Radiator sobasının dəyişdirilməsi Nissan Qashqai
Nissan Qashqai Yaponiyanın tanınmış şirkətinin məşhur modelidir. Rusiyada avtomobilə böyük tələbat var, müntəzəm olaraq yollarda tapılır. Rəsmi olaraq satılır, buna görə də Rusiya yollarında iş şəraitinə uyğunlaşdırılıb.
Təəssüf ki, bəzi kiçik qüsurlar var idi, bəzi modullar etibarlılıq baxımından digərlərindən daha pisdir. Bu, məsələn, soba radiatoruna aiddir.
Onun pozulması nadir hallarda bərpa ehtimalını tərk edir, demək olar ki, ilkin sökülmə ilə əvəz edilməsini tələb edəcəkdir.
Bunu özünüz edə bilərsiniz və hətta çox mexaniki təmir təcrübəsi olmayan bir sürücü də bu işi görə bilər.
Radiatorun nasazlığı aşağıdakı səbəblərə görə mümkündür:
- Təbii aşınma və yıpranma, modul daim mexaniki və istilik stresinə məruz qalır, buna görə material tədricən orijinal gücünü itirir.
- Alternativ olaraq aşağı keyfiyyətli antifriz və ya su istifadə edin. Keyfiyyətsiz antifriz çox aqressivdir, korroziyaya, daxili borularda mexaniki çöküntülərin əmələ gəlməsinə səbəb olur, onlar o qədər tıxanır ki, yuyulma vəziyyəti düzəldə bilmir.
- Uyğun olmayan antifriz qarışığı. Bu cür kompozisiyaların komponentləri bir-biri ilə aktiv şəkildə qarşılıqlı əlaqədə olur, emitenti söndürən kimyəvi reaksiyalar işə salınır.
Radiatoru çıxarmazdan əvvəl hava yastıqlarının işləməsini 100% istisna etmək lazımdır. Batareya bort şəbəkəsinə qoşulubsa, mexaniki təsir nəticəsində hava yastığı təsadüfən açıla bilər. Bunun baş verməməsi üçün aşağıdakıları edin:
- Alışdırma kilidindəki açar kilid vəziyyətinə çevrilir, Kilid;
- Mənfi terminal batareyadan çıxarılır;
- Köməkçi kondansatördən yükü çıxarmaq üçün 3 dəqiqəlik vaxt saxlanılır.
Dəyişdirmə aşağıdakı addımların ardıcıl icrasını əhatə edir:
- Avtomobil akkumulyatorunun mənfi terminalını təmir edin.
- Antifrizin soyutma sistemindən boşaldılması. Təbii ki, köhnə kompozisiyanı yeni bir radiatorda istifadə etmək tövsiyə edilmir, yenisini doldurmaq daha yaxşıdır.
- Qızdırıcının şlanqları başlıq tərəfdən ayrılmışdır. Onlar mühərrik bölməsinin bölməsində yerləşirlər.
- Polimer sızdırmazlıq elementi mühərrik bölməsinin arakəsmə hissəsindən sərnişin bölməsinə sıxılır. Bu hərəkətdən əvvəl, arakəsmədə olan möhürün həddindən artıq elementlərini ayırmağa dəyər.
- Əsas sütunda yerləşən B sütununun, əlcək qutusunun, radio və trim panellərinin çıxarılması.
- Fırın və kondisioner sisteminin düzgün işləməsinə zəmanət verən idarəetmə blokunun sökülməsi.
- ECU-nun çıxarılması. Tam sökülmə tələb olunmur, sadəcə bölməni bir az yan tərəfə köçürmək lazımdır, bu, radiatora kifayət qədər asan girişi təmin edəcəkdir.
- Raflar ön panelin ərazisində yerləşir. Bir qayda olaraq, Qaşqayda onlar qızıl tonda boyanır və birbaşa yerə sabitlənir. Sol mərtəbə elementindən bərkidiciləri, birləşdirən telləri sabitləyən boltlar ayırmaq lazımdır.
- Vintləri açaraq panellərin sökülməsi. Qeyd etmək lazımdır ki, bərkidicilər olduqca sıxdır, başını qoparmamaq üçün diqqətlə açılmalıdır.
- Əsas hava kanalını sabitləyən vintlər açılmışdır.
- Kanalın və darvazanın sökülməsi. Damper birbaşa radiatorun üstündə oturur, ona görə də onun çıxarılması əsas gövdə ilə qarşılıqlı əlaqəni asanlaşdıracaq.
- Buxarlandırıcını tutan qoz-fındıqları gevşetin.
- Qaz pedalının yuxarı qolunun dirsək qozunu gevşetin.
- Qoz-fındıqların, saplamaların sökülməsi.
- Qızdırıcı elementi çıxardıqdan sonra bunu etmək üçün yumşaq bir şəkildə aşağı çəkin.
- Qızdırıcı dəstini çıxardıqdan sonra vintlər açılır və qızdırıcı borularını tutan sıxac sökülür.
- Zədələnmiş radiatorun çıxarılması
Yeni bir hissə quraşdırarkən bütün işlər tərs qaydada aparılır, hərəkətlərin ardıcıllığına da ciddi riayət edilməlidir.
Əhəmiyyətli bir məqam - mühərrik bölməsinin bölməsində buxarlandırıcını düzəldən qoz-fındıqların təkrar istifadəsi işləməyəcəkdir. Əvvəlcədən, mütləq orijinal deyil, oxşar ölçülər və konfiqurasiyanın kifayət qədər fitinqləri olan yeni bir dəst almaq lazımdır.
Video: soba radiatorunu çıxarmağın ən asan yolu
Qızdırıcının təmiri - forum
1800-ə sökülüb orijinal radiator aldım, diqqətlə baxdım və anladım ki, boruları bir az əyərək yivlərdən çıxarmaq çətin deyil. Buna görə də hərəkətə keçməyə qərar verdim. Yalnız əvvəlcə sobanı tamamilə söndürdüm, mühərrikin girişini və çıxışını bir şlanqla birləşdirdim.
Sonra dodaqlarını cari radiatorun borularına sıxdı. Radiatoru plastik yivdən çıxardı. Radiatoru yenisi ilə əvəz etdim, dodaqları hər tərəfdən xüsusi kəlbətinlə sıxdım. Təchizat xətlərini birləşdirdi.
Radiator işləkdi. Məlum oldu ki, əlbəttə ki, mükəmməl deyil, yivlərdə kəlbətin izləri var idi, amma əsas odur ki, hər şey işləyir. Bütün xərclər 1800-dir və torpedonu sökməyə vaxt itirməyə ehtiyac yoxdur. Təbii ki, bunu etmək lazım olub-olmadığını mübahisə etmək olar. Amma cəhd etdim və hər şey yaxşı keçdi, bəlkə mənim təcrübəm bəzilərinə kömək edəcək.
