Toyota Corolla üçün vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi

Vaxt kəməri Toyota Corolla-nın çox vacib hissəsidir və vaxt mexanizmi ilə kasnak arasında aralıq rolunu oynayır. O, bütöv olsa da, toyota corolla üzərində işin aşkar təzahürləri yoxdur, lakin o, xarab olan kimi, sonrakı əməliyyat demək olar ki, mümkünsüz olur. Bu, təkcə təmirə əlavə sərmayə deyil, həm də vaxt itkisi, həmçinin avtomobilinizin olmaması səbəbindən fiziki səylər deməkdir.

Daha yeni Toyota Corolla-da kəmər əvəzinə zəncir istifadə olunur, buna görə də prosedur fərqli olacaq. Bu məqalədə dəyişdirmə 4A-FE mühərrikində aparılır, lakin eyni şey 4E-FE, 2E və 7A-F-də də ediləcək.

Texniki olaraq, Toyota Corolla-da bir kəmər sürücüsünü dəyişdirmək çətin deyil. Qabiliyyətlərinizə əmin deyilsinizsə, Toyota Corolla xidmət mərkəzinə və ya peşəkarların dəyişdirilməsini həyata keçirəcək adi bir xidmət stansiyasına müraciət etmək daha etibarlı olacaq.

1,6 və 1,8 litrlik mühərriklər üçün vaxt kəməri örtüyü nədir:

1. Kəsmə kəməri.
2. Bələdçi flanş.
3. Vaxt kəmərinin qapağı №1.
4. bələdçi kasnağı
5. Daban.
6. Vaxt kəmərinin qapağı №2.
7. Vaxt kəmərinin qapağı №3.

Çox vaxt kəmərin vaxtından əvvəl aşınması çox gərginliyin yaranması və motorda, eləcə də onun rulmanlarında əlavə fiziki gərginliyin yaranması ilə əlaqədardır. Ancaq zəif bir gərginliklə qaz paylama mexanizmi çökə bilər. Bu cür problemlərin qarşısını almaq üçün, kəmər sürücüsünü mütəmadi olaraq yoxlamaq və lazım olduqda dəyişdirmək, həmçinin gərginliyini peşəkar və operativ şəkildə tənzimləmək daha rahat olardı.

Toyota Corolla zamanlama kəmərinin sökülməsi proseduru

Əvvəlcə kütləni batareya terminalından, həmçinin artıdan ayırmaq lazımdır.

Arxa təkər cütünü bağlayın və avtomobili dayanacaq əyləcinə qoyun.

Sağ ön təkəri tutan qoz-fındıqları açırıq, maşını qaldırırıq və dayaqlara qoyuruq.

Sağ ön təkər və yan plastik qoruyucu çıxarın (krank mili kasnağına çatmaq üçün).

Ön şüşə yuyucusu maye anbarını çıxarın.

Qığılcım şamlarını açırıq.

Vana qapağını mühərrikdən çıxarın.

Sürücü kəmərlərini çıxarın.

Avara kasnağı kondisioner kompressorunun sürücü kəmərindən çıxarın.

Toyota Corolla kruiz kontrolu ilə təchiz olunubsa, sürücüyü söndürün.

Avtomobilin mühərrikinin altına taxta dayaq quraşdırırıq.

Birinci silindrin pistonunu sıxılma vuruşunun TDC-yə (yuxarı ölü mərkəz) qoyduq, bunun üçün krank mili kasnağındakı işarəni aşağı vaxt qapağında "0" işarəsi ilə azaldırıq.

Baxış pəncərəsinin qapağını çıxarırıq və çıxarırıq. Volanı düzəldirik və krank mili kasnağı boltunu açırıq (çox səy göstərmədən çıxarılmalıdır).

Vaxt kəmərinin qapaqlarını çıxarın və sonra zamanlama kəmərinin bələdçi flanşını çıxarın.

Gərginlik çarxını gevşetin, rulonu itələyin və boltu yenidən sıxın. İdarə olunan dişliləri vaxt kəmərindən azad edirik.

Aşağıdakı mühərrik montaj mötərizəsindən bir neçə qoz-fındıq və yuxarıda bir vint açırıq.

Mötərizəni tamamilə çıxarmadan, mühərriki aşağı salın və vaxt kəmərini çıxarın.

Zamanlama mexanizmini buraxırıq və o, mühərrik bölməsindən çıxır.

Vaxt kəmərini dəyişdirərkən ehtiyat tədbirləri:

• heç bir halda kəmər çevrilməməlidir;
• kəmər yağ, benzin və ya soyuducu almamalıdır;
• Toyota Corolla-nın eksantrik mili və ya krank milini fırlanmaması üçün tutmaq qadağandır;
• Vaxt kəmərinin hər 100 min kilometrdən bir dəyişdirilməsi tövsiyə olunur.

Toyota Corolla-da vaxt kəmərinin quraşdırılması

1. Dişli kəmər hissəsinin qarşısında mühərriki yaxşı təmizləyirik.
2. Krank mili və eksantrik mili işarələrinin uyğun olub olmadığını yoxlayın.
3. Kəmər sürücüsünü idarə olunan və idarə olunan dişlilərə qoyduq.
4. Bələdçi flanşını krank şaftına qoyduq.
5. Alt qapağı və krank mili kasnağını quraşdırın.
6. Qalan elementləri tərs qaydada quraşdırın.
7. Alışdırma ilə performansı yoxlayırıq.

Heç bir halda quraşdırmanın düzgün aparıldığına əmin olmayana qədər toyota corolla mühərrikini işə salmamalısınız.

Əvəzedici videoya da baxa bilərsiniz: