Kia Rio soba radiatorunun dəyişdirilməsi

Kia rio 2 sobasının dəyişdirilməsi

Kia Rio soba radiatorunun dəyişdirilməsi adətən aşınma və ya zədələnmə ilə əlaqədar olur.

Qızdırıcının radiatorunun nasazlığının əlamətləri

Soba radiatorunun nasazlığının o qədər də ciddi əlamətləri yoxdur və çox güman ki, onları dərhal görəcəksən. Adətən bu:

• Soyuducu sızması.
• Arızalı soba (qızdırmır və ya kifayət qədər qızdırmır).

Qızdırıcının radiatorunun əsas nasazlıqları

• İçəridə və ya xaricdə çirkli radiator.
• Sıxlığın pozulması.

Qızdırıcının radiatoru nasazdırsa, təmiri təxirə salmamalısınız, çünki bu, xüsusilə isti mövsümdə avtomobilin işini ciddi şəkildə çətinləşdirir.

Ölü radiatorla sürməyin nəticələri çox ciddidir, ən acınacaqlı nəticə temperaturun artması nəticəsində avtomobilin mühərrikinin zədələnməsidir.

Kia Rio sobasının radiatorunun öz əllərinizlə dəyişdirilməsi

Radiatorun dəyişdirilməsi olduqca uzun bir işdir. Zamanla bu, təxminən beş-altı saat çəkə bilər. Ancaq bəzi bacarıq və təlimatlarla bunu özünüz edə bilərsiniz.

İşi iki mərhələyə bölmək olar. Birincisi salonda həyata keçirilir.

1. Ön oturacaqların bərkidicilərini açırıq (hər birində üç vint və bir qoz).
2. Onların altındakı tıxacları ayırdıqdan sonra oturacaqları avtomobildən çıxarın. Bu nöqtələri atlaya bilərsiniz, lakin qarşıdakı boş yerdə işləmək daha rahat olacaq.
3. Sükan çarxının qapağını çıxarın.
4. Əl əyləcinin altında və mərkəzi konsolda mərkəzi tunel montajını söndürdük.
5. Biz kilidləri basırıq və mərkəzi tuneli çıxarırıq.
6. Ön panelin kənarları boyunca tıxacları çıxarın.
7. Radionun ətrafındakı çərçivəni çıxarın. Çubuqlarla bərkidilir.
8. Lazımi bağlayıcıları ayırın.
9. Yazıcıyı çıxarırıq.
10. Kondisioner idarəetmə blokunu ön panelin içərisinə dartın.
11. Əlcək qutusunu sökək.
12. Sükan çarxının sol tərəfindəki düymələri olan paneli çıxarırıq, bağlayıcıları ayırırıq.
13. Sükan sütununun dəstəyini açın və aşağı salın.
14. Alət panelini sökürük.
15. Ön panelin kənarlarında və altındakı bağlayıcıları açırıq.
16. Ön dayaqların dekorativ örtüklərini çıxarırıq.
17. Tel bağlayıcıları ayırın və paneli çıxarın.

İndi başlıq altında bir sıra hərəkətlər etməlisiniz.

• Soyuducunu boşaltın.
• Hava filtrini çıxarın.
• Qaz kabelinin altındakı aksesuar kliplərini çıxarın.

Bundan sonra, sobanın və daxili ventilyatorun korpusundakı bağlayıcıları açmaq və sonuncunu çıxarmaq lazımdır. Onlar radiator borularını kapotun altından dartıb kabinəyə aparıblar. Bundan sonra radiator borularını çıxarın və yeniləri ilə əvəz edin.

Yeni radiatoru quraşdırdıqdan sonra bütün hissələri tərs qaydada yığın.

Kia Rio sobasının radiatoru nə qədərdir

Orijinal Kiya radiatoru (kataloq nömrəsi 0K30C61A10) üçün qiymət 5000 rubl müəyyən edilmişdir. Analoqların qiyməti təxminən iki dəfə aşağıdır. Bazarda Koreya avtomobili üçün istilik dəyişdiriciləri istehsalçılarının kifayət qədər geniş seçimi var. Radiator seçərkən onun keyfiyyətinə diqqət yetirmək və bu hissənin bütövlükdə avtomobil üçün nə qədər vacib olduğunu xatırlamaq lazımdır.

Bu avtomobili alarkən belə bir çatışmazlıq qeyd edildi: soba isti havanı yaxşı üfürmür, daha doğrusu, isti və soyuq havanın verilməsinə cavabdeh deyil. Bunu düzəltmək üçün ilk cəhd yazda oldu, heç bir hazırlıq olmadan başladılar. Daxmanın demək olar ki, bütün fasadını sökdülər, ocağı çıxardılar, ocağı sökdülər və məlum oldu ki, katib. Bilmədiyimiz qəza nəticəsində qutu xarab oldu. Qırılmış amortizator mili. Qaynaq etmək qərarına gəldik, çünki yeni qutu gecənin ortasında parlamadı və səhər onlar maşını yığmalı oldular. Düzəltməyi bacardı, hər şey işlədi. Ancaq bir müddət sonra ox yenidən düşdü, qutu möhkəm dayandı)

Dostum yelçəkən qutusu ilə birlikdə işlənmiş soba qutusu tapdı.O da bir az çatladı, amma bu zibildir)

Ümumilikdə, pivə üçün fasilələrlə 14 (!) Saat çəkdi =)) Həqiqətən, 4-5 saat ərzində saxlaya bilərsiniz, əgər torpedonun və pivənin içərisində qəribə naqillər olmasaydı =))).

Fotoreportaj etmədim. Kameramı evdə unutmuşam))) Heç olmasa hərəkətlərin ardıcıllığının təsvirini verməyə çalışacağam.

Xərclənən vəsait:

Soba radiatoru mövcuddur - H-0K30A-61A10, Kalininqrada çatdırılma ilə qiymət 1675 rubl çıxdı Radiator pullu köpük ilə yapışdırılır.

Konsentratlaşdırılmış antifriz - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = iş yerində 399 rubl, pərakəndə satış qiyməti 235 litr üçün 1,5 rubl.

Beləliklə, başlanğıc üçün terminalları batareyadan çıxardıq, amma heç bir yerdə heç nə qalmayacaq,

I hissə - Ön oturacaqların sökülməsi.

Burada hər şey sadədir, oturacaq 3 bolt və 14 qayka ilə bərkidilir, əvvəlcə ön boltları, sonra isə arxaları açırıq və oturacağın altında yerləşən təhlükəsizlik kəmərinin səs siqnalını ayırırıq.

Oturacaqları sökməyi məsləhət görürəm, amma sürüşmə yeri olacaq.

II hissə - mərkəzi tunelin sökülməsi.

Tunel 3 vintlə tutulur, onlardan biri ön oturacaqların arxaları arasında kiçik əşyalar üçün yuvada yerləşir, 2-si əl əyləci yuvasının altında yaşayır, onları açmaq üçün əl əyləci qapağını çıxarmaq lazımdır.

Tunelin ön tərəflərində olan 4 klip də var, onları çıxarın və tuneli arxa oturacaqlara doğru çəkin və yuxarı çəkin.

Sonra torpedonun altındakı yanlardakı tıxacları çıxarırıq, sol tərəfi vintlər ilə, sağı isə kilidlərdədir.

III hissə: lövhəni ifşa edirik.

Yaxşı, əslində, radio və iqlim nəzarətinin çərçivəsini sökmək lazımdır, o, mandallar tərəfindən tutulur, yuxarı küncdəki bir cır-cındırdan nazik bir bıçaqla qaldırmaq lazımdır, mandalı çıxandan sonra onu çəkirik. sizin üçün saatla və fövqəladə qrup konnektorlarını və digər düymələri söndürün.

Sonra, zibil üçün radio yuvasını çıxarırıq =)) və həmçinin iqlim nəzarəti blokunu açın və 90 dərəcə çevirin və torpedoya itələyin.

Sonra çubuğu çıxarırıq, məncə bunu necə edəcəyini söyləmək lazım deyil.

Sonra sükan çarxının sol tərəfindəki düymə panelini çıxarırıq və hər şeyi bağlayıcılardan ayırırıq.

Oh, torpedo sökülüb.

IV hissə: Sükanı endirin və alət panelini çıxarın.

Burada hər şey sadədir, biz sütun qapağının altındakı üç vintini açırıq və çıxarırıq, sonra tablosuna vidalanmış 12 üçün iki bolt görürük, bu əməliyyat ən yaxşı köməkçi ilə edilir, sükan düşə bilər və siz lazımdır. tutun, onu açdıqdan sonra diqqətlə yerə qoyun.

Bundan sonra, artıq alət panelini sökə bilərsiniz, əvvəlcə qara çərçivədən 3 vintini sökün, sonra alt-üstdür, sonra qalxanın perimetri ətrafında 4 vintini açın, özünüzə doğru əyin və 3 bağlayıcıyı ayırın.

V hissə: Lövhəni açın.

Torpedo diaqramda göstərilən yerlərdə 8 başı olan 12 boltla tutulur.

VI hissə - Lövhəni çıxarın.

Torpedonu çıxarmazdan əvvəl, hələ də ön sütunlardan dekorativ trim çıxarmaq lazımdır və panel işləməyəcəkdir.

Sonra, bütün bağlayıcıları mərkəzi naqil qoşqundan ayırmalısınız, sol tərəfdə onlardan 3-ü var, ikisi qara və biri ağ. Sağ tərəfdə istilik sisteminə qoşulan çoxlu kiçik bağlayıcılar var və onların hamısı əlcək bölməsi çıxarıldıqda əsasən görünür.

Bütün bağlayıcıları ayırdıqdan sonra, lövhəni özünüzə doğru əymək və sonra paneli aşağıdakı bələdçi yuvasından çıxarmaq üçün yuxarı çəkmək lazımdır.

Panelin altında kənar naqillər yoxdursa və heç bir şey onu çıxarmağa mane olmursa, panel sökülür.

VII hissə - başlıq altında işləmək

Əvvəlcə hava filtrini çıxarın, sonra ikisi öndə və ikisi arxada olmaqla 4 VF korpus montaj boltu çıxarın. Hava filtri korpusunun borusunu və tənzimləyici klapanı birləşdirən sıxacını açırıq, həmçinin nəfəs borusunu klapan qapağından ayırırıq və VF korpusunu çıxarırıq.

Həmçinin qaz kabelinin altında sol tərəfdə salonda sobaya gedən, sıxacları çıxaran və fitinqlərdən çıxaran 2 soyuducu boru görürük. Əvvəlcə onu boşaltmasanız, soyuducu sıza bilər.

VIII hissə - Qızdırıcının korpusunu çıxarın.

Bunu etmək üçün soba korpusunu və kabinədəki ventilyatoru təmin edən bütün qoz-fındıqları açırıq, ventilyator korpusunu özümüzə doğru çəkirik və eyni zamanda soba korpusunu çıxarırıq, çünki buraxdıqdan sonra ventilyator korpusuna, sobaya sıxılır. mənzil, kimsə boruları kapotun altından salona itələməyə kömək etməli olacaq. Voila, iş silindi. Radiator borularını çıxarın, köhnə radiatoru çıxarın və yenisini daxil edin.

Hər şeyi tərs qaydada bir araya gətirmək.

Qeyri-ədəbi izaha və qrammatik səhvlərə görə dərhal üzr istəyirəm. Uğurlar.

Kia Rio sobasının radiatorunun dəyişdirilməsi

Soba radiatorunun Kia Rio 3 ilə dəyişdirilməsi işi mürəkkəb və məsuliyyətli kimi təsnif edilir və istilik sisteminin dizayn xüsusiyyətlərini bilməklə yanaşı, hərtərəflilik və dəqiqlik tələb edir.

İş qaydası

Kia Rio 3 soba radiatorunun dəyişdirilməsi texnologiyası:

• Batareya terminallarını veririk;
• Soyuducu suyu boşaltın;
• Yanlardakı iki kilidi açaraq əlcək qutusunu (əlcək bölməsini) çıxarın;
• Bütün avadanlıqları ön paneldən çıxarırıq;
• Kardanı dəstəkləyirik və sükan sütununu çıxarırıq;
• Ön paneli çıxarın;
• Soba blokuna çatmaq üçün torpedonun altındakı gücləndiricini sökmək lazımdır;
• Fırın blokunun əlavə nöqtələrini veririk və avtomobildən çıxarırıq;
• Bloku sökürük və Kia Rio 3 sobasının radiatorunu çıxarırıq;
• Yeni radiatorun quraşdırılması
• Hər şeyi tərs qaydada bir araya gətirmək.

Kia Rio-da soba radiatorunu dəyişdirmək lazımdırsa, peşəkar mexanikimizin xidmətlərindən istifadə edə bilərsiniz. Şəbəkəmizə ən yaxın texniki mərkəzi xəritədə tapa bilərsiniz, zəng edib sizə uyğun vaxtda gələ bilərsiniz.

Kia Rio 2, 3 soba radiatorunun dəyişdirilməsi qiymətləri

Kia Rio soyutma sistemi

Kia Rio avtomobil mühərrikinin soyutma sistemi məcburi dövriyyə ilə maye tiplidir. Onun nasazlığının əsas əlamətləri: iş zamanı qeyri-sabit mühərrik istiliyi, onun həddindən artıq istiləşməsi və ya istiləşə bilməməsi, genişləndirici tankdakı soyuducu səviyyəsinin sistematik azalması, radiatorda antifriz izləri, səs-küyün artması. Narahatedici "simptomlar" görünsə, diaqnostika və təmir üçün bir avtomobil xidməti ilə əlaqə saxlamalısınız, çünki soyutma sisteminə hər hansı bir müdaxilə son dərəcə zəhərli olan antifrizlə təması ehtiva edir. Diqqətsiz işləmə yalnız zəhərlənməyə deyil, həm də bu sistemin əsas elementlərinin yerləşdiyi mühərrik hissələrinə zərər verə bilər.

Kia Rio termostatının dəyişdirilməsi

Kia Rio soyutma sisteminin termostatı qapalı və ya açıq vəziyyətdə klapanlarının donması səbəbindən uğursuz olur; bu, mühərrikin qeyri-sabit temperatur rejimi və soyuducu axını ilə sübut olunur. Arızalı bir termostat, temperaturun artması və bütün mühərrikin sıradan çıxması səbəbindən silindr başının deformasiyasına səbəb ola bilər, buna görə də dəyişdirilməsini gecikdirməmək daha yaxşıdır - avtomobil xidmətində bir saat ciddi zədələnmənin və bahalı təmirin qarşısını ala bilər. Yadda saxlamaq lazımdır ki, termostatın müxtəlif modelləri müxtəlif Kia Rio mühərriklərində quraşdırılır və onunla birlikdə rezin o-ring də dəyişdirilməlidir.

Kia sobasının radiatorunun dəyişdirilməsi

İlk baxışdan Kia sobasının radiatorunu dəyişdirmək hər bir motoristin öhdəsindən gələ biləcəyi sadə bir işdir. Əslində, bir avtomobilin istilik sisteminin işləməsi ilə bağlı nasazlıqları və problemləri müəyyən etmək o qədər də asan deyil; bu, tablosunun arxasında etibarlı şəkildə gizlənən sistemin yeri ilə çətinləşir.

Mexaniklər Kia radiatorunun dəyişdirilməsini tələb edə biləcək nasazlıqların iki əsas səbəbini müəyyən edirlər:

• Cihazdakı sızma nəticəsində yaranan sızma.
• Tıxanma və ya kir yığılması nəticəsində yaranan maneə.

Sistemdən soyuducu suyun sızmasını müstəqil müəyyən etmək mümkün deyilsə, antifriz və antifriz sızması avtomobilin salonundakı xüsusi qoxu və ya ön şüşənin səthində tutqun yağlı bir filmin meydana gəlməsi ilə asanlıqla hesablana bilər. . Sistemdə tıxanmanın səbəbi çox miqdarda çirkləri olan aşağı keyfiyyətli antifriz ola bilər.

Kia qızdırıcısının dəyişdirilməsi mexaniklərin təmir işlərinin qeyri-mümkünlüyünü müəyyən etdiyi hallarda tələb olunur. Bu halda, onu əla keyfiyyət, etibarlılıq, davamlılıq və əla performansa malik orijinal soba ilə əvəz etmək lazımdır. Mütəxəssislərimiz təmir üçün lazımi ehtiyat hissələrini seçməkdə sizə kömək edəcəklər - Kia sobasının radiatorunun dəyişdirilməsi standartlara uyğun olaraq tez, səmərəli və dəqiq həyata keçiriləcək. Bu, mövcud keyfiyyət standartlarına uyğunluğa zəmanət verir və müştərilərimizə mütəxəssislərimizin peşəkarlığına və təcrübəsinə əmin olmağa imkan verir.

Kia qızdırıcısının radiatorunun dəyişdirilməsi

Kia qızdırıcısının özəyinin dəyişdirilməsi standartlara uyğun və peşəkar alətlər və markalı komponentlərdən istifadə etməklə aparılmalıdır. Avtomobil sahibləri sistemin ömrünü artıra və təmir arasındakı fasilələri artıra biləcək bir sıra amillərdən xəbərdar olmalıdırlar:

• Yüksək keyfiyyətli soyuducudan istifadə.
• Soyuducu səviyyəsini mütəmadi olaraq yoxlayın.
• İsti mövsümdə hər 3-4 həftədən bir qızdırıcı klapanı açın.
• Maye dəyişdirərkən sistemi mütləq yuyun.
• Sistemlə bağlı hər hansı problemlə qarşılaşsanız, vaxtında xidmətlə əlaqə saxlayın.

Kia qızdırıcısının tez dəyişdirilməsi bütün təmir manipulyasiyalarını tez və səmərəli şəkildə həyata keçirməyə imkan verir. Bu, soyuq mövsümdə, işləyən istilik sistemi olmayan nəqliyyatın narahat və sağlamlıq üçün təhlükəli olduğu zaman xüsusilə vacibdir.

Avtomobilinizin Kia qızdırıcısının özəyinin dəyişdirilməsinə ehtiyacı olduğundan şübhələnirsinizsə, mexaniklə əlaqə saxlamalısınız. O, hərtərəfli yoxlama aparacaq və nasazlığın səbəbini, eləcə də təmir işlərinin mümkünlüyünü müəyyən edəcək. Yalnız mövcud məlumatlar əsasında müvafiq qərar qəbul ediləcək, bundan sonra təmir üçün komponentlər və ehtiyat hissələri seçiləcəkdir. Kia qızdırıcısının dəyişdirilməsi sadə prosedurdur, lakin müəyyən bacarıq və alətlərlə işləmək bacarığı tələb edir. Hər bir nəqliyyat modeli avtomobilin sistemlərinə hər hansı müdaxiləni həyata keçirərkən nəzərə alınmalı olan öz dizayn xüsusiyyətlərinə malikdir. İxtisaslı mexanika, səriştəli və peşəkar yanaşma.

Ulyanovsk avtoservislərində Kia Shuma sobasının radiatorunun dəyişdirilməsi

Kia Noise 2 üçün soba radiatorunu necə dəyişdirmək barədə video Kia qızdırıcısının radiatorunu dəyişdirmədən soba radiatorunun təmizlənməsi, yuyulması Səs-küy izolyasiyası və soyutma sistemi, UAZ Patriot Soul radiatorunu necə çıxarmaq olar. Xəbərə daha çox şərh.

O qədər də pis deyil, salonda duman elədir ki, yol heç görünmür. Mümkünsə, sobaya gedən rezin giriş borularını əl ilə silkələyin.

Spectra soba radiatorunda sızmanın aradan qaldırılması Daha çox Radiatorun özünü dəyişdirmək çətin deyil.

Kia Shuma soba radiatorunun dəyişdirilməsi

Soba blokunu yerinə qoymaq bəlkə də onu çıxarmaqdan, bir neçə dəqiqə ərzində qurmaqdan daha çətindir. Yayda paneli avtomobildən çıxaranda paneldən bütün naqilləri çıxartdım, çünki siqnalizasiya quraşdırarkən ustalar daxili naqilləri və naqilləri panelin özündən bir-birinə bağladılar. Orijinal formada bütün bunlar Kia qızdırıcısının özəyini əvəz edir, siz onu açıb çıxarırsınız.

O zaman mən qərara gəldim ki, paneli yenidən çıxarmalı olsam, o bərbad telləri kəsib bağlayıcıları bağlayacağam. Mən tornavida ilə döşəyi qutunun arxasına itələdim və yavaşca çəkdim.

Xalçanı kəsməyə ehtiyac yoxdur! Alınıb və söküləcək. Sökülmə prosedurunu heç yerdə tapmadım, ona görə də yerləşdirdim.

Dərhal yıxılmaq istəmədim. VDshka ilə üfürdü. Kilidi açılmış halda, digər tərəfdən başladı.

Kombinasiyanı çıxardıqdan sonra tablosunda görünən çuxur vasitəsilə alət panelinin çarpazını tutan bir neçə qoz-fındıq açın. İşi ilk dəfə etdiyim üçün proseduru sadələşdirmədim, ona görə də alət panelini sökdüm.

Sonra gücləndiricini çıxartdım. Antifrizin soba radiatoruna çatdığı şlanqların təzyiq plitəsini düzəldən vintini açırıq.

Biz sıxacları bir-bir çıxarırıq və soyuducu mayenin sızmasının qarşısını almaq üçün şlanqları qaldırırıq 4. 10 başlıqdan istifadə edərək, qızdırıcı boruları mühərrikin sipərinə bağlayan lövhəni açın, şəkildə bir boru 5 cırılır.

Borudan montaj lövhəsini və rezin möhürü çıxarın Avtomobildə əlavə işlər aparılır. Torpedonu çıxartmalı olacağıq.

KIA Rio 5 qapılı Zelenaya Kiryushka › Logbook › Soba radiatorunun dəyişdirilməsi

Ümumilikdə, pivə üçün fasilələrlə 14 (!) Saat çəkdi =)) Həqiqətən, 4-5 saat ərzində saxlaya bilərsiniz, əgər torpedonun və pivənin içərisində qəribə naqillər olmasaydı =))).

Fotoreportaj etmədim. Kameramı evdə unutmuşam))) Heç olmasa hərəkətlərin ardıcıllığının təsvirini verməyə çalışacağam.

Xərclənən vəsait:

Soba radiatoru mövcuddur - H-0K30A-61A10, Kalininqrada çatdırılma ilə qiymət 1675 rubl çıxdı Radiator pullu köpük ilə yapışdırılır.

Konsentratlaşdırılmış antifriz - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = iş yerində 399 rubl, pərakəndə satış qiyməti 235 litr üçün 1,5 rubl.

Beləliklə, başlanğıc üçün terminalları batareyadan çıxardıq, amma heç bir yerdə heç nə qalmayacaq,

I hissə - Ön oturacaqların sökülməsi.

Burada hər şey sadədir, oturacaq 3 bolt və 14 qayka ilə bərkidilir, əvvəlcə ön boltları, sonra isə arxaları açırıq və oturacağın altında yerləşən təhlükəsizlik kəmərinin səs siqnalını ayırırıq.

Oturacaqları sökməyi məsləhət görürəm, amma sürüşmə yeri olacaq.

II hissə - mərkəzi tunelin sökülməsi.

Tunel 3 vintlə tutulur, onlardan biri ön oturacaqların arxaları arasında kiçik əşyalar üçün yuvada yerləşir, 2-si əl əyləci yuvasının altında yaşayır, onları açmaq üçün əl əyləci qapağını çıxarmaq lazımdır.

Tunelin ön tərəflərində olan 4 klip də var, onları çıxarın və tuneli arxa oturacaqlara doğru çəkin və yuxarı çəkin.

Sonra torpedonun altındakı yanlardakı tıxacları çıxarırıq, sol tərəfi vintlər ilə, sağı isə kilidlərdədir.

III hissə: lövhəni ifşa edirik.

Yaxşı, əslində, radio və iqlim nəzarətinin çərçivəsini sökmək lazımdır, o, mandallar tərəfindən tutulur, yuxarı küncdəki bir cır-cındırdan nazik bir bıçaqla qaldırmaq lazımdır, mandalı çıxandan sonra onu çəkirik. sizin üçün saatla və fövqəladə qrup konnektorlarını və digər düymələri söndürün.

Sonra, zibil üçün radio yuvasını çıxarırıq =)) və həmçinin iqlim nəzarəti blokunu açın və 90 dərəcə çevirin və torpedoya itələyin.

Sonra çubuğu çıxarırıq, məncə bunu necə edəcəyini söyləmək lazım deyil.

Sonra sükan çarxının sol tərəfindəki düymə panelini çıxarırıq və hər şeyi bağlayıcılardan ayırırıq.

Oh, torpedo sökülüb.

IV hissə: Sükanı endirin və alət panelini çıxarın.

Burada hər şey sadədir, biz sütun qapağının altındakı üç vintini açırıq və çıxarırıq, sonra tablosuna vidalanmış 12 üçün iki bolt görürük, bu əməliyyat ən yaxşı köməkçi ilə edilir, sükan düşə bilər və siz lazımdır. tutun, onu açdıqdan sonra diqqətlə yerə qoyun.

Bundan sonra, artıq alət panelini sökə bilərsiniz, əvvəlcə qara çərçivədən 3 vintini sökün, sonra alt-üstdür, sonra qalxanın perimetri ətrafında 4 vintini açın, özünüzə doğru əyin və 3 bağlayıcıyı ayırın.

V hissə: Lövhəni açın.

Torpedo diaqramda göstərilən yerlərdə 8 başı olan 12 boltla tutulur.

VI hissə - Lövhəni çıxarın.

Torpedonu çıxarmazdan əvvəl, hələ də ön sütunlardan dekorativ trim çıxarmaq lazımdır və panel işləməyəcəkdir.

Sonra, bütün bağlayıcıları mərkəzi naqil qoşqundan ayırmalısınız, sol tərəfdə onlardan 3-ü var, ikisi qara və biri ağ. Sağ tərəfdə istilik sisteminə qoşulan çoxlu kiçik bağlayıcılar var və onların hamısı əlcək bölməsi çıxarıldıqda əsasən görünür.

Bütün bağlayıcıları ayırdıqdan sonra, lövhəni özünüzə doğru əymək və sonra paneli aşağıdakı bələdçi yuvasından çıxarmaq üçün yuxarı çəkmək lazımdır.

Panelin altında kənar naqillər yoxdursa və heç bir şey onu çıxarmağa mane olmursa, panel sökülür.

VII hissə - başlıq altında işləmək

Əvvəlcə hava filtrini çıxarın, sonra ikisi öndə və ikisi arxada olmaqla 4 VF korpus montaj boltu çıxarın. Hava filtri korpusunun borusunu və tənzimləyici klapanı birləşdirən sıxacını açırıq, həmçinin nəfəs borusunu klapan qapağından ayırırıq və VF korpusunu çıxarırıq.

Həmçinin qaz kabelinin altında sol tərəfdə salonda sobaya gedən, sıxacları çıxaran və fitinqlərdən çıxaran 2 soyuducu boru görürük. Əvvəlcə onu boşaltmasanız, soyuducu sıza bilər.

VIII hissə - Qızdırıcının korpusunu çıxarın.

Bunu etmək üçün soba korpusunu və kabinədəki ventilyatoru təmin edən bütün qoz-fındıqları açırıq, ventilyator korpusunu özümüzə doğru çəkirik və eyni zamanda soba korpusunu çıxarırıq, çünki buraxdıqdan sonra ventilyator korpusuna, sobaya sıxılır. mənzil, kimsə boruları kapotun altından salona itələməyə kömək etməli olacaq. Voila, iş silindi. Radiator borularını çıxarın, köhnə radiatoru çıxarın və yenisini daxil edin.

Hər şeyi tərs qaydada bir araya gətirmək.

Qeyri-ədəbi izaha və qrammatik səhvlərə görə dərhal üzr istəyirəm. Uğurlar.