Kia Sorento qızdırıcısının radiatorunun dəyişdirilməsi
Kia Sorento soba radiatorunun dəyişdirilməsi çox sürətli və sadə bir məsələ deyil. Kabinənin yarısını çevirmək lazımdır, yəni paneli çıxarmaq lazımdır. Bunu özünüz edə bilərsiniz, amma yaxşı oynamaq lazımdır.
Kia Sorento sobasının radiatorunun ölçülməsi prosesi belədir:
1. Kapotu açın, soyuducu suyun radiatordakı krandan boşaldılması (birləşir, digər avtomobillərdən fərqli olaraq, demək olar ki, hər şey). Soba üçün uyğun olan iki borunu ayırırıq, metal plitəni və rezin contasını qızdırıcı borulardan çıxarırıq (qozu açın və bərkidin).
2. Maşının içərisinə giririk. Əlcək qutusunu çıxarırıq: sağ tərəfdə (əlcək qutusunun qapısı açıq) qapağı rəvan açmağa imkan verən bir ip var, sağ divarda fişini çıxarırıq, ipi çıxarırıq. Əlcək bölməsinin tıxacını solda, əlcək bölməsini elə bükün ki, tıxac çıxsın və əlcək bölməsini çıxarın.
3. Tuneli çıxarın, bunun üçün tunelin arxasından qutunun qapağını qaldırırıq, qutunun içini çıxarırıq, sadəcə kilidlərə daxil edirik, 2 vintini açırıq.
4. Tunelin arxasından külqabı çıxarırıq, onun altında özünü vuran vint var, onu açın, tunelin arxa panelini stəkan tutacaqları və siqaret alışqanını çıxarın, paltar sancaqları ilə bərkidin.
5. Tunelin arxa panelinin altında daha 2 özünü vurma vinti var.
6. Tunelin qarşısında tıxacları çıxarırıq, vintləri çıxarırıq, tuneli çıxarırıq.
7. Ön panelin uclarından dekorativ bəzəkləri çıxarın (tutucularda), ön konsolun yan tərəflərində hava kanalı deflektorları olan dekorativ bəzəkləri çıxarın (tutucularda).
8. Sükan çarxının trimini (aşağıdan üç vint) və sürücünün ayaqlarında bir dekorativ trim ("torpedo" tərəfdən üç vint, trimin aşağı hissəsindən iki, mandalın yuxarı hissəsindən) çıxarın.
9. Əlcək qutusunun ətrafında olan sağdakı “torpedonun” aşağı hissəsini də çıxardılar. Sükan arxasında, tıxacları çıxarın, sürücünün hava yastığını açın, sükanı çıxarın.
10. Alət panelinin trimindəki 2 vintini açın, çıxarın, alət panelini çıxarın. Sükan şaftını (2 bolt, 2 qoz-fındıq) açırıq, yerə endiririk, çarxları açmayın, yerə uzanmasına icazə verin. Ön konsolda hər şeyi açırıq (bütün vintlər görünür).
Bağlayıcılar hamısı fərqlidir, montaj zamanı çaşdırmaq mümkün deyil. Perimetr ətrafında bütün "torpedonu" açırıq (uclardakı hava kanallarını açmaq lazım deyil, onlar "torpedo" ilə birlikdə çıxarılır), sərnişin hava yastığını və yanındakı əlavə bağlayıcıları açın, altındakı qozu açın. radio və alət panelinin altında.
Ön sütunların astarını çıxarırıq (yuxarıdan, damın altından, tıxacların altındakı boltlar, mandalın altından).
11. "Torpedonu" çıxarırıq və burada başqa bir cüt əl lazımdır (quraşdırma zamanı da), o, böyük və ağırdır, üstəlik "torpedo" gücləndiricisindəki fiksasiya ebb (qırmızı ilə vurğulanmış) də çox müdaxilə edir. "Torpedonun" arxasını qaldırın ki, hava kanalları geri qayıdış xəttinin üstündən keçsin və ön şüşədən uzaqlaşsın.
Ön şüşənin altında "torpedo" kilidlərə quraşdırılmışdır.
12. "Torpedo" mübarizədən kənarlaşdırıldı - Yaşasın. Bütün qoşquları, qoruyucu qutuları və releləri "torpedo" gücləndiricisindən ayırırıq.
13. Biz “torpedo” gücləndiricisini və arxa sərnişinlərin ayaqlarındakı hava kanalını çıxarırıq (6 plastik tıxacla sabitlənmişdir).
14. Biz sobaya yaxınlaşırıq. Sobanı düzəltmək üçün vintləri açırıq, soyuducunu bərkitmək üçün vintləri də gevşetirik ki, soyuducu gövdə bir az hərəkət etsin. Sobanın gövdəsini soyuducunun gövdəsindən ayırırıq (onlar heç bir şəkildə bir-birinə bağlanmır, sadəcə bir-birinə daxil edilirlər).
Bir az bükməli olacaqsınız (xüsusilə də korpusu geri yerləşdirmək lazım olduqda), bu çox rahat deyil, ancaq buraxmamalı və sonra kondisionerə freon vurmamalısınız.
15. Soba çıxarıldı. Radiatoru dəyişdirmək üçün bütün sobanı sökmək lazım deyil, soba gövdəsindən üç özünü vurma vintini açaraq yuxarı hava kanalını çıxarmaq və radiatoru çıxarmaq kifayətdir.
16. Arxa montaj - tərs qaydada
