Opel Astra H 1,6 Z16XER üçün vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi

Nəhayət, köhnə dostum paslı vedrəsini adi maşına dəyişdi və dərhal bizim satış stendinə baxışa gəldi. Beləliklə, bizdə vaxt kəmərini, rulonları, yağı və filtrləri əvəz edən Opel Astra H 1.6 Z16XER var.

Alət və qurğular

Bu Opel olduğu üçün adi açarlardan əlavə Torx başlıqlarına da ehtiyacımız var, lakin onlar uzun müddət hər alət qutusunda yatır. Vana vaxtını bir boltdan səkkiz və iki yuyucusu ilə dəyişdirmək üçün bir debriyaj kilidi də edəcəyik, əgər bu üsul kiməsə etibarsız görünürsə, onda hər hansı bir onlayn mağazada yalnız 950 rubla sıxaclar ala bilərsiniz. Dərhal sifariş verəcəyik ki, avtomobil mexaniki sürət qutusu ilə təchiz olunubsa, heç bir çətinlik olmayacaq, ancaq robotdursa, krank mili blok etməli və ya pnevmatik açardan istifadə etməli olacaqsınız. Alternator kəməri ilə idarə olunduğu üçün nasos dəyişdirilməyib. Vaxt kəmərini bir fincan çayla əvəz etmək saat yarım çəkdi.

Əslində xəstənin özü.

Kapotun altında Z1,6XER adlı 16 litrlik mühərrik var.

Addım guide adım

Əvvəlcə hava filtrini qazdan borularla ayırın.

Sağ ön təkəri, plastik yan mühafizəni çıxarırıq və mühərriki bardan qaldırırıq. Kəməri generatordan, on doqquz açarla, xüsusi bir çıxıntı üçün çıxarırıq, gərginlik çarxını döndəririk və bununla da kəməri boşaltırıq. Foto artıq çəkilib.

Mühərrik qurğusunu çıxarın.

Baza başa düşürük.

Üst zamanlama kəmərinin qapağını çıxarın.

Plastik qoruyucunun mərkəzi hissəsini çıxarın.

Üst ölü nöqtəni təyin edin

Krank mili kasnağının işarələri və aşağı qoruyucu üst-üstə düşənə qədər, həmişə saat yönünün əksinə, vida ilə döndəririk.

Onlar çox görünmür, lakin onları tapmaq çətin olmayacaq.

Eksantrik mili muftalarının yuxarı hissəsində işarələr də uyğun olmalıdır.

Krank mili kasnağı boltunu gevşetin. Transmissiya mexaniki olarsa, bu prosedur problem yaratmayacaq. Bamperləri təkərlərin altına qoyuruq, beşincisini yandırırıq, xüsusi hazırlanmış bir tornavida kaliperin altındakı əyləc diskinə daxil edirik və əlin bir az hərəkəti ilə boltu açırıq. Ancaq robot bizim vəziyyətimizdə olduğu kimidirsə, onda bir açar bizə kömək edir və cərəyan yoxdursa, krank mili kasnağının dayandırıcısını düzəldirik. Küncdə səkkiz rəqəm üçün iki deşik qazırıq və orada iki bolt daxil edirik, onları qoz-fındıq ilə sıxırıq, bu boltlar nəhayət kasnak deliklərinə daxil edilir. Deliklər arasındakı məsafəni ölçməklə ölçüləri özünüz alacaqsınız. Mandal fotoşəkildə sxematik şəkildə göstərilmişdir, hər hansı bir çuxur qırmızı düzbucaqlı ilə istifadə edilə bilər.

Kasnağı və aşağı vaxt kəməri qoruyucusunu çıxarın. Solda gərginlik çarxını, sağda bypass görürük.

Eksantrik şaftlarındakı işarələri yoxlayırıq və əgər onlar yoxdursa, onları aşağı salırıq. Krank mili dişlilərində işarələr də öz növbəsində uyğun olmalıdır.

Bizim rus kilidimiz eksantrik vallarına quraşdırılıb və hər ehtimala qarşı köhnə kəmər qeyd olunub.

Xüsusi sıxaclar ala bilərsiniz, onları Əli və ya Vseinstrumenty.ru saytında tapa bilərsiniz.

Belə alın.

Altıbucaqlı istifadə edərək, zamanlama kəmərinin gərginlik kasnağını saat əqrəbinin əksinə çevirin, bununla da kəməri boşaldın və kəmər və rulonları çıxarın.

Yeni bir zamanlama kəmərinin quraşdırılması

Yeni rulonları yerinə qoyduq və gərginlik silindrinin gövdəsində bir çıxıntı var, quraşdırma zamanı oluğa düşməlidir.

Budur, bu yivdə.

Biz bütün işarələri yenidən yoxladıq və əvvəlcə krank mili dişli çarxında, yan keçiş çarxında, eksantrik vallarında və avara çarxında yeni vaxt kəməri quraşdırdıq. Kəmərdə göstərilən fırlanma istiqamətini xatırlayın. Gəlin düzəldicimizi götürək.

İşarələri yoxlayırıq və aşağı qoruyucu korpusu və krank mili kasnağını quraşdırdıqdan sonra mühərriki iki dəfə döndəririk və bütün işarələri yenidən yoxlayırıq. Hər şey uyğun gəlirsə, bütün digər hissələri sökülmə qaydasında quraşdırın. Prinsipcə, burada mürəkkəb bir şey yoxdur, əsas şey diqqətdir.