Vaz 2115 qızdırıcısının radiatorunun dəyişdirilməsi

İnanıram ki, bir çox avtomobil sahiblərinin qarajı yoxdur və müvafiq olaraq dəyişdirilməsi və ya təmiri üçün bu və ya digər bölməni tamamilə sökmək imkanı var. Bu səbəbdən hissələrin tam sökülmədən təmiri və ya dəyişdirilməsi üçün qeyri-standart üsullar icad etmək lazımdır.

Bu yaxınlarda məndə qızdırıcının (sobanın) radiatoru sızdı və ona çatmaq üçün tablosunu tamamilə sökməli oldum. Ancaq qarajınız yoxdursa, bunu etmək istəmirsiniz. İnternetdə çox sayda məlumatı öyrəndikdən sonra sobadakı radiatoru dəyişdirməyin əla və ən əsası asan bir yolunu tapdım.

Bir neçə vintini gevşetin

Sərnişin tərəfindəki vintləri açırıq, ilk iki vint bir tornavida ilə açılmalıdır (birbaşa sifarişlə tuturlar), üçüncü vint isə 8 açar və ya qapaq ilə (bu, daha rahat olacaq. Və dördüncü) biri sürücü tərəfində 3-cü boltla eyni yerdə yerləşir.BEYNİ tutun, belə deyək))).

Boltları açdıqdan sonra lövhədə torpedonu hərəkət etdirməyə və radiatora çatmağa imkan verən sərbəst oyun olacaq.

ANTIFRIZE / TOSOL boşaldın

Boltu açırıq, amma bundan əvvəl mayenin axacağı dibinin altına bir qab qoymağı unutmuruq. Bir az sökməyə, mayeni tədricən boşaltmağa dəyər və onun çox hissəsi boşaldıqda, genişləndirici tankın fişini çıxara bilərsiniz. Ancaq bunu dərhal etməməlisiniz, çünki təzyiq güclü olacaq və maye 99 ehtimalı ilə töküləcək.

Boruları açırıq

Maye sistemdən boşaldıldıqdan sonra radiatora uyğun olan boruları açmaq lazımdır. Ehtiyatlı olun, radiatorda maye qala bilər.

Sonra radiatorun özünü saxlayan üç vintini açırıq və onu çıxarırıq.

Sobanın içini yarpaqlardan və digər zibillərdən təmizləməyinizə əmin olun. Sonra yeni bir radiator quraşdırırıq və tərs qaydada yığırıq.

Bu üsul mənə çox vaxt qənaət etdi və tablosunun tam sökülməsini tələb etmədi, bu yaxşı xəbərdir.

Əlverişsiz dizayn həlləri

VAZ-2114 və 2115 avtomobilləri iqtisadiyyat seqmentində olduqca müasir və kifayət qədər populyar avtomobillərdir.

Ancaq bu maşınlarda, əksər yeni modellərdə olduğu kimi, çox da xoş olmayan bir xüsusiyyət var.

Kabin rahatlığını və ön panelin dizaynını artıraraq, dizaynerlər istilik sisteminin saxlanmasını əhəmiyyətli dərəcədə çətinləşdirirlər.

Bu avtomobillərdəki soba radiatoru panelin altında gizlənir və ona çatmaq o qədər də asan deyil.

Ancaq istilik radiatoru soyutma sisteminin olduqca həssas bir elementidir. Daxili istilik pisləşibsə, işlərin yarısından çoxunda problemlər istilik dəyişdiricisi ilə bağlıdır.

Və bütün bunlar elementin özünün praktiki olaraq təmir edilməməsinə və tez-tez sadəcə dəyişdirilməsinə baxmayaraq.

Əvəz edilməsinin əsas səbəbləri

Daxili istilik sisteminin radiatorunu dəyişdirməyin lazım ola biləcəyi bir çox səbəb yoxdur. Bunlardan biri də itki tərəfidir.

İstilik dəyişdiriciləri əlvan metallardan - mis və ya alüminiumdan hazırlanır.

Tədricən, bu metallar mayenin təsiri altında oksidləşir və bu, soyuducunun çıxdığı çatların görünüşünə səbəb olur.

Soba radiatorunun dəyişdirilməsinin ikinci səbəbi boruların kirlə tıxanmasıdır. Soyutma sistemi vasitəsilə dolaşan soyuducu korroziya məhsullarını, kiçik hissəcikləri və s.

Həmçinin, maye onları öz-özünə saxlaya bilməz və bu çirkləndiricilər soba radiatoru da daxil olmaqla səthlərə çökür.

Nəticədə, əvvəlcə istilik sistemi səmərəliliyini itirir, sonra (ağır çirklənmə ilə) sadəcə işləməyi dayandırır.

Bəzi hallarda radiator blokları kimyəvi maddələrlə yuyularaq çıxarıla bilər.

Ancaq boruların tıxanması şiddətlidirsə, palçıq tıxacları yalnız mexaniki şəkildə çıxarıla bilər. Və bu, yalnız radiator çıxarıldıqda edilə bilər.

Sökülməyə davam etməzdən əvvəl, əvvəlcə radiatorda problemlərin olduğundan əmin olmalısınız.

Buna görə də, bu elementin itirilməsi kabinənin döşəməsində antifriz izlərinin görünməsi ilə özünü göstərir.

Ancaq radiator borularının zədələnməsi və ya istilik dəyişdiricisi ilə qovşaqda sıxlığın itirilməsi eyni nəticəyə səbəb ola bilər.

İstilik səmərəliliyinin azalması yalnız radiator borularının tıxanması səbəbindən deyil, həm də onun hüceyrələrinin ciddi şəkildə tıxanması səbəbindən baş verə bilər.

Toz, tük, yarpaqlar, həşərat qalıqları soyuducu üzgəclər arasında ilişib qalır və istiliyin havaya ötürülməsini çətinləşdirir.

Ancaq bu vəziyyətdə problemi müəyyən etmək çox sadədir: soba fanını maksimum gücdə yandırın və deflektorlardan hava axını yoxlayın.

Davamlı deyilsə, radiatoru təmizləmək lazımdır, bu da elementi çıxarmadan effektiv şəkildə etmək mümkün deyil.

Həmçinin, soba radiatorun ventilyasiyası səbəbindən istiləşməni dayandıra bilər, bu, tez-tez soyuducu dəyişdirərkən baş verir. Tez-tez səbəb də soyutma sisteminin elementlərinin, xüsusən də termostatın nasazlığıdır.

Ümumiyyətlə, radiatoru sobadan çıxarmazdan əvvəl, daxili istiliyin zəif olmasının səbəbinin gizlədildiyinə əmin olmalısınız. Və bunun üçün soyutma sistemini demək olar ki, tamamilə yenidən nəzərdən keçirməli olacaqsınız.

Radiatorların dəyişdirilməsi üsulları

VAZ-2113, 2114, 2115-də soba radiatorunu çıxarmağın iki yolu var. Birincisi, istilik dəyişdiricisinə daxil olmaq üçün zəruri olan ön panelin tamamilə çıxarılmasını nəzərdə tutur.

Nəzərə alın ki, tam sökülmə nisbi bir anlayışdır, çünki panelin özü avtomobildən çıxarılmır, ancaq korpusdan ayrılır, bu da onu radiatora yaxınlaşdırmağa imkan verir.

Torpedonun özünü də hərəkət etdirməli olacaqsınız.

İkinci yol, paneli çıxarmadan. Ancaq hər kəs üçün uyğun deyil, çünki girişi təmin etmək üçün bəzi yerlərdə kəsiklər etmək lazımdır ki, istilik dəyişdiricisi sahəsindəki panelin aşağı hissəsi əyilə bilsin.

Birinci metodun dezavantajı işin zəhmətkeşliyidir, çünki panel üçün olduqca uyğun olan çoxlu bağlayıcıları sökməli və naqilləri ayırmalı olacaqsınız.

İkinci üsula gəldikdə, panelin özü, əslində, görünüşdən gizli yerlərdə kəsilsə də, zədələnəcəkdir.

Həmçinin, dəyişdirmə başa çatdıqdan sonra, kəsilmiş hissələrin yenidən birləşdirilməsi və bərkidilməsi barədə düşünmək lazımdır.

Ancaq soba radiatoru istənilən vaxt sıza biləcəyi üçün əlçatanlıq çox vacibdir, buna görə də ikinci üsula üstünlük verilir.

Əvəzedici radiator seçirik

Ancaq sökülmə və dəyişdirmə əməliyyatına davam etməzdən əvvəl ilk növbədə yeni bir istilik dəyişdiricisi seçməlisiniz.

soba radiatorunu zavoddan ala bilərsiniz, kataloq nömrəsi 2108-8101060. Ancaq oxşar məhsullar DAAZ, Luzar, Fenox, Weber, Thermal olduqca uyğundur.

Materiala gəldikdə, mis istilik dəyişdiricilərindən istifadə etmək tövsiyə olunur, lakin onlar alüminiumdan daha bahalıdır. Hər kəs üçün olmasa da, bir çoxları alüminium məhsullardan istifadə edir və kifayət qədər razıdırlar.

Ümumiyyətlə, əsas odur ki, radiator xüsusi olaraq bu avtomobillər üçün nəzərdə tutulub.

VAZ-2113, 2114 və 2115 modellərində dizaynerlər eyni ön panel sxemindən istifadə etdilər, buna görə də onların dəyişdirilməsi proseduru eynidır.

Bundan sonra, VAZ-2114-dən nümunə olaraq istifadə edərək, radiatoru daxili istilik sistemindən necə çıxaracağımızı və bunun müxtəlif yollarla necə edildiyini nəzərdən keçirəcəyik.

Paneli çıxarmadan dəyişdirin

Ancaq hansı üsuldan istifadə edilirsə, əvvəlcə soyuducu sistemdən boşaldılmalıdır. Buna görə də, əvvəlcədən lazımi miqdarda antifriz yığmalı olacaqsınız.

Başlamaq üçün, paneli çıxarmadan dəyişdirmə üsulunu nəzərdən keçirin. Artıq qeyd edildiyi kimi, bunun üçün bir yerdə kəsiklər etməlisiniz.

İşi yerinə yetirmək üçün sizə lazım olacaq:

• Müxtəlif uzunluqlu tornavidalar dəsti;
• Cırtdanlar.
• metal üçün kətan;
• Radiatordan qalan soyuducu suyu boşaltmaq üçün düz konteyner;

Hər şeyi hazırladıqdan və soyuducuyu soyutma sistemindən boşaltdıqdan sonra işə başlaya bilərsiniz:

1. Əlcək qutusunu (əlcək qutusunu) paneldən çıxarırıq, bunun üçün onu tutan 6 vintini açmaq lazımdır;
   
   
2. Mərkəzi konsolun yan hissələrini çıxarın;
3. Metal parça ilə lazımi kəsiklər edirik: ilk kəsik şaquli, biz mərkəzi konsolun yaxınlığında panelin daxili divarında (əlcək qutusunun metal çubuğunun arxasında) edirik. Və burada iki kəsik etmək lazımdır.

   İkinci kəsik üfüqidir, əlcək qutusunun altındakı açılışın arxa divarının yuxarı hissəsi boyunca uzanır.

   

   

   Üçüncüsü də şaquli, lakin eninə deyil. Panelin alt rəfinin arxa divarına birbaşa yerləşdirilir;

   

   

4. Bütün kəsiklərdən sonra panelin bir hissəsi divarla birlikdə radiatora daxil olmaq üçün əyilə bilər. Bu hissə əyilmiş və sabitlənmişdir;
5. Isıtma sisteminin lyukunu idarə etmək üçün kabeli bağlamaq üçün ən yaxın mötərizəni açırıq və kabeli yan tərəfə gətiririk;
   
   
6. Radiatora soyuducu vermək üçün boruların sıxaclarını gevşetirik. Bu halda, mayenin istilik dəyişdiricisindən çıxması ilə əlaqədar nöqtələr üçün hazırlanmış konteynerin dəyişdirilməsi lazımdır. Boruları çıxarırıq;
7. Radiatoru tutan üç vintini açırıq, çıxarırıq və dərhal yoxlayırıq.

Sonra istilik dəyişdiricisini quraşdırırıq, onu plint üzərində düzəldirik, boruları birləşdiririk və sıxaclarla düzəldirik. Yerləşdirməni asanlaşdırmaq üçün boruları sabunla yağlayın.

İstismarın bu mərhələsində soyutma sistemi maye ilə doldurulmalı və hava ciblərini çıxarmaq üçün qan tökülməlidir.

Bundan sonra, boruların radiatorla birləşmələrinin sızmamasına, tənzimləyici və kranın səhvsiz bağlanmasına əmin olmaq qalır.

Bundan sonra, panelin kəsilmiş hissəsini yerinə qaytarmaq və düzəltmək qalır. Bunu etmək üçün vintlər və plitələrdən istifadə edə bilərsiniz.

Əsas odur ki, bir neçə yerdə düzəldin ki, gələcəkdə kəsilmiş hissə hərəkət edərkən hərəkət etməsin. Mastik və ya silikondan istifadə edin.

Bu üsul rahatdır, çünki radiatoru yenidən dəyişdirdiyiniz zaman (bu olduqca mümkündür), bütün işləri yerinə yetirmək çox asan olacaq - saxlama qutusunu çıxarın və bir neçə vintini açın.

Bundan əlavə, bütün kəsiklər elə yerlərdə edilir ki, paneli yığdıqdan və əlcək bölməsini quraşdırdıqdan sonra onlar nəzərə çarpmayacaq.

Panelin çıxarılması ilə dəyişdirin

Panelə zərər vermək istəməyənlər üçün onun çıxarılmasını nəzərdə tutan bir üsul uyğun gəlir.

Bu vəziyyətdə, bir mişar bıçağı istisna olmaqla, yuxarıda qeyd edildiyi kimi eyni alətə ehtiyacınız olacaq.

Burada əsas odur ki, mümkün qədər müxtəlif uzunluqlu Phillips tornavidalar əlinizdə olsun.

Və sonra hər şeyi belə edirik:

1. Mərkəzi konsolun yan panellərini çıxarın (yuxarıya baxın);
2. Saxlama qutusunu sökün;
3. Mərkəzi konsolun üzünü çıxarın. Bunu etmək üçün, istilik sistemini idarə etmək üçün sürgülərin uclarını çıxarmaq və soba fanını açmaq üçün "dönmək" lazımdır. Maqnitofonu çıxarırıq. Korpusun bərkidici vintlərini açırıq: mərkəzi konsolun yuxarı hissəsində (tıxacla gizlədilmiş), alət panelinin üstündə (2 ədəd) və altındakı (sükan sütununun hər iki tərəfində);
4. Korpusun yuxarı hissəsini sükan sütunundan çıxarın;
5. Konsol qapağını çıxarın. Ondan bütün yastıqları naqillərlə ayırırıq, əvvəllər olduğu yeri markerlə qeyd etdik (şəkil çəkilə bilər). Sonra örtüyü tamamilə çıxarın;
6. Paneli gövdəyə bağlayan vintləri açırıq (qapıların yaxınlığında hər tərəfdən iki vint);
7. Kompüteri quraşdırmaq üçün metal çərçivəni saxlayan vintləri açırıq (yuxarıda panelin altında və aşağıda döşəmənin yaxınlığında);
   
   
8. Sükan sütununun üstündə yerləşən vintləri açırıq;
9. Bundan sonra panel qalxır və özünə doğru yönəldilir;
10. Paneli özümüzə gətiririk, sonra bir köməkçidən xahiş edirik və ya radiatora çıxışı təmin etmək üçün bir jak ilə qaldırırıq. Müvəqqəti olaraq kiçik bir vurğu edə bilərsiniz;
11. Radiator şlanqlarını ayırın (qalan soyuducu suyu toplamaq üçün qabı dəyişdirməyi unutmayın);
12. Üç fiksasiya vintini açırıq və istilik dəyişdiricisini çıxarırıq.

Bundan sonra, yalnız yeni bir maddə qoymaq və hər şeyi geri almaq qalır.

Ancaq burada bəzi nüansları nəzərə almaq lazımdır:

• Boruların birləşmələrini radiatorla etibarlı şəkildə düzəltmək üçün sıxaclar yeniləri ilə əvəz edilməlidir;
• Yeni bir istilik dəyişdiricisi quraşdırdıqdan və ona bir bypass borusu bağladıqdan sonra, soyutma sistemini antifrizlə dolduraraq əlaqənin sıxlığını dərhal yoxlamaq lazımdır. Və yalnız heç bir sızma olmadığından əmin olduqdan sonra paneli yerinə qoya bilərsiniz.
• Derzləri istiliyədavamlı bir mastik ilə örtmək artıq olmaz;

Gördüyünüz kimi, ikinci üsul daha zəhmətlidir, lakin panelin özü toxunulmaz qalır.

Həmçinin, bu üsulla, montaj mərhələsində, gıcırtıları aradan qaldırmaq üçün panelin gövdə ilə bütün birləşmələri mastik ilə bulaşa bilər.

Ümumiyyətlə, hər iki üsul yaxşıdır, lakin hər birinin öz üstünlükləri və mənfi cəhətləri var. Beləliklə, hansının istifadə ediləcəyi avtomobil sahibinin ixtiyarındadır.