Renault Fluence soba motorunun dəyişdirilməsi

Soba istənilən avtomobilin rahatlığının ayrılmaz hissəsidir. Fransız avtomobil istehsalçısı Renault bu barədə çox şey bilir. Fluence ailəsinin avtomobillərinin istiləşməsi ümumiyyətlə etibarlıdır, lakin uğursuzluqlar hələ də baş verir. Sürücülər artıq soyuq havaların başlanğıcında sobanın işləmədiyini qeyd edirlər. Şübhə adətən soba motoruna düşür. Oxucuların çoxsaylı istəklərinə görə, onun dəyişdirilməsi üçün ətraflı təlimatlar təqdim etdik.

Renault Fluence soba motorunun dəyişdirilməsi.

İlk addım diaqnostikadır

Qızdırıcı fanını dəyişdirməzdən əvvəl, bütövlükdə sistemin diaqnostikasını aparmaq lazımdır. Avtomobilin iqlim hissəsinin saxlanması zamanı digər komponentlərin nasazlığını və ya hərəkət səhvlərini istisna etmək lazımdır. Bunlara daxildir:

• Yanlış seçim və ya antifriz qarışdırma qaydalarında səhvlər. Bu avtomobil G12+/G12++ qırmızı soyuducu tələb edir. Müvəqqəti bir həll olaraq, 13 nömrəli sarı antifrizin doldurulmasına icazə verilir. Ancaq mavi və yaşıl növlər qadağandır.
• Soyuducu sızması. Onlar tədarük borularında çatlar səbəbindən baş verir. Problem çox sürətli olarsa, radiator montajı tamamilə günahkardır. Sürücülər radiatoru təmir etməyə deyil, onu tamamilə cazibə qüvvəsi ilə əvəz etməyə meyllidirlər.
• Qalıq maye yataqları. Başqa bir böyük səhv. Hər bir antifrizin müəyyən bir istifadə müddəti var. Bitirdikdən sonra onun xüsusiyyətləri dəyişir. Antifriz buludlu olur, bir növ çöküntü görünür. Sonradan, radiatorun və boruların divarlarına yerləşdirilir və soyuducu suyun daxil olmasını çətinləşdirir. Səmərəlilik azalır. Həmçinin, bu ssenarinin səbəbi səkidən aşağı keyfiyyətli mayedir.
• Sensorların və ya sobanın bütün elektron idarəetmə blokunun mümkün nasazlığı.
• Sürücünün bayağı diqqətsizliyi isə süfrəni bağlayır. Çox vaxt sürücülər antifrizi məqbul səviyyəyə yeniləməyi və ya əlavə etməyi unudurlar.

Nəzarətçi işləyirsə, lakin soba işləmirsə, motoru yoxlamaq lazımdır. Diaqnostika bir neçə mərhələdən ibarətdir: sökmə, təmizləmə, vəziyyətin qiymətləndirilməsi. Sonra iki variant var: sürtkü yağının yenilənməsi ilə birlikdə zədələnmiş hissələr dəyişdirilir, sonra yenidən montaj və quraşdırma aparılır. İkinci halda isə mühərrik yararsız hala düşür və dəyişdirilir. Gəlin hər şeyi qaydasında nəzərdən keçirək.

Motor testi

1. Paketdə kabin filtri varsa, onun bütövlüyünü və çirklənmə səviyyəsini yoxlayın. Hər 15 km-dən bir dəyişdirin. Və içində iti daşdan bir dəlik aşkar edilərsə, dərhal dəyişdirilir. Burada artıq motoru sobadan çıxarırlar və işə mane olan hissəcikləri çıxarırlar.
2. Gündəlikdə növbəti yerdə müxtəlif rejimlərdə işləyən qoruyucu və rezistorlar sistemi var. Hissə sol tərəfdəki montaj blokunda yerləşir. Adətən bir sürücü oturacağı var. Hiss izlərinin olması, tellərin izolyasiyasının pozulması qısaqapanmanı göstərir. Yanmış qoruyucu və rezistorlar yeniləri ilə əvəz olunur. Hər şey qaydasındadırsa, problemi daha çox axtarırıq. Mühərriki çıxarmağın vaxtı gəldi.

Soba motorunu necə çıxarmaq olar

İş üçün sizə hər ehtimala qarşı müxtəlif ölçülü tornavidalar, fənər, fırçalar və ehtiyat bərkidicilər lazımdır. Əvvəlcə əlcək qutusunu sökməlisiniz. Bu addım adətən çətin deyil. Həm də ön sərnişin oturacağını, əlcək qutusunun damını və onun havalandırma borusunu üfürmək üçün kontaktları ayırmaq lazımdır. Növbəti addım eyni sərnişin oturacağının arxasını endirmək və əyməkdir. Özünüzü elə yerləşdirmək lazımdır ki, baş torpedonun içərisində sərnişin hava yastığı altında olsun. Boru kəməri çıxarılmalıdır. Sürücünün gözü amortizator və hava qəbuledici barmaqlığı olan motor bloku ilə təchiz edilmişdir. Resirkulyasiya damperinin motorunu ayırmaq üçün bir tornavida ilə yüngülcə çəkin, sonra çipi ayırın. Nəticədə, "bir saatlıq" ləqəbli yuxarıdan başqa, bütün barmaqlıq bərkidici vintlər açıq olmalıdır.

İndi bu vintləri açmaq və barmaqlığı çıxarmaq vaxtıdır. Məqsəd əldə edildi: soba motorunu əldə etmək asandır. Onu çarxın arxasında saxlayan iki vint maqnit seçici ilə çıxarılmalıdır. Əks təqdirdə, hava filtrinə girəcəklər, oradan onları çıxarmaq asan olmayacaq. Siz sadəcə olaraq bu hissəni çıxarıb pervanəyə daxil olmalısınız. Dayanana qədər iki əlinizlə saat yönünün əksinə çevirin. Prosedur tamamlandı. Mühərriki çıxardıqdan sonra o, kirdən təmizlənir və diffuzor və resirkulyasiya damperi yuyulur. Ancaq qərəzli dizayn sayəsində təmizləmə çox səy tələb edir, buna görə bir çox sürücü sadəcə köhnə çirkli mühərriki atıb yenisini quraşdırır. Yeni qızdırıcının mühərrikinin yığılması tərs qaydada həyata keçirilir.

Son məsləhətlər

Qızdırıcının ventilyatorunun saxlanması və dəyişdirilməsi həftə sonu və ya tətil üçün nəzərdə tutulub. Təcrübəsiz sürücü üçün sadə bir əməliyyat bütün gün çəkə bilər. Əvvəlcə işi təcrübəli dostun və ya ixtisaslı ustanın rəhbərliyi altında yerinə yetirin. Ancaq biliklərin toplanması və bacarıqların inkişafı ilə bu prosedur artıq çox vaxt aparmayacaq. Və hər dəfə əvəz etdiyiniz zaman, rahat qış səfərlərini təmin etmək üçün səylərinizi qiymətləndirəcək yaxınlarınız haqqında düşünün.