VAZ 2105-2107-də klapan gövdəsinin möhürlərinin dəyişdirilməsi
Vana gövdəsinin möhürləri mühərrik yağının silindr başından yanma kamerasına nüfuz etməsinə mane olur. Aşınmış olsalar, zaman keçdikcə yağ valfın altına düşəcək və buna görə də istehlakı artacaq. Bu vəziyyətdə qapaqları dəyişdirmək lazımdır. Bu iş asan deyil, lakin buna baxmayaraq, lazımi alətin mövcudluğu ilə heç bir problem olmadan öhdəsindən gələ bilərsiniz. Və bunun üçün sizə aşağıdakılar lazımdır:
- Vana quruyan
- Qapağı çıxaran
- Cımbız, uzun burun kəlbətinləri və ya maqnit sapı
"Klassik" avtomobillərin mühərrikləri eyni dizayna malik olduğundan, yağ möhürlərinin dəyişdirilməsi proseduru VAZ 2105 və 2107 də daxil olmaqla hamı üçün eyni olacaq. İlk növbədə, klapan qapağını, sonra eksantrik mili, həmçinin yayları olan rokçu.
Sonra fişləri başından sökün və birinci silindrin pistonunu yuxarı ölü mərkəzə qoyun. Və sonra çuxura çevik bir boru daxil edin, qurutma zamanı klapanın batmasına imkan verməmək üçün bir qalay istifadə edə bilərsiniz.
Sonra quruducuyu qurudacağımız klapanın qarşısındakı eksantrik mili montaj dirəyinə qoyaraq quraşdırırıq.
Və qolu aşağıya basırıq ki, vana yayı krakerlər çıxarılana qədər sıxılsın. Aşağıdakı fotoşəkil getdikcə daha aydın görünür:
İndi maqnit sapı və ya cımbız ilə çörəkləri çıxarırıq:
Sonra cihazı çıxara bilərsiniz, üst lövhəni və yayları valfdan çıxara bilərsiniz. Və sonra qapaqları çıxaracağımız başqa bir çəkicə ehtiyacımız var. Onu bezin üzərinə sıxmaq lazımdır və çəki ilə daha da aşağı basaraq, yuxarı çəkərək qapağı çıxarmağa çalışın:
Nəticədə aşağıdakı şəkli alırıq:
Yeniləri qoymaq üçün əvvəlcə yağa batırmaq lazımdır. Sonra, ümumiyyətlə dəstə daxil olan valfın üzərinə qoruyucu qapağı qoyun və diqqətlə yeni bir yağ möhürünə basın. Bu, eyni cihaz tərəfindən həyata keçirilir, yalnız qapaq təmizləyicisini tərs çevirmək lazımdır. Yaxşı, onda hər şey tərs qaydada aparılır, düşünürəm ki, problemlər yaranmamalıdır.
