VAZ 2107 ilə səssiz blokların dəyişdirilməsi

VAZ 2107 süspansiyonunun səssiz bloklarının dəyişdirilməsi asan bir prosedur deyil. Bunu nə qədər tez-tez yerinə yetirməli olduğunuz birbaşa avtomobilin iş şəraitindən, hissələrin keyfiyyətindən və quraşdırılmasının düzgünlüyündən asılıdır. Əksər motoristlərin özləri təmir edə biləcəyi xüsusi bir çəkmənin işini asanlaşdırır.

VAZ 2107 səssiz blokları

İnternetdə VAZ 2107 asqının və yerli və xarici avtomobil sənayesinin digər avtomobillərinin səssiz bloklarının dəyişdirilməsi xüsusiyyətləri tez-tez müzakirə olunur. Problem əslində aktualdır və yollarımızın keyfiyyətsizliyi ilə bağlıdır. Səssiz blok avtomobilin asma dizaynının vacib elementlərindən biri olduğundan, onun seçilməsinə və dəyişdirilməsinə xüsusi diqqət yetirilməlidir.

Səssiz bloklar bir asma blokdan digərinə ötürülən vibrasiyaları azaltmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur

Səssiz bloklar nədir

Səssiz blok (menteşə) struktur olaraq bir rezin əlavə ilə bir-birinə bağlanmış iki metal koldan ibarətdir. Hissə asma elementlərini birləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur və rezin olması bir qovşaqdan digərinə ötürülən vibrasiyanı yumşaltmağa imkan verir. Səssiz blok avtomobil asmasının məruz qaldığı bütün deformasiyaları dərk etməli və dözməlidir.

Onlar harada quraşdırılıb

VAZ-da "yeddi" səssiz bloklar ön və arxa asmalarda quraşdırılmışdır. Ön tərəfdə qollar bu hissədən bağlanır, arxada isə reaktiv çubuqlar (uzununa və eninə) körpünü gövdəyə bağlayır. Avtomobilin asmasının həmişə yaxşı vəziyyətdə olması və idarəetmənin pisləşməməsi üçün səssiz blokların vəziyyətinə nəzarət etməli və onları vaxtında dəyişdirməlisiniz.

Klassik "Jiquli"nin ön asqısı aşağıdakı hissələrdən ibarətdir: 1. Spar. 2. Stabilizator braketi. 3. Rezin yastıq. 4. Stabilizator çubuğu. 5. Aşağı qolun oxu. 6. Aşağı asma qolu. 7. Saç sancağı. 8. Aşağı qolun gücləndiricisi. 9. Stabilizator braketi. 10. Stabilizator qısqac. 11. Amortizator. 12. Kronşteyn boltu. 13. Amortizator boltu. 14. Amortizator braketi. 15. Asma yay. 16. Fırlanan yumruq. 17. Bilyalı birləşmə boltu. 18. Elastik layner. 19. Mantar. 20. Tutucu daxil edin. 21. Rulman korpusu. 22. Bilyalı podşipnik. 23. Qoruyucu örtük. 24. Aşağı top sancağı. 25. Öz-özünə bağlanan qoz. 26. Barmaq. 27. Sferik yuyucu. 28. Elastik layner. 29. Sıxma halqası. 30. Tutucu daxil edin. 31. Rulman yuvası. 32. Rulman. 33. Üst asma qolu. 34. Üst qolun gücləndiricisi. 35. Bufer sıxılma vuruşu. 36. Mötərizədə bufer. 37. Dəstək qapağı. 38. Rezin yastıq. 39. Qoz. 40. Belleville yuyucusu. 41. Rezin conta. 42. Yaylı dəstək fincanı. 43. Üst qolun oxu. 44. Menteşənin daxili kollu. 45. Menteşənin xarici kolları. 46. ​​Menteşənin rezin kollu. 47. İtmə yuyucusu. 48. Öz-özünə bağlanan qoz. 49. Tənzimləyici yuyucu 0,5 mm 50. Məsafə yuyucusu 3 mm. 51. Çubuq. 52. Daxili yuyucu. 53. Daxili qol. 54. Rezin kol. 55. Xarici sıxma yuyucusu

Səssiz bloklar nədir

Səssiz blokların məqsədinə əlavə olaraq, bu məhsulların rezin və ya poliuretandan hazırlana biləcəyini bilməlisiniz. Ümumiyyətlə qəbul edilir ki, rezin asma elementlərinin mümkün olduğu yerlərdə poliuretanla əvəz edilməsi yalnız asma işini və işini yaxşılaşdıracaq.

Poliuretandan hazırlanmış səssiz bloklar, rezinlərdən fərqli olaraq daha uzun xidmət müddəti ilə xarakterizə olunur.

Poliuretandan hazırlanan elementlərin dezavantajı yüksək qiymətdir - onlar rezindən təxminən 5 dəfə bahadır. VAZ 2107-də ​​poliuretan məhsulları quraşdırarkən, avtomobilin yolda davranışını yaxşılaşdıra, asqıdakı deformasiyaları azalda, həmçinin rezin elementlər üçün xarakterik olan sözdə sıxılmanı aradan qaldıra bilərsiniz. Bu, asqının zavodda konstruktorlar tərəfindən verilən vəziyyətdə işləyəcəyini deməyə əsas verir. Poliuretandan hazırlanmış hissələrin düzgün seçilməsi və quraşdırılması ilə səs-küy, vibrasiya azalır, zərbələr udulur, bu da rezin olanlarla müqayisədə bu cür menteşələrin daha yaxşı işləməsini göstərir.

Poliuretan səssiz blokları rezindən daha etibarlı hesab olunur, lakin daha bahalıdır.

Uğursuzluğun səbəbləri

İlk dəfə səssiz blokların pozulması ilə qarşılaşdıqda, uzunmüddətli istismardan sonra bu məhsullara nə baş verə biləcəyini təsəvvür etmək olduqca çətindir. Zamanla rezin yırtılmağa başlayır, bunun nəticəsində menteşənin dəyişdirilməsi lazımdır. Məhsulun uğursuz olmasının bir neçə səbəbi ola bilər:

1. Avtomobilin yüksək yürüşü, rezin qurumasına, elastikliyini itirməsinə və çatların və qırılmaların görünüşünə səbəb oldu.
2. Kimyəvi maddələrin səssiz blokunun rezininə vurun. Sözügedən asma elementi mühərrikin yaxınlığında yerləşdiyindən, çox güman ki, onun yağa məruz qalması, rezin parçalanmasına gətirib çıxarır.
3. Yanlış quraşdırma. Kolların boltlarının bərkidilməsi yalnız avtomobil təkərlərə quraşdırıldıqdan sonra aparılmalıdır və liftə asılmamalıdır. Səhv şəkildə bərkidilmişsə, səssiz blok kauçuk güclü şəkildə bükülür, bu da məhsulun tez sıradan çıxmasına səbəb olur.

Vəziyyət yoxlanılır

"Yeddi" nin sahibləri üçün səssiz blokların dəyişdirilməsinin lazım olduğunu necə təyin edəcəyini bilmək artıq olmaz. Yüksək keyfiyyətli məhsullar kifayət qədər uzun müddətə gedir - 100 min km-ə qədər. Lakin yollarımızın vəziyyətinə görə onların dəyişdirilməsi zərurəti adətən 50 min km-dən sonra yaranır. Kauçuk menteşələrin yararsız hala düşdüyünü müəyyən etmək üçün sürücülükdə hiss edə bilərsiniz. Avtomobil daha pis idarə olunmağa başlasa, sükan əvvəlki kimi reaksiya verməyi dayandırdı, deməli bu, səssiz blokların açıq aşınmasını göstərir. Mütəxəssislərin süspansiyonu diaqnoz edə bilməsi üçün daha çox əminlik üçün bir xidmət stansiyasına baş çəkmək tövsiyə olunur.

Görünən aşınma əlamətləri varsa, hissə dəyişdirilməlidir.

Səssiz blokların vəziyyəti də vizual yoxlama zamanı müstəqil olaraq müəyyən edilə bilər. Bunu etmək üçün, avtomobili bir keçidə və ya yoxlama çuxuruna sürməli və sonra menteşələrin hər birini yoxlamalı olacaqsınız. Rezin hissədə çatlar və qırılmalar olmamalıdır. Səssiz blokların uğursuzluğunun əlamətlərindən biri təkərlərin hizalanmasının pozulmasıdır. Bundan əlavə, sözügedən hissənin aşınma əlaməti təkər dişlərinin qeyri-bərabər aşınmasıdır. Bu fenomen, avtomobilin dayandırılmasının uğursuzluğunun səbəbi ola biləcək səhv tənzimlənmiş kamberi göstərir.

Səssiz blokların dəyişdirilməsi ilə bərkitməyə dəyməz, çünki zaman keçdikcə qollardakı oturacaqlar qırılır, buna görə də qolu dəstini dəyişdirmək lazım ola bilər.

Video: səssiz blokların diaqnostikası

Səssiz blokların diaqnostikası

Alt qolun səssiz bloklarının dəyişdirilməsi

Uğursuzluq halında səssiz bloklar, bir qayda olaraq, bərpa edilə bilməz, bu onların dizaynı ilə bağlıdır. VAZ 2107-də ​​alt qolun rezin-metal menteşələrinin dəyişdirilməsi üzrə iş aparmaq üçün aşağıdakı alətlər tələb olunacaq:

• səssiz blokların çıxarılması;
• top oynaq çəkicisi;
• 13, 22, 24 üçün düymələr;
• çəkic;
• kəski;
• bağlamaq;
• sürtkü (məsələn, WD-40).

Aşağı qolun sökülməsi proseduru belədir:

1. Lift və ya domkratla maşını qaldırın.
2. Sükanı çıxarın.
3. Aşağı qolun oxu qozlarını gevşetin.
   

   22 açarı istifadə edərək, aşağı qolun oxundakı iki özünü bağlayan qozunu açın və sıxma yuyucularını çıxarın.
4. Dəyişməyə qarşı çubuğun montajını gevşetin.
   

   Anti-roll bar yastığının bərkidicilərini 13 açarla açırıq
5. Lifti və ya domkratı aşağı salın.
6. Aşağı top birləşməsinin pinini təmin edən qozunu açın və sonra taxta blokdan çəkiclə vuraraq və ya çəkicdən istifadə edərək onu sıxın.
   

   Armaturu quraşdırırıq və top pinini sükan çarxından çıxarırıq
7. Avtomobili qaldırın və stabilizatoru montaj dirəyindən keçirin.
8. Yayı bağlayın və dayaq qabından sökün.
   

   Arxa asma yayını bağlayırıq və onu dəstək qabından sökürük
9. Alt qolun oxunun bağlayıcılarını açın.
   

   Qolun oxu yan elementə iki qoz ilə bərkidilir
10. Tərkibli yuyucuları çıxarın və qolu sökün.
    

    İtmə yuyucularını çıxardıqdan sonra qolu sökün
11. Alt qolu dəyişdirmək planlaşdırılırsa, onun bərkidilməsinin üç boltunun açıldığı alt top birləşməsini çıxarmaq lazımdır. Yalnız səssiz blokları əvəz etmək üçün dəstəyi çıxarmaq lazım deyil.
12. Qolu bir mengene ilə sıxın. Menteşələr dartıcı ilə sıxılır. Qolu zədələnməyibsə, dərhal yeni hissələrə basmağa və montajı yığmağa başlaya bilərsiniz.
    

    Köhnə menteşəni sıxmaq üçün qolu bir vida ilə sıxırıq və bir çəkicdən istifadə edirik

Montaj prosesində qolu oxunu və top pinini sıxmaq üçün yeni qoz-fındıqlardan istifadə edilməlidir.

Video: VAZ 2101-07 alt qollarının səssiz bloklarını necə əvəz etmək olar

VAZ-ın aşağı qollarının səssiz bloklarını çəkmə olmadan necə əvəz etmək olar.

Eyni çəkici səssiz blokları çıxarmaq və quraşdırmaq üçün istifadə olunur. Yalnız hansı əməliyyatın aparılmasından asılı olaraq hissələrin mövqeyini dəyişdirmək lazımdır (basmaq və ya çıxarmaq üçün).

Üst qol döngələrinin dəyişdirilməsi

Üst qolun səssiz bloklarını dəyişdirmək üçün aşağı elementləri təmir edərkən eyni alətlərə ehtiyacınız olacaq. Avtomobil eyni şəkildə qaldırılır və təkər çıxarılır. Sonra aşağıdakı hərəkətlər həyata keçirilir:

1. Ön bamper mötərizəsini gevşetin.
   

   Üst qolu çıxarmaq ön bamper mötərizəsini açmaqla başlayır
2. Üst top birləşməsini gevşetin.
   

   Üst top birləşməsini gevşetin
3. Üst qolun oxunun qozu açılmışdır, bunun üçün oxun özü bir açarla dönməməlidir.
   

   Üst qolun oxunun qozunu açırıq, oxun özünü açarla düzəldirik
4. Oxu çıxarın.
   

   Qozunu açdıqdan sonra boltu çıxarın və oxu çıxarın
5. Üst qolu avtomobildən çıxarın.
6. Köhnə səssiz bloklar dartıcı ilə sıxılır, sonra yeniləri sıxılır.
   

   Köhnə səssiz blokları sıxırıq və xüsusi çəkicdən istifadə edərək yenilərini quraşdırırıq

Reaktiv çubuqların səssiz bloklarının dəyişdirilməsi

Reaktiv çubuqlar klassik Jiquli-nin arxa asmasının tərkib hissəsidir. Onlar boltlanır və rezin kollar yükləri azaltmaq və yol pozuntularının təsirlərini kompensasiya etmək üçün istifadə olunur. Zamanla bu məhsullar da yararsız hala düşür və dəyişdirilməsini tələb edir. Onları ayrı-ayrılıqda deyil, kompleksdə dəyişdirmək yaxşıdır.

Alətlər və materiallardan sizə lazım olacaq:

• 19 düymələri;
• yeni səssiz bloklar;
• nüfuz edən sürtgü;
• metal fırça;
• montaj bıçağı.

Uzun bir uzunlamasına çubuq nümunəsindən istifadə edərək reaktiv çubuq kollarının dəyişdirilməsini nəzərdən keçirək. Digər asma elementləri ilə prosedur oxşar şəkildə həyata keçirilir. Yeganə fərq ondan ibarətdir ki, uzun çubuğu sökmək üçün amortizatorun alt qurğusunu çıxarmaq lazımdır. İş aşağıdakı addımlardan ibarətdir:

1. Bağlayıcıları bir fırça ilə kirdən təmizləyirlər, nüfuz edən bir maye ilə müalicə edirlər və bir müddət gözləyirlər.
   

   Yivli birləşmə nüfuz edən sürtkü ilə işlənmişdir
2. 19 açarı ilə qozu açın və boltu çıxarın.
   

   Kol qozunu açın və boltu çıxarın
3. Çubuğun digər tərəfinə keçin və amortizatorun aşağı hissəsinin bərkidilməsini açın, boltlar və boşluqları çıxarın.
   

   Arxa oxa sıxışdırıcının bərkidilməsini açmaq üçün amortizatorun aşağı bərkidicilərini çıxarın.
4. Amortizatoru yan tərəfə keçirin.
5. Arxa tərəfdən reaktiv itələyicinin bərkidicilərini təmizləyirlər, maye ilə nəmləndirirlər, boltları sökün və çıxarın.
6. Bir montaj bıçağının köməyi ilə reaktiv təkan sökülür.
7. Rezin kolları çıxarmaq üçün uyğun bir adapterdən istifadə olunan daxili klipi metaldan çıxarmaq lazımdır.
   

   Kolu sökmək üçün uyğun bir alətdən istifadə edin
8. Çubuqda qalan rezin çəkiclə döyülə bilər və ya bir vitse ilə sıxıla bilər.
   

   Çubuqda qalan rezin çəkiclə döyülür və ya bir vitse ilə sıxılır.
9. Yeni bir saqqız quraşdırmadan əvvəl, reaktiv təzyiq qəfəsi pas və kirdən təmizlənir.
   

   Kolun oturacağını pasdan və kirdən təmizləyirik
10. Yeni bir qol sabunlu su ilə nəmləndirilir və çəkiclə döyülür və ya bir vitse ilə sıxılır.
    

    Quraşdırmadan əvvəl yeni kolunu sabunlu su ilə isladın.
11. Metal bir qolu quraşdırmaq üçün bir konus şəklində bir cihaz hazırlanır (bir bolt götürür və başını üyüdürlər).
    

    Bir metal qolu quraşdırmaq üçün konik başlı bir bolt düzəldirik
12. Qol və armatur sabunlu su ilə nəmləndirilir və mengene ilə sıxılır.
    

    Sabunlu suda isladılmış qolu mengene ilə sıxırıq
13. Boltun tamamilə çıxması üçün uyğun ölçülü bir muftadan istifadə edin və qolu sıxın.
    

    Boltu yerində quraşdırmaq üçün uyğun ölçülü muftadan istifadə edin

Daxili klip bir tərəfə bir qədər çıxırsa, çəkiclə kəsilməlidir.

Səssiz bloku əvəz etdikdən sonra, sıxma tərs qaydada quraşdırılır, boltlar, məsələn, Litol-24 ilə yağlamağı unutmadan, gələcəkdə bərkidicilərin sökülməsini asanlaşdıracaqdır.

Video: VAZ 2101–07 reaktiv çubuqlarının kollarının dəyişdirilməsi

VAZ 2101-2107 reaktiv çubuqlarının rezin bantlarının dəyişdirilməsi

Səssiz bloklar üçün özünüz edin

VAZ 2107 menteşəli çəkici hazır və ya özünüz əldə edə bilərsiniz. Uyğun avadanlıq və materiallar varsa, hər bir motorist üçün bir alət hazırlamaq olduqca mümkündür. Həm də nəzərə almağa dəyər ki, satın alınan qurğuların keyfiyyəti bu gün çox arzuolunmazdır. Rezin-metal birləşməni xüsusi alətlər olmadan dəyişdirmək mümkündür, lakin bu, daha çox vaxt və səy tələb edəcəkdir.

Tədbirlərin ardıcıllığı

Evdə hazırlanmış bir dəzgah etmək üçün sizə lazım olacaq:

• 3 sm uzunluğunda daxili diametri 40 mm və xarici diametri 50 mm olan su borusunun bir parçası;
• ən azı 50 mm xarici diametri olan yuyucu;
• Yuyucularla 12 sm uzunluğunda M7 bolt;
• 10 sm uzunluğunda və 40 mm diametrdə iki ədəd boru;
• köməkçi;
• çəkic;
• yağ
  

  Çəkicinin əsas elementləri müxtəlif diametrli kollar və yuyucular və qoz ilə bir boltdur

Çəkicinin istehsal prosesi bir neçə mərhələdən ibarətdir.

1. Çəkic zərbələri ilə 40 mm boru seqmentinin daxili diametri 45 mm olduğuna əmin olurlar, yəni onu pərçimləməyə çalışırlar. Bu, aşağı qol döngəsinin borudan sərbəst keçməsinə imkan verəcəkdir.
   

   40 mm diametrli bir boru parçası 45 mm-ə qədər perçinlənmişdir
2. 40 mm borudan daha iki parça hazırlanır - onlar yeni hissələrin quraşdırılması üçün istifadə olunacaq.
   

   40 mm borudan iki kiçik boşluq düzəldirik
3. Köhnə menteşələri sıxmaq üçün bir bolt götürürlər və üzərinə bir yuyucu qoyurlar, diametri daxili və xarici yarışların diametrləri arasındadır.
4. Bolt qolun içərisindən daxil edilir, kənardan isə böyük diametrli mandrel qoyulur. Beləliklə, qolun divarına söykənəcək. Sonra yuyucunu qoyun və qozu sıxın.
   

   Boltu qolun içərisindən daxil edirik və kənarda böyük diametrli bir mandrel taxırıq
5. Sıxıldıqda, mandrel qola qarşı dayanacaq və bolt və yuyucuların köməyi ilə menteşə sıxılmağa başlayacaq.
6. Yeni bir məhsulu quraşdırmaq üçün 40 millimetr diametrli mandrellərə ehtiyacınız olacaq. Gözün mərkəzində, qola səssiz bir blok qoyulur və ona bir mandrel yönəldilir.
7. Gözün arxa tərəfində, daha böyük diametrli bir mandrel qoyulur və örsə qarşı dayanır.
8. Məhsul mandrelə vuraraq çəkiclə sıxılır.
   

   Çəkiclə mandrelə vuraraq səssiz bloka basırıq
9. Səssiz blokları aşağı qollardan çıxarmaq üçün böyük bir adapter quraşdırın, sonra yuyucunu qoyun və qozunu sıxın. Qolun oxunun özü bolt kimi istifadə olunur.
   

   Aşağı qollardan səssiz blokları çıxarmaq üçün böyük bir adapter quraşdırın və içəriyə bir yuyucu qoyaraq qoz ilə bərkidin.
10. Menteşəni qoparmaq mümkün deyilsə, qolu kənarına çəkiclə vururlar və rezin-metal məhsulu yerindən çıxarmağa çalışırlar, bundan sonra qozu sıxırlar.
11. Yeni hissələri quraşdırmadan əvvəl qolu və oxun enmə yeri zımpara ilə təmizlənir və yüngülcə yağlanır. Gözlər vasitəsilə qolun oxu gətirilir və yeni menteşələr daxil edilir, bundan sonra hər iki tərəfə kiçik diametrli mandrellər qoyulur və əvvəlcə birinə, sonra digər hissəsi çəkiclə sıxılır.
    

    Qolun oxunu gözlərdən başlayırıq və yeni menteşələr daxil edirik

Avtomobili inamlı və təhlükəsiz idarə etmək üçün şassiyə vaxtaşırı yoxlama və təmir aparmaq lazımdır. Səssiz blokların aşınması sürücülük təhlükəsizliyinə, eləcə də təkərlərin aşınmasına təsir göstərir. Zədələnmiş menteşələri dəyişdirmək üçün lazımi alətləri hazırlamalı və addım-addım təlimatlara uyğun olaraq təmir etməlisiniz.