Lada Kalina üçün vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi

Bu rus avtomobili kiçik avtomobillərin ikinci qrupuna aiddir. İstehsalat işçiləri 1993-cü ildə Lada Kalina-nın dizaynına başladılar və 2004-cü ilin noyabrında istehsala buraxıldı.

Müştəri sorğusuna əsasən, bu avtomobil Rusiyada avtomobillərin populyarlıq reytinqində dördüncü yeri tutub. Bu modelin mühərrikləri kəmərlə idarə olunan klapan mexanizmi ilə təchiz edilmişdir, buna görə də bu avtomobilin sahibləri üçün, eləcə də maraqlanan hər kəs üçün vaxt kəmərini Lada Kalina 8 klapan ilə necə əvəz etməyi öyrənmək faydalı olacaqdır. .

VAZ 21114 mühərriki

Bu güc bloku iş həcmi 1600 sm 3 olan bir enjeksiyonlu benzin mühərrikidir. Bu, VAZ 2111 mühərrikinin təkmilləşdirilmiş versiyasıdır.Silindr bloku çuqundur, dörd silindr bir sıra düzülür. Bu mühərrikin klapan qatarında səkkiz klapan var. Enjektor avtomobilin dinamikasını və yanacaq səmərəliliyini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırmağa imkan verdi. Parametrlərinə görə Avro-2 standartlarına uyğundur.

Vana mexanizminin sürücüsündə dişli bir kəmər istifadə olunur, bu, güc qurğusunun dəyərini bir qədər azaldır, lakin vaxt sürücüsünə yüksək keyfiyyətli və vaxtında qulluq tələb edir. Piston başının dizaynı, zamanlama kəməri zədələndikdə və ya səhv quraşdırıldıqda klapan mexanizminin zədələnmə ehtimalını tamamilə aradan qaldıran girintiləri ehtiva edir. İstehsalçılar 150 min kilometrlik bir motor resursuna zəmanət verirlər, praktikada 250 min kilometrdən çox ola bilər.

Dəyişdirmə proseduru

Əməliyyat xüsusi mürəkkəblikdə bir iş deyil, heç bir xüsusi avadanlıq tələb olunmur, o, maşın sahibinin əlləri ilə həyata keçirilə bilər. Standart açar dəstinə əlavə olaraq, yaxşı yivli və düz başlı tornavida lazımdır. Avtomobil domkratı, avtomobilin alt dəstəyi, təkər tıxacları, çarxı gərginlikdə çevirmək üçün açar.

Əvəz edərkən, maşının quraşdırıldığı hər hansı düz üfüqi sahədən istifadə edə bilərsiniz. Avtomobilin istismar təlimatları kəməri 50 min km məsafədə dəyişdirməyi tövsiyə edir, lakin bir çox sahiblər bunu bu dövrdən əvvəl - təxminən 30 min km-dən əvvəl edirlər.

Kalina 8 klapanının vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi aşağıdakı ardıcıllıqla həyata keçiriləcək:

• Quraşdırılmış maşında dayanacaq əyləci çəkilir, arxa təkərlərin altına təkər tıxacları quraşdırılır. Sağ ön təkərin bərkidilməsi üçün boltlar bir balon açarı ilə cırılır
• Bir jak istifadə edərək, avtomobilin ön hissəsini sağ tərəfə qaldırın, gövdənin astanasının altına bir dayaq quraşdırın, ön təkəri bu tərəfdən çıxarın.
• Mühərrikin başlığını açın, çünki görüləsi daha çox iş olacaq.
• Zamanlamada dişli kəməri sökmək üçün üç açar təslim boltu ilə "10" ilə bərkidilmiş qoruyucu plastik korpusu çıxarmaq lazımdır.

• Növbəti addım alternator sürücüsündəki kəməri çıxarmaqdır. Generator dəstinin gərginlik qozunu açan, generatoru silindr blokunun korpusuna mümkün qədər yaxınlaşdıran "13" açarı lazımdır. Belə hərəkətlərdən sonra ötürücü kasnaklardan asanlıqla çıxarılır.
• İndi vaxt blokunu işarəyə uyğun olaraq quraşdırın. Sizə halqa açarı və ya kasnağı uyğun gələnə qədər krank mili üzərində döndərən 17 rozetka lazımdır.

• Zamanlama kəmərini çıxarmaq üçün krank mili kasnağının fırlanmaması üçün onu bağlamaq lazımdır. Siz köməkçidən beşinci sürəti işə salmağı və əyləc pedalına basmağı xahiş edə bilərsiniz.

Bu kömək etmirsə, sürət qutusunun korpusundakı fişini açın.

Düz başlı tornavida ucunu volan dişləri ilə sürət qutusu korpusu arasındakı çuxura daxil edin, kasnağı krank mili ilə təmin edən boltu açın.

• Kəməri çıxarmaq üçün gərginlik çarxını buraxın. Onun bərkidilməsinin boltu açılıb, rulon fırlanır, gərginlik zəifləyir, bundan sonra köhnə kəmər asanlıqla çıxarılır. Gərginlik çarxının blokdan çıxarılan sürücü ilə eyni vaxtda dəyişdirilməsi tövsiyə olunur. Dibində bir tənzimləyici yuyucu quraşdırılıb, bəzi "qısqaclar" qaçırır.
• Krank mili və eksantrik şaftındakı kasnakları yoxlayın, dişlərindəki aşınmaya diqqət yetirin. Belə aşınma nəzərə çarpırsa, kasnaklar dəyişdirilməlidir, çünki kəmər dişləri ilə təmas sahəsi azalır, buna görə də kəsilə bilər.

Onlar həmçinin dişli kəmərlə idarə olunan su nasosunun texniki vəziyyətini də yoxlayırlar. Əsasən, soyuducu nasosun tutulmasından sonra qırılan bir kəmər baş verir. Pompanı dəyişdirmək niyyətindəsinizsə, mühərrikin soyutma sistemindən antifrizin bir hissəsini boşaltmalısınız.

• Onun yerinə yeni bir gərginlik rulonu quraşdırın. Silindr bloku və rulon arasında tənzimləmə yuyucusu haqqında unutmayın, əks halda fırlanma zamanı kəmər yan tərəfə keçəcəkdir.
• Yeni bir kəmərin quraşdırılması tərs qaydada həyata keçirilir, lakin bundan əvvəl vaxt işarələrinin nə qədər uyğun olduğunu bir daha yoxlayırlar. Quraşdırmaya eksantrik mili kasnağından başlamaq lazımdır, sonra onu krank mili kasnağına və nasos kasnağına qoyun. Kəmərin bu hissəsi boşluq olmadan gərginləşdirilməlidir, əks tərəf isə bir gərginlik rulonu ilə gərginləşdirilir.
• Kasnağı yenidən krank şaftına quraşdırmaq, mümkün fırlanmaların qarşısını almaq üçün onu sabitləşdirməyi tələb edəcəkdir.
• Sonra qoruyucu örtükləri yenidən quraşdırın, generator sürücüsünü tənzimləyin.

Zamanlama sürücüsünün quraşdırılmasının sonunda, bütün quraşdırma işarələrinin üst-üstə düşməsini yoxlayarkən, mühərrikin krank milini bir neçə dövrə çevirməyinizə əmin olun.

Etiketlər qurulur

Mühərrikin səmərəliliyi bu əməliyyatın düzgün yerinə yetirilməsindən asılıdır. Mühərrikdə bunlardan üçü var, bunlar eksantrik mili və arxa qoruyucu korpusda, krank mili kasnağında və silindr blokunda, sürət qutusunda və volandadır. Eksantrik mili kasnağında arxa vaxt qoruyucu korpusundakı əyilmə ilə uyğunlaşmalı olan bir sancaq var. Krank mili kasnağında həmçinin silindr blokundakı yuva ilə hizalanan bir pin var. Volandakı işarə sürət qutusunun korpusundakı işarəyə uyğun olmalıdır, bunlar birinci silindrin pistonunun TDC-də olduğunu göstərən ən vacib işarələrdir.

Flywheel markası

Düzgün kəmər gərginliyi

Gərginlik çarxı Lada Kalina-da qaz paylama sisteminin vacib hissəsidir. Sıxdırsa, bu, mexanizmin aşınmasını çox sürətləndirəcək, zəif bir gərginliklə, kəmər sürüşməsi səbəbindən səhvlər baş verə bilər. Gərginlik gərginlik çarxını öz oxu ətrafında çevirməklə tənzimlənir. Bunu etmək üçün, rulonda gərginliyi döndərmək üçün bir açarın daxil olduğu iki deşik var. Saxlama halqalarını çıxarmaq üçün rulonu kəlbətinlərlə də döndərə bilərsiniz.

"Sənətkarlar" bunun əksini edirlər, çuxurlara daxil olan uyğun diametrli matkaplar və ya dırnaqları istifadə edirlər. Onların arasına bir tornavida qoyulur, sapı ilə, bir qolu kimi, istədiyiniz nəticə əldə olunana qədər gərginlik çarxını sola və ya sağa çevirin. Düzgün gərginlik, kasnaklar arasındakı kəmər yuvasının barmaqlarınızla 90 dərəcə döndərilməsi və kəməri buraxdıqdan sonra orijinal vəziyyətinə qayıtması halında olacaqdır. Bu şərt yerinə yetirilərsə, gərginlikdəki bağlayıcıları sıxın.

Hansı kəmər almaq olar

Avtomobil mühərrikinin işləməsi qaz paylama mexanizminin idarə edilməsində istifadə olunan hissələrin keyfiyyətindən asılıdır (gərginlik çarxı, kəmər). Maşınları təmir edərkən və ya saxlayarkən orijinal hissələrdən istifadə etmək məqsədəuyğundur, lakin bəzi hallarda avtomobil komponentləri üçün orijinal olmayan ehtiyat hissələri yaxşı nəticələr verdi.

Balakovodakı RTI zavodu tərəfindən istehsal olunan orijinal vaxt kəməri 21126–1006040. Mütəxəssislər cəsarətlə Gates, Bosch, Contitech, Optibelt, Dayco hissələrini istifadə etməyi tövsiyə edirlər. Seçərkən, xüsusilə diqqətli olmalısınız, çünki tanınmış istehsalçıların markası altında saxta satın ala bilərsiniz.