Toyota Corolla CVT-nin yağının dəyişdirilməsi

2014 Toyota Corolla CVT-də müntəzəm yağ dəyişiklikləri köhnəlmiş məhsulları aradan qaldırır və qurğunun ömrünü artırır. Prosedur bir qarajda həyata keçirilə bilər ki, bu da sahibi üçün avtomobilin saxlanması xərclərini azaldır. Yanacaq doldurarkən, Toyota təsdiq tələblərinə cavab verən orijinal maye və ya yağlardan istifadə edin.

Variatorda yağın dəyişdirilməsi köhnəlmiş məhsulları aradan qaldırır.

Corolla variatoruna hansı yağ tökülməlidir

Variatorun konstruksiyası tənzimlənən konusvari səthləri olan 2 şaftdan istifadə edir. Tork laminar kəmərlə ötürülür, krank karterinə vurulan xüsusi maye aşınmanı azaldır və daha yüksək sürtünmə əmsalı təmin edir.

Tepsidə köhnəlmiş məhsulları tutan bir filtr var, qutunun altındakı polad çipləri toplamaq üçün əlavə bir maqnit var. İstehsalçı mayenin xüsusiyyətlərini ciddi şəkildə tənzimləyir, keyfiyyəti təmasda olan hissələrin xidmət müddətini və ötürülmənin etibarlılığını müəyyən edir.

İstehsalçı tərəfindən tövsiyə olunur

Bölməni yanacaqla doldurmaq üçün xüsusi mineral əsaslı maye Toyota 08886-02105 TC və Toyota 08886-02505 FE istifadə olunur (yüklənən materialın növü boyunda göstərilir). FE versiyası daha axıcıdır, hər iki versiya kinematik özlülük 0W-20 uyğun gəlir. Tərkibində köhnəlməni azaltmaq üçün fosfor əsaslı əlavələr və yad cisimləri çıxarmaq və neytrallaşdırmaq üçün kalsium əsaslı birləşmələr var.

Mayelər mis əsaslı ərinti hissələrinə mənfi təsir göstərmir.

Keyfiyyət analoqları

Orijinal materialların əvəzinə Castrol CVT Multi, Idemitsu CVTF, ZIC CVT Multi və ya KIXX CVTF mayelərindən istifadə etmək olar. Bəzi istehsalçılar deqradasiyaya davamlı və yaxşı aşınma qorunmasını təmin edən sintetik bazadan istifadə edirlər. Exxon Mobil Japan tərəfindən xüsusi olaraq Aisin transmissiyaları üçün istehsal edilmiş Aisin CVT Fluid Excellent CFEX (Art. No. CVTF-7004) istifadə oluna bilər. Alternativ tədarükçülərin məhsulları keyfiyyətcə orijinal mayedən aşağı deyil, lakin 1,5-2 dəfə ucuzdur.

Orijinal materialların əvəzinə Castrol CVT Multi istifadə oluna bilər.

Variatorda yağın dəyişdirilməsinin xüsusiyyətləri

Qutuya xidmət edərkən, bir tork açarından istifadə edin və ipləri kirdən diqqətlə təmizləyin. Həddindən artıq güclə, boltları qıra bilərsiniz, hissələrin qalıqlarını karterdən çıxarmaq çox çətindir. Məsələn, filtr montaj boltları 7 Nm üçün qiymətləndirilir, drenaj tapası isə 40 Nm tələb edir. Qapağı yerində quraşdırarkən, boltlar çarpaz olaraq 10 N * m fırlanma momenti ilə bərkidilməlidir (birləşən səthlərin bərabər təmasını təmin etmək üçün).

Nə qədər tez-tez dəyişməlisiniz

Mayenin xidmət müddəti iş şəraitindən asılı olaraq 30 ilə 80 min km arasındadır. Avtomobillərin yeni yağla yanacaq doldurmadan 200 min km məsafə qət etməsi halları olub. Eyni zamanda, variator əyilmə və digər nasazlıq əlamətləri olmadan işləyirdi. Əgər avtomobil şəhərdə daim işlədilirsə və qısa məsafələr qət edirsə, o zaman qutunun 30-40 min km-dən sonra təmirə ehtiyacı var.

Ölkə yollarında tez-tez hərəkət edən avtomobillər 70-80 min kilometrdən sonra mayenin dəyişdirilməsini tələb edir.

Həcm

Toyota Corolla-da CVT karterinin tutumu təxminən 8,7 litrdir. Qutuya xidmət edərkən, səviyyə təyin edildikdə mayenin bir hissəsi itirilir, buna görə də 2 litr ehtiyat qalmalıdır. 3 drenaj və doldurma ilə qismən dəyişdirmək üçün təxminən 12 litr yağ lazımdır, birdəfəlik yeniləmə ilə qısa bir prosedur üçün 4 litrlik bir kanistr kifayətdir.

Karterin həcmi təxminən 8,7 litrdir.

Yağ səviyyəsini necə yoxlamaq olar

Qutunun dizaynı mayenin miqdarını yoxlamaq üçün bir zond təmin etmir. Səviyyənin düzəldilməsini müəyyən etmək üçün mühərriki işə salmaq və selektoru bütün mövqelərdən keçirtmək lazımdır.

Sonra drenaj fişini açmaq lazımdır, artıq yağ içəridə yerləşən daşqın borusundan axacaq.

Maye səviyyəsi məqbul səviyyədən aşağı olarsa, ehtiyatı doldurun və material borudan çıxana qədər testi təkrarlayın (fərdi damcıların görünüşü səviyyənin sabitləşdiyini göstərir).

Toyota Corolla CVT-də yağın dəyişdirilməsi üçün təlimatlar

İşə başlamazdan əvvəl avtomobilin güc blokunu otaq temperaturuna qədər soyutmaq lazımdır. Bəzi sahiblər avtomobili liftdə və ya qarajda 6-10 saat tərk edirlər, çünki qızdırılan variator klapan gövdəsi soyuq maye ilə doldurularkən uğursuz ola bilər, qutunun içərisində qaba təmizləyici element var; Toyota Corolla avtomobillərində heç bir incə filtrasiya patronu quraşdırılmayıb.

Nə tələb olunacaq

2012, 2013 və ya 2014-cü illərdə istehsal olunan maşınlarda işləmək üçün sizə lazım olacaq:

• düymələr və başlar dəsti;
• yeni yağ, yeni filtr və qutu qapağı conta;
• mədən drenajının ölçülən qalınlığı;
• drenaj tapası yuyucusu;
• uzatma borusu olan 100-150 ml həcmli tibbi şpris.

İşi yerinə yetirmək üçün bir sıra açarlar və rozetkalara ehtiyacınız olacaq.

Prosedura hazırlıq

Sol və ya sağ sükanlı avtomobildə (Corolla Fielder) variatordakı yağı dəyişdirmək üçün aşağıdakıları etməlisiniz:

1. Maşını düz bir səthə malik liftə sürün və mühərrik bölməsinin qoruyucu hissəsini çıxarın. Düz bir mərtəbə varsa, baxış çuxuru olan bir qarajda işləməyə icazə verilir. Otaq əvvəlcə tozdan təmizlənməlidir və qaralamalardan qorunmalıdır; sökülən variatorun hissələrinə aşındırıcı hissəciklərin daxil olması klapan gövdəsinin klapanlarının düzgün işləməməsinə səbəb ola bilər.
2. 6 altıbucaqlı açardan istifadə edərək, sürət qutusunun korpusunun altında yerləşən Check işarəsi olan tıxacını açın.
3. Bir konteyner ilə əvəz edin və təxminən 1,5 litr maye toplayın və sonra çuxurda yerləşən daşqın borusunu açın. Elementi çıxarmaq üçün eyni açar istifadə olunur, karterdən təxminən 1 litr yağ çıxmalıdır. Yığım üçün, drenaj edilmiş materialın həcmini təyin etməyə imkan verən bir ölçmə qabından istifadə etmək tövsiyə olunur.
4. 10 mm başlıqla, krank karterinin montaj cıvatalarını açırıq və karter hissəsini solvent və ya benzinlə yuyulmaq üçün qutudan çıxarırıq. Daxili səthdə 3 və ya 6 maqnit var (avtomobilin istehsal ilindən asılı olaraq), əlavə elementlər sahibi tərəfindən quraşdırıla bilər və 35394-30011 kataloq nömrəsi ilə satışdan sonra verilir.
5. Köhnə contanı çıxarın və birləşən səthləri təmiz bir parça ilə silin.
6. 3 filtr montaj boltunu çıxarın, sonra hidravlik bloku karbüratör təmizləyicisi ilə yuyun və tüysüz parça ilə silin. Vanaların normal işləməsinə mane ola biləcək toz hissəciklərini çıxarmaq üçün montajı sıxılmış hava ilə üfürmək tövsiyə olunur.
7. Rezin o-halqa ilə yeni bir filtr elementi quraşdırın və bərkidici vintləri sıxın. Orijinal kartuşa əlavə olaraq, analoqlardan istifadə edə bilərsiniz (məsələn, JT494K məqaləsi ilə JS Asakashi).
8. Qapağı yerində yeni bir conta ilə quraşdırın; əlavə mastiklər tələb olunmur.
9. Bağlayıcıları gevşetin və sol ön təkəri çıxarın, sonra 4 qanadın bərkidici klipini çıxarın. Doldurma tapası əlçatan olmalıdır. Qapağı açmadan əvvəl qutunun və qapağın səthini kirdən təmizləmək lazımdır.

Yağı dəyişdirmək üçün mühərrik bölməsinin mühafizəsini çıxarmaq lazımdır.

Yağ doldurma

Təzə maye doldurmaq üçün sizə lazımdır:

1. Borusuz drenaj tıxacını dəyişdirin və yan kanal vasitəsilə yeni maye ilə doldurun. Həcmi qurudulmuş köhnə yağın miqdarına uyğun olmalıdır. Doldurmaq üçün, maye tədarükünü dəqiq bir şəkildə dozalamağa imkan verən uzatma borusu olan bir şprisdən istifadə edə bilərsiniz.
2. Karterin və karterin qovşağında material sızmasının olmadığını yoxlayın və sonra mühərriki işə salın.
3. Transmissiyanı təzə maye ilə yumağa imkan vermək üçün selektoru hər mövqeyə keçirin.
4. Mühərriki dayandırın və yağ boşaltma tıxacını açın, içərisində aşınma qalıqları ola bilər. Qutunun qapağını çıxarmaq lazım deyil.
5. Ölçmə borusunu vidalayın və sonra mayeni variatora tökün.
6. Səviyyəni işləyən bir maşında təyin edin, damcıların boru çuxurundan ayrılması norma hesab olunur.
7. Doldurma tıxacını vidalayın (fırlanma anı 49 Nm) və boşaltma tapasını yerinə quraşdırın.
8. Çamurluğu, təkəri və güc aqreqatı karterini quraşdırın.
9. Sürərkən sürət qutusunun işini yoxlayın. Sürətlənmə və ya əyləc zamanı vibrasiya və sarsıntılara icazə verilmir.

Xidmət mərkəzinin şəraitində maye səviyyəsi yağ + 36 ° ... + 46 ° С temperatura qədər qızdırıldıqdan sonra tənzimlənir (parametr diaqnostik skaner tərəfindən müəyyən edilir). Prosedur yağın istilik genişlənməsini nəzərə alır; qarajda xidmət edərkən, sahiblər qutunu istiləşdirmək üçün mühərriki 2-3 dəqiqə işə salırlar. Xidmət zamanı yağ təzyiq sensoru və ya SRS sistem nəzarətçisi dəyişdirilibsə, diaqnostik avadanlıqdan istifadə etməklə həyata keçirilən elektron sistemlərin kalibrlənməsi tələb olunur.

Corolla yağının qismən dəyişdirilməsi

Qismən dəyişdirmə proseduru filtri qoruyur və çuxurun çıxarılmasını tələb etmir. Sahib tıxacını və ölçmə borusunu açmalı, mayenin bir hissəsini boşaltmalı və sonra səviyyəni normal vəziyyətə gətirməlidir. Manipulyasiya 2-3 dəfə təkrarlanır, təmiz yağın konsentrasiyası artır. Sahibi kartuşu dəyişdirmədiyindən, qapağı və rezervuar maqnitlərini təmizləmədiyindən, maye tez aşınma məhsulları ilə çirklənir. Prosedura variatorun işini yaxşılaşdırmaq üçün müvəqqəti tədbir kimi həyata keçirilə bilər, lakin mayenin tam dəyişdirilməsi daha rahatdır.