Hyundai Solaris üçün antifrizin dəyişdirilməsi
Məzmun
Antifrizin Hyundai Solaris ilə dəyişdirilməsi yalnız planlaşdırılmış təmir zamanı həyata keçirilmir. Soyuducu suyun boşaldılması ilə bağlı hər hansı təmir işləri apararkən də lazım ola bilər.
Hyundai Solaris soyuducusunun dəyişdirilməsi mərhələləri
Bu modeldə antifrizi dəyişdirərkən, mühərrik blokunda drenaj tapası olmadığı üçün soyutma sistemini yumaq lazımdır. Yuyulmadan, köhnə mayenin bir hissəsi sistemdə qalacaq və yeni soyuducunun xüsusiyyətlərini pisləşdirəcəkdir.
Solarisin bir neçə nəsli var, onların soyutma sistemində əsaslı dəyişiklikləri yoxdur, buna görə də dəyişdirmə təlimatları hamıya şamil olunacaq:
- Hyundai Solaris 1 (Hyundai Solaris I RBr, Restyling);
- Hyundai Solaris 2 (Hyundai Solaris II HCr).
Prosedura ən yaxşı şəkildə çuxurlu bir qarajda aparılır ki, bütün yerlərə asanlıqla çata biləsiniz. Quyu olmadan dəyişdirmək də mümkündür, lakin ora çatmaq daha çətin olacaq.
Solaris 1,6 və 1,4 litrlik benzin mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir. Onlara tökülən antifrizin həcmi təxminən 5,3 litrə bərabərdir. Eyni mühərriklər Kia Rio-da istifadə olunur, burada biz çuxursuz dəyişdirmə prosesini təsvir edirik.
Soyuducunun boşaldılması
Soyuducu soyuq mühərrikdə dəyişdirilməlidir ki, soyuduqda qoruyucu çıxarmaq üçün vaxt olsun. Siz həmçinin sağ tərəfdəki plastik qalxanı çıxartmalı olacaqsınız, çünki o, radiatorun drenaj tapasına girişi əngəlləyir.
Bu müddət ərzində avtomobil soyudu, buna görə də drenajın özünə gedirik:
- Radiatorun sol tərəfində bir drenaj tapası tapırıq, bu yerin altına köhnə mayenin yığılması üçün bir konteyner və ya kəsilmiş plastik qab qoyuruq. Biz onu açırıq, bəzən yapışır, ona görə də onu qoparmaq üçün səy göstərmək lazımdır (şək. 1).
- Maye boşalmağa başlayan kimi, bir az damlama olacaq, buna görə radiator doldurucunun boynunda olan fişini açırıq.
- Radiatorun əks tərəfində qalın bir boru tapırıq, sıxacını çıxarırıq, sıxırıq və boşaltırıq (şəkil 2). Beləliklə, mayenin bir hissəsi blokdan axacaq, təəssüf ki, mühərrikin qalan hissəsini boşaltmaq işləməyəcək, çünki drenaj tapası yoxdur.
- Genişləndirici tankı boşaltmaq qalır, bunun üçün bir rezin ampul və ya şlanq əlavə edilmiş bir şpris istifadə edə bilərsiniz.
Drenaj prosedurunu tamamladıqdan sonra hər şeyi öz yerinə qoymağı unutmayın. Sonra, yuyulma mərhələsinə keçirik.
Soyutma sisteminin yuyulması
Köhnə antifrizin qalıqlarını soyutma sistemindən çıxarmaq üçün distillə edilmiş suya ehtiyacımız var. Hansı ki, radiatora, boyun yuxarı hissəsinə, eləcə də minimum və maksimum səviyyələr arasında genişləndirici tanka tökülməlidir.
Su doldurulduqda, radiatoru və rezervuar qapaqlarını bağlayın. Sonra, mühərriki işə salırıq, istiləşməsini gözləyirik, termostat açıldığında onu söndürə bilərsiniz. Açıq bir termostatın əlamətləri və suyun böyük bir dairədə getməsi soyutma fanının işə salınmasıdır.
Qızdırarkən, çox yüksək dəyərlərə yüksəlməməsi üçün temperatur göstəricilərini izləmək lazımdır.
Sonra mühərriki söndürün və suyu boşaltın. Çıxarılan su şəffaflaşana qədər bunu bir neçə dəfə təkrarlayın.
Distillə edilmiş suyu, məsələn, antifrizi soyuq mühərrikə boşaltın. Əks halda, o, yandırıla bilər. Həm də qəfil soyutma və temperatur dəyişiklikləri ilə blokun başı deformasiya edilə bilər.
Hava cibləri olmadan doldurma
Yuyulduqdan sonra Hyundai Solaris soyutma sistemində təxminən 1,5 litr distillə edilmiş su qalır. Buna görə də, hazır antifrizdən deyil, yeni bir maye kimi konsentratdan istifadə etmək tövsiyə olunur. Bunu nəzərə alaraq, istənilən donma temperaturuna tab gətirmək üçün seyreltilə bilər.
Yeni antifrizi yuymaq üçün distillə edilmiş su ilə eyni şəkildə doldurun. Radiator boyun yuxarı hissəsinə çatır və genişləndirici tank yuxarı çubuğa çatır, burada hərf F. Bundan sonra fişləri öz yerlərində quraşdırın.
Kontağı yandırın və avtomobilin mühərriki istiləşənə qədər gözləyin. Mayenin sistemə sürətlə yayılması üçün sürəti dəqiqədə 3 mil-ə qədər artıra bilərsiniz. Bu, həmçinin soyutma xətlərində hava cibi varsa, havanı çıxarmağa kömək edəcək.
Sonra mühərriki söndürün və bir az soyumağa icazə verin. İndi doldurucu boynunu diqqətlə açmaq və lazımi miqdarda maye əlavə etmək lazımdır. Qızdırıldıqdan sonra bütün sistemə paylandı və səviyyə azalmalı idi.
Dəyişdirildikdən bir neçə gün sonra antifriz səviyyəsi yoxlanılmalı və zəruri hallarda əlavə edilməlidir.
Antifriz doldurmaq üçün dəyişdirmə tezliyi
İstehsalçının qaydalarına əsasən, Hyundai Solaris-in ilk dəyişdirilməsi 200 min kilometrdən çox olmayan bir qaçışla həyata keçirilməlidir. Kiçik tirajlar üçün isə raf ömrü 10 ildir. Digər əvəzetmələr istifadə olunan mayedən asılıdır.
Avtomobil şirkətinin tövsiyəsinə əsasən, soyutma sistemini doldurmaq üçün orijinal Hyundai Long Life Coolant istifadə edilməlidir. Distillə edilmiş su ilə seyreltilməli olan konsentrat şəklində gəlir.
Orijinal maye müxtəlif formalarda, yaşıl etiketli boz və ya gümüş şüşədə mövcuddur. Hər 2 ildən bir dəyişdirilməlidir. Bir dəfə dəyişdirilməsi tövsiyə olunan yeganə idi. O vaxtdan bəri internetdə dəqiq nədən istifadə ediləcəyi ilə bağlı məlumatlar dolaşır. Ancaq bu anda istifadə etmək tövsiyə edilmir, çünki köhnəlmiş silikat əsasında yaradılmışdır. Ancaq hər halda, burada 07100-00200 (2 vərəq), 07100-00400 (4 vərəq) sifariş kodları var.
İndi dəyişdirmək üçün 10 illik istismar üçün nəzərdə tutulmuş sarı etiketli yaşıl qutuda antifrizi seçməlisiniz. Hazırda bu, müasir tələblərə cavab verdiyi üçün ən yaxşı variant olacaq. Hyundai/Kia MS 591-08 spesifikasiyasına uyğundur və lobrid və fosfat karboksilat (P-OAT) mayeləri sinfinə aiddir. Bu əşyaları 07100-00220 (2 vərəq), 07100-00420 (4 vərəq.) nömrələrinə sifariş edə bilərsiniz.
Soyutma sistemində nə qədər antifriz var, həcm cədvəli
| Model | Mühərrik gücü | Sistemdə neçə litr antifriz var | Orijinal maye / analoqlar |
|---|---|---|---|
| Hyundai Solaris | benzin 1.6 | 5.3 | Hyundai uzadılmış soyuducu |
| benzin 1.4 | MMC "Crown" A-110 | ||
| Coolstream A-110 | |||
| RAVENOL HJC Yapon istehsalı hibrid soyuducu |
Sızıntılar və problemlər
Hyundai Solaris-in soyutma sistemində xüsusi problemi yoxdur. Doldurucu qapağı vaxtaşırı dəyişdirmək lazım olmadığı halda. Bəzən onun üzərində yerləşən bypass klapan uğursuz olur. Bunun sayəsində artan təzyiq yaranır ki, bu da bəzən oynaqlarda sızmalara səbəb olur.
Bəzən istifadəçilər mühərrik istiliyində artımdan şikayət edə bilərlər, bu, məlum oldu ki, radiatoru xaricdən yuyaraq müalicə olunur. Zamanla kir kiçik hüceyrələrə daxil olur və normal istilik ötürülməsini pozur. Bir qayda olaraq, bu, müxtəlif şəraitlərdə sürməyə vaxtı olan köhnə avtomobillərdə artıq baş verir.
