VAZ 2114-də klapanların dəyişdirilməsi: səbəblər və təmir prosesi
VAZ 2114-2115 avtomobillərində klapanları dəyişdirməli olduğunuz əsas problem onların yanmasıdır. Bu hallar olduqca nadirdir, lakin hələ də baş verir. Bu müxtəlif səbəblərə görə baş verir:
- aşağı keyfiyyətli yanacaq müntəzəm olaraq avtomobilə tökülür
- nəzarətçinin proqram təminatına müvafiq dəyişikliklər edilmədən avtomobilin PROPANE-də işləməsi
- Yanlış işıqlandırma şam nömrəsi
- mühərrikin daimi partlaması, daha doğrusu, onun səbəbləri
- yüksək sürətlə müntəzəm sürmə (maksimum icazə verilən)
Əlbəttə ki, klapanların tükənməsinə təsir edə biləcək bütün amillər yuxarıda sadalanmadı, lakin əsas məqamlar hələ də təqdim olunur. Valfları dəyişdirmək lazım olan daha bir an var - bu, pistonlarla görüşdükdə əyilmişlərsə. Ancaq burada - XƏBƏRDARLIQ! 2114 klapanlı silindr başlığı olan standart VAZ 8 mühərriklərində bu, prinsipcə ola bilməz.
Ancaq 16 klapanlı bir mühərrikiniz varsa, hətta gec fabrik modellərində də olur, onda qırılan vaxt kəməri kədərli nəticələrə səbəb ola bilər. Aşağıda, dəyişdirmə proseduru şəxsi təcrübədən təmirə dair təqdim olunan foto hesabatlarla qısa şəkildə nəzərdən keçiriləcəkdir.
VAZ 2114-də klapanların dəyişdirilməsi - fotoreportaj
Beləliklə, ilk növbədə silindr başını çıxarmaq lazımdır, çünki əks halda klapanlara çatmaq mümkün deyil. Əlbəttə, birinci vaxt kəmərini çıxarın və klapan qapağı da daxil olmaqla, bizə daha çox müdaxilə edəcək hər şey.
Bundan sonra, başlığı bloka bağlayan boltları açırıq. Onların cəmi 10-u var. Avtomobilin istehsal tarixindən asılı olaraq onlar ya altıbucaqlı, ya da TORX profilli olacaqlar.
Bir tərəfdəki boltlar çöldə, digər tərəfdən isə başın içərisindədir, buna görə də fotoşəkildə görünmürlər. Hamısı açıldıqdan və sonrakı sökülməyə mane ola biləcək hər şey ayrıldıqdan sonra silindr başını mühərrikdən çıxarın:
Eksantrik mili əvvəlcədən çıxarmaq yaxşıdır, çünki çıxarılan başlıqda onu açmaq çox rahat deyil. Çıxarıldıqda, klapanları qurutmağa başlaya bilərsiniz.
Bunun üçün sizə quruducu adlanan xüsusi cihaz lazımdır. Yenə də silindr başının etibarlı şəkildə bərkidilməsi üçün onu yenidən bloka qoya və diaqonal olaraq bir neçə boltu sıxa bilərsiniz.
Aşağıdakı fotoşəkildə göstərildiyi kimi kraker relsi quraşdırılıb və hər bir klapan növbə ilə "işlənir":
Valf yayları çıxarıldıqda, klapan kökünün möhürlərini çıxarmağa başlaya bilərsiniz. Nəticə aşağıdakı fotoşəkildə aydın şəkildə göstərilir.
Bundan sonra, klapanı başın içərisindən bələdçi qolundan asanlıqla çıxara bilərsiniz.
Qalan klapanlar eyni qaydada çıxarılır. Yeni klapanlar quraşdırarkən, onları lapped etmək lazımdır. Bu prosedurla vizual olaraq tanış olmaq üçün bütün bunların göstərildiyi video klipə baxın.
Klapanın vurulması videosu
Bu rəyi bütün YouTube kanalı Theory of Internal Yanma Mühərrikləri ilə tanınan Yevgeni Travnikov edib:
Nəhayət bütün işləri tamamladıqdan sonra, bütün çıxarılan hissələri avtomobilə tərs qaydada quraşdıra bilərsiniz. Yeni klapan dəstinin qiymətinə gəlincə, bu, təxminən 1500 rubl təşkil edir. Ayrı-ayrılıqda satın alsanız, məbləği 8-ə bölməklə dəyəri öyrənmək asandır.
