşdıracaq.

Arxa stabilizator burçlarının dəyişdirilməsi də eyni qaydada aparılır. Tək şey, avtomobilin ön dizaynının mürəkkəbliyi səbəbindən ön burçları çıxarmaq bəzən daha çətindir. Sürücü ön kolları dəyişdirməkdə müvəffəq olarsa, şübhəsiz ki, arxa burçları dəyişdirməklə öhdəsindən gələcəkdir.

Tez -tez burçları dəyişdirməyin səbəbi onların cızıqlamasıdır. Bu amil kritik olmasa da, hələ də bir çox sürücü və sərnişinə narahatlıq yaradır.

Stabilizator buruqlarının sıxılması

Çox vaxt avtomobil sahibləri stabilizator kollarının cırılmasından şikayətlənirlər. Tez-tez şaxtanın başlanğıcı zamanı və ya quru havalarda görünür. Lakin baş vermə şərtləri fərdi şəkildə özünü göstərir.

Xırıltıların səbəbləri

Bu problemin əsas səbəbləri bunlardır:

• stabilizator burçlarının hazırlandığı materialın keyfiyyətsizliyi;
• kauçukun soyuqda sərtləşməsi, bu səbəbdən elastik olmur və çınqıl əmələ gətirir;
• qolun əhəmiyyətli dərəcədə aşınması və ya onun uğursuzluğu;
• avtomobilin dizayn xüsusiyyətləri (məsələn, Lada Vesta).

Problem həll etmə metodları

Bəzi avtomobil sahibləri kolları müxtəlif sürtkü yağları ilə (silikon yağı da daxil olmaqla) yağlamağa çalışırlar. Ancaq təcrübə göstərdiyi kimi, bu yalnız verir müvəqqəti təsir (bəzi hallarda isə heç kömək etmir). Hər hansı bir sürtkü kir və zibil çəkir, beləliklə bir aşındırıcı meydana gətirir. Və bu, kolun və stabilizatorun özünün resursunun azalmasına səbəb olur. Buna görə hər hansı bir sürtkü yağından istifadə etməyi məsləhət görmürük..

Bundan əlavə, kolları yağlamaq da tövsiyə edilmir, çünki bu, onların iş prinsipini pozur. Axı, onlar stabilizatoru möhkəm tutmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Əsasən burulma çubuğu olmaqla, burulma halında işləyir və döngə zamanı avtomobilin yuvarlanmasına müqavimət yaradır. Buna görə də, kolda etibarlı şəkildə sabitlənməlidir. Yağlamanın olması halında bu, qeyri-mümkün olur, çünki o, yenidən cızıldayaraq fırladıla bilər.

Bu qüsurla bağlı əksər avtomobil istehsalçılarının tövsiyəsi budur buruqların dəyişdirilməsi. Beləliklə, stabilizatordan cırıltı problemi ilə üzləşən avtomobil sahibləri üçün ümumi tövsiyə, müəyyən bir müddətə cırıltı ilə sürməkdir (bir-iki həftə kifayətdir). Kollar "əzilməzsə" (xüsusilə yeni kollar üçün), onları dəyişdirmək lazımdır.

Bəzi hallarda kömək edir rezin kolların poliuretanla dəyişdirilməsi. Ancaq bu, avtomobildən və kol istehsalçısından asılıdır. Buna görə də, poliuretan kolları quraşdırmaq qərarına görə məsuliyyət yalnız avtomobil sahiblərinin üzərinə düşür.

Stabilizator kolları hər 20-30 min kilometrdən bir dəyişdirilməlidir. Avtomobiliniz üçün təlimatda xüsusi dəyəri axtarın.

Problemi həll etmək üçün bəzi avtomobil sahibləri stabilizatorun kolun içərisinə daxil olan hissəsini elektrik lenti, nazik rezin (məsələn, velosiped borusu parçası) və ya parça ilə sarırlar. Orijinal burçların (məsələn, Mitsubishi) içərisində bir parça parça var. Bu həll stabilizatorun kolda daha sıx yerləşməsinə və avtomobil sahibini xoşagəlməz səslərdən xilas etməyə imkan verəcəkdir.

Xüsusi nəqliyyat vasitələri üçün problemin təsviri

Statistikaya görə, ən çox aşağıdakı avtomobillərin sahibləri stabilizator buruqlarının cızıltı problemi ilə qarşılaşırlar: Lada Vesta, Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Renault Megan. Onların xüsusiyyətlərini və dəyişdirmə prosesini təsvir edək:

• Lada Vesta. Bu avtomobilin stabilizator kollarının cırıltısının səbəbi budur süspansiyonun struktur xüsusiyyəti. Fakt budur ki, Vesta əvvəlki VAZ modelləri ilə müqayisədə daha uzun stabilizator dayaqlarına malikdir. Onların rafları rıçaqlara, Vesta isə amortizatorlara bərkidilmişdi. Buna görə, əvvəllər stabilizator daha az fırlandı və xoşagəlməz səslərin səbəbi deyildi. Bundan əlavə, Vesta böyük asma səyahətinə malikdir, buna görə stabilizator daha çox fırlanır. Bu vəziyyətdən iki çıxış yolu var - asma səyahətini qısaltmaq (avtomobilin enişini aşağı salmaq) və ya xüsusi sürtkü yağından istifadə etmək (istehsalçının tövsiyəsi). Bu məqsədlə yuyulmağa davamlı sürtkü istifadə etmək daha yaxşıdır, silikon əsaslı... Kauçuka qarşı aqressiv olan sürtkü yağlarından istifadə etməyin (həmçinin WD-40 istifadə etməyin).

Volkswagen Polo üçün stabilizator burçlarının dəyişdirilməsi

• Volkswagen Polo. Stabilizator kollarını dəyişdirmək çətin deyil. Bunu etmək üçün, stabilizatordan gərginliyi aradan qaldırmaq üçün təkəri çıxarmaq və avtomobili dayağa (məsələn, taxta konstruksiya və ya jak) quraşdırmaq lazımdır. Buşinqi sökmək üçün kolun montaj mötərizəsini təmin edən iki 13 boltu açırıq, bundan sonra onu çıxarırıq və kolun özünü çıxarırıq. Montaj tərs qaydada həyata keçirilir.

Həmçinin, Volkswagen Polo kollarında cırıltılardan qurtulmağın ümumi üsullarından biri köhnə vaxt kəmərinin bir parçasını kuzov və kol arasında yerləşdirməkdir. Bu halda kəmərin dişləri kolbasa tərəf yönəldilməlidir. Eyni zamanda, hər tərəfdən ərazi üzərində kiçik ehtiyatlar istehsal etmək lazımdır. Bu prosedur bütün kollar üçün həyata keçirilir. Problemin orijinal həlli Toyota Camry-dən kolların quraşdırılmasıdır.

• Skoda Rapid... Bu avtomobil sahiblərinin çoxsaylı rəylərinə görə qoymaq ən yaxşısıdır orijinal VAG burçları. Statistikaya görə, bu avtomobilin əksər sahiblərinin onlarla problemi yoxdur. Skoda Rapid-in bir çox sahibləri, Volkswagen Polo kimi, sadəcə VAG konserninin "uşaqlıq xəstəlikləri" hesab edərək, kolların yüngül bir cızıltısına dözdülər.

Problemin yaxşı bir həlli, diametri 1 mm az olan sözdə təmir kollarının istifadəsi olardı. Bushing kataloq nömrələri: 6Q0 411 314 R - daxili diametri 18 mm (PR-0AS), 6Q0 411 314 Q - daxili diametri 17 mm (PR-0AR). Bəzən avtomobil sahibləri Fabia kimi oxşar Skoda modellərinin kollarından istifadə edirlər.

• Reno Meqan. Burada kolların dəyişdirilməsi proseduru yuxarıda təsvir edilənə bənzəyir.
  

  Renault Megane-də stabilizator kollarının dəyişdirilməsi

  Əvvəlcə təkəri çıxarmaq lazımdır. Bundan sonra, mötərizəni ayırın, bunun üçün fiksasiya cıvatalarını açın və bərkidici mötərizəni çıxarın. İşləmək üçün bir qolu kimi istifadə olunan bir çubuq və ya kiçik bir tirə ehtiyacınız olacaq. Quruluşu sökdükdən sonra asanlıqla qola çata bilərsiniz.

Onun oturacağını pas və kirdən təmizləmək məsləhətdir. Yeni bir kol quraşdırmadan əvvəl, quraşdırma yerindəki stabilizatorun səthini və kolun özünü bir növ yuyucu vasitə (sabun, şampun) ilə yağlamaq məsləhət görülür ki, kolun taxılması daha asan olsun. Quruluşun yığılması tərs qaydada baş verir. qeyd edin ki Renault Megane normal və gücləndirilmiş süspansiyona malikdir... Buna görə stabilizatorun müxtəlif qolları və qolları.

Mercedes kimi bəzi avtomobil istehsalçıları stabilizator burçları istehsal edir. anterlərlə təchiz olunmuşdur. Qolun daxili səthini su və tozdan qoruyurlar. Buna görə də, belə kolları almaq imkanınız varsa, onu istehsal etməyi məsləhət görürük.

Buruqların daxili səthini yağlarla yağlamaq məsləhətdir rezini məhv etməyin. yəni silikon əsasında. Məsələn, Litol-24, Molykote PTFE-N UV, MOLYKOTE CU-7439, MOLYKOTE PG-54 və başqaları. Bu yağlar çoxməqsədlidir və əyləc kaliperlərini və bələdçilərini yağlamaq üçün də istifadə edilə bilər.