Nissan Qashqai amortizatorlarının dəyişdirilməsi

Amortizatorlar Nissan Qashqai - asma elementləri, istismar müddəti eksperimentin şərtlərindən asılıdır.Düz yol səthində, şəhər yolunda hərəkət edərkən, hissə 80-90 min kilometr tibb bacısıdır. İnkişaf zamanı amortizatorlar dəyişdirildi. Məqalə amortizator dayaqlarının növləri və onların analoqlarından bəhs edir. Ön və arxa asqının amortizator elementlərinin dəyişdirilməsi prosesi ətraflı təsvir edilmişdir.

 

Nissan Qashqai J10 və J11 üçün qabaq amortizatorlar

Qashqai krossoverlərində quraşdırılmış ön amortizatorlar sağda və solda doldurulur. Birinci nəsil avtomobillərdən danışırıqsa (J10-un arxasında), o zaman çubuqun vuruşunun müddəti üçün normalar arasında üç fərqi şərti olaraq istisna edin. Ən uzun gövdə pis yollar üçün paketi olan bir avtomobilə (üçüncü növ) gedir.

Qashqai j10 ön amortizatorlarında hissə nömrələri var (əvvəl sağda, sonra solda):

• E4302JE21A və E4303JE21A (vuruş - 159 mm);
• E4302BR04A və E4303BR04A (182 mm səyahət);
• E4302BR05A və E4303BR05A (səyahət 285 mm).

İkinci istehsalçının amortizatorlu yolsuzluq avtomobillərini fərqləndirmək üçün meyarlar yığılan ölkədir (AyaRili). Fərq ondadır ki, avto-Peterburq qurğusunda hündür və bizim yol səthinə uyğun olan montaj hissələri quraşdırılıb

Ön amortizator Kanijskaj j11 üçün axtarış üçün nömrələr (sağ təkər, sonra sol):

• E43024EA3A və E43034EA3A - İngilis versiyası;
• 54302VM91A və 54303VM91A - rus versiyası.

Orijinal ehtiyat hissələrinin qiymətləri yüksək olduğuna görə bir sıra avtomobil sahibləri analoqlara üstünlük verirlər. Üçüncü növ amortizator dayağı üçün əvəz tapmaq mümkün deyil. Ölkəmizdə yığılan ikinci nəsil avtomobilin satışda analoqu yoxdur.

Məqalə əvəzediciləri mümkündür:

• Sachs - 314037 və 314038 (tip 1);
• KYB - 339196 və 339197 (tip 1);
• TRW - JGM1081T (tip 2, hər iki təkərə keçin);
• Sachs - 317627 və 317626 (j11 İngilis montajı).

Qashqai J10 və J11 arxa amortizatorlar

Birinci və ikinci Qashqai arxa amortizatorları sağa və sola ayrılmır. Təlim növü - kök və mənşə ölkəsinin peşəkar vuruşu üçün bir meyar kimi

Kataloqdakı nömrələri dəyişdirmək üçün lazımi hissəni tapmaq lazımdır:

• E6210BR04A - j10-da birinci növ;
• E6210JE21B, E6210BR05A (Avropa bazarı), E6210JD03A (Yaponiya bazarı) - ikinci növ;
• 56210BM90A - Sankt-Peterburq yığıncağı j11;
• E62104EA2A (Mərkəzi Avropa), E62104EA3B (Şərqi Avropa) - İngilis dili quruluşu j11.

Arxa təkər şok dayağı həmkarları da yüksək qiymətə alırlar. Hissə nömrələri aşağıdakı kimi yazılır:

• birinci nəsil və tip - 315164 (Sachs), JGT1164T (TRW);
• birinci nəsil və ikinci növ - 314039 (Sachs), JGT1042T (TRW);
• İngiltərə versiyası, ikinci nəsil - 349078 (KYB), V11-035 (Jett).

Nə seçmək lazımdır?

Qashqai üçün ön və arxa amortizatorlar - hansı daha yaxşıdır? Beləliklə, məlum olur ki, hər bir avtomobil sahibi, isitmə elementini dəyişdirmək vaxtı gəldikdə, asmadakı dayaq yatakları dəyişsə də, orta resurs 80 min kilometrdir.

Qashqai sahibləri Sachs və Kayaba asma dayaqlarını (Alman və Yapon vrent) söndürməyə icazə verdilər. Yapon məhsulları daha sərtdir, lakin sürətli yolsuzluq avtomobili üçün yaxşı idarəetməni təmin etmək və yol səthindəki kiçik qüsurları udmaq üstünlüyünə malikdir. KYB hissələrinin istismar müddəti artırılıb. Bazarda məhsulların olmaması saxtakarlığın bolluğudur.

Rahat gəzinti həvəskarları üçün Sachs amortizatorları uyğun gəlir. Bu resursun resurslarına sahib olmaq, istehsalçının asma elementləri avtomobilin sərtliyi və idarə oluna bilməsi baxımından qızıl ortadır.

Qashqai bakteriyasında hansı amortizatorların quraşdırılmasından asılı olaraq, elenanın simləri dəyişir. Əgər Tokikodan danışırıqsa, onda dəyişdirmə 50 min km-dən sonra baş verə bilər. Keyfiyyətli Saksonlar 90 minə qədər tibb bacısı.

Qashqai J10 ön asma dayaqlarının dəyişdirilməsi

İstifadə müddəti bitmiş hissələrin dəyişdirilməsini azaltmaq üçün belə alətlər var: açarlar (13, 18, 19 və iki 21), "6" üzərində altıbucaqlı, təkər boltlarını açmaq üçün açar (sözdə şar), kəlbətinlər.

Qaydası:

• Avtomobil düz bir səthə qoyulur, əl əyləci ilə sabitlənir, arxa təkərlərin altında təkər tıxacları işə salınır.
• Təkər boltları gevşetir. Bu xaricdən edilmədikdə, bərkidilmiş bərkidici ilə daxili səthi yuxarı qaldırdıqdan sonra avtomobil jak ilə qaldırılacaqdır. Boltlar sonuna qədər bükülür, fırlanır.
• Başlıq açılır və bağlanır. Təkər sürətinin aşkarlanmasına cavab verən sensor məftil tutacaqları zərbə dayaq mötərizələrində aşkarlamadan çıxarılır.
• Kəlbətin əyləc hortumunu ölçən yay tutucusu var. Hortumun özü mötərizədən çıxarılır.
• Stabilizator çubuğu qoruyucu qapağın qoyulduğu bir qoz ilə sabitlənir. Bu qapaq çıxarılmalıdır.

• Stabilizator keçid menteşəsinin yuxarı hissəsində yerləşən bərkidici qayka açılmışdır. Menteşə asma dayaq mötərizəsinə bərkidilir. Burubu açarkən, dönmənin qarşısını almağa çalışın. Sərbəst rəf yan tərəfə çəkilir.
• Sükan çarxı asma dayağına bərkidilir. Yivli səth kirlə təmasdadır, buna görə sökülməzdən əvvəl təmizlənməlidir.
• Amortizator iki muftaya (yuxarı və aşağı) quraşdırılmışdır. İp təmizləndikdən sonra başın dönməsinin qarşısını almağa çalışaraq, hər iki qoz vidalanır.
• Aortizatoru əvəz etmək üçün çıxarılan hava giriş qutusuna bir barmaqlıq quraşdırılmışdır.
• Asma dayaq çubuğu bir qoz (üst montaj) ilə bərkidilir. Qoz boşalır və bu ölçüdə gövdə fırlanmadandır. Üst dayaq Kashka gövdəsinə vidalanmışdır, buna görə də birləşdirici əlaqə açılır.
• Son asmada asma dayağı qaldırılır. Bunun əvəzinə orijinal ehtiyat hissəsi və ya dəyişdirilməsi quraşdırılır.

Süspansiyon dayağının dəyişdirilməsi ön təkərlərin meylinin sonrakı fırlanmasını əhatə edir. Bu dağılmaqdan gedir. Prosedur ən yaxşı şəkildə avtomobil xidmətində ehtiyatla aparılır. Əgər ön asqının amortizatorlarının dəyişdirilməsi nəticəsində təkərlərin düzülüşü dəyişibsə, rezin tez dəyişə bilər. Bu səbəbdən çekə laqeyd yanaşmağa dəyməz.

Arxa amortizatorun dəyişdirilməsi

Nissan Qashqai arxa amortizatorlarının dəyişdirilməsi texniki xidmət qaydalarına uyğun olaraq (və ya seçdiyiniz kimi) həyata keçirilir. İşin sürəti üçün: iki ədəd miqdarında "18" düymələri, aydın yuvası olan bir tornavida. Avtomobilin amortizasiyası və şok udma üçün müşahidə edilən arxa asma hissələri, dəyişdirilməsi

Əvəzetmə alqoritmi belədir:

1. Təkər boltları gevşetilir və maşın qaldırılır. Uzatılmış dəstək qolunun altında avtomobil bir qədər yüksəlir. Nəticədə, asma bir yük alır.
2. Təkər sökülüb. Açıq amortizator montajındakı qoz açıldı, mufta boltu çıxarıldı. Üst bolt eyni şəkildə inkişaf edir.
3. Boş amortizator dayağı çıxarılır. Bunun əvəzinə yenisini quraşdırdı. Prosedur digər təkər üçün təkrarlanır. Montaj tərs qaydada aparıldı.