Mühərriki avtomobildə sıxışdırdı - necə tanımaq və nə etmək lazımdır?

Bölmənin tam məhvinə nə qədər yaxın olsa, simptomların tıxanmış mühərrik demək olduğunu söyləmək bir o qədər asan olar. Niyə? Başlanğıc günahsızdır və tez-tez digər qüsurlarla üst-üstə düşür. Buna görə də, adətən heç bir mexanik bütün prosesin nə vaxt başladığını deyə bilməz. Ancaq bunun qarşısını necə almaq olar, məlumdur. Sürücü blokunun əsaslı təmiri ilə təhdid edilməmək üçün öyrənin!

Mühərrik tıxanması nədir?

Silindr blokunun bir çox komponenti metaldan hazırlanır. Bunlar fırlanma və ya qarşılıqlı hərəkəti yerinə yetirən hissələrdir. Təbii ki, toxunmurlar, çünki onların səthləri arasında yağ filmi var. Onun sayəsində bütün mühərriki soyutmaq və sürtünmənin dağıdıcı təsirini aradan qaldırmaq mümkündür. Tutulan hər bir mühərrik üçün məsul olan bu prosesdir. Beləliklə, problemin əsas günahkarı:

• aşağı yağ səviyyəsi və ya onun tam itirilməsi;
• keyfiyyətsiz yağ.

Mühərrikin tıxanması - nasazlığın əlamətləri

Sıxılmış mühərrik necə davranır? Bunu iki metal hissəni əlinizə götürüb bir-birinə sürtməyə başlayanda başa düşə bilərsiniz. Belə sürtünmə ilə müşayiət olunan səsi dərhal hiss edəcəksiniz. Həm də əşyaları hərəkət etdirmək üçün çox güc tətbiq etməlisiniz. Bu, dayanmağa meylli olan mühərriklə də eynidir. Tutulan mühərrik hansı komponentlərin yağdan təmizləndiyindən asılı olaraq metal tıqqıltı yaradacaq. Həm də daha çox istilik istehsal edir və əməliyyat zamanı "yorulur". Necə izləmək olar?

Mühərrikin sıxışdığını necə yoxlamaq olar?

Bir neçə yolla öyrənə bilərsiniz. Əvvəlcə yanacaq sərfiyyatına baxın. Həmişə olduğu kimi sabit səviyyədədirmi? Sürüş tərziniz daha aqressiv bir üsluba keçməsə də, son vaxtlar yanacaq sərfiyyatının artdığını görmüsünüz? İkincisi, sıxılmış mühərrik daha çox qızdırır. Soyuducu suyun temperaturu istehsalçının spesifikasiyası daxilindədirmi? Üçüncüsü, səs-küyə diqqət yetirin - mühərrik işləyərkən xarakterik bir metal tıqqıltı eşidirsinizmi?

Sıxılmış mühərrik - səs simptomları

Mühərrikin tıxanması səslər şəklində simptomlarla ifadə edilir. Yağlamasız podşipniklər xüsusilə boş vəziyyətdə eşidiləcək. Öz növbəsində, eksantrik mili tıxanması şaftın hər ikinci inqilabında özünü hiss etdirəcəkdir. Hansı komponentlərin sürtünmə səthinə malik olmasından asılı olmayaraq, müntəzəm olaraq müntəzəm olaraq döyülmə və ya döyülmə baş verəcəkdir. Mühərrik sürətinin təsiri altında fərqli bir səs əldə edə bilər.

Mühərrikin tıxanma əlamətləri - nasazlığı başqa nə göstərir?

Yuxarıda qeyd olunan amillərlə yanaşı, avtomobilin necə sürdüyü də vacibdir. Sürətlənmədə çətinlik çəkirsinizsə və avtomobilinizin gücünü itirdiyini hiss edirsinizsə, bu, mühərrikin mütərəqqi aşınmasının əlaməti ola bilər. Bütün problemlər bir araya gəlsə, çox ciddi bir məhv problemi ilə üzləşən bir insanın tam mənzərəsini əldə edəcəksiniz. Bunun qarşısını almaq üçün nə etmək olar?

Sıxılmış mühərrik fırlanır? Bu asılıdır

Əgər rulman və ya eksantrik mili zədələnibsə, ehtimal ki, mühərrik işə düşəcək. Yuxarıda qeyd olunan xarakterik səsləri eşidəcəksiniz. Silindr səthləri zədələnmiş ələ keçirilmiş mühərrik fərqli davranır. Sonra pistonların şişməsinin təsiri altında onlar mühərrik bölməsində dayanır və avtomobilin işə düşmə şansı yoxdur. Əslində, vahidi işə salmaq üçün hər hansı bir cəhd vəziyyəti daha da ağırlaşdıra bilər.

Sıxılmış mühərrik - qurğunu təmir edin

Hazırda əsaslı təmirdən söhbət gedir. Problem podşipniklərdədirsə, onlar yeniləri ilə əvəz edilə bilər, lakin bütün mühərriki də yoxlamaq lazımdır. Nə üçün? Kiçik çöküntülər silindr örtükləri kimi sonrakı səthlərin aşınmasına səbəb ola bilər. Nəticədə, mühərrik yağ və sıxılma damcıları yeməyə başlayır. Ən pis vəziyyətdə, sıxılmış bir motora gəldikdə, montajın dəyişdirilməsi lazımdır. Niyə?

Niyə bəzən sıxılmış mühərriki dəyişdirmək lazımdır?

Metal elementlərin bir-birinə bağlanmasının təsiri altında (sürtünmə temperaturu qaynaq yarada bilər) bəzən aşağıdakılar baş verir:

• mühərrik blokunun deşilməsi;
• porşen əriməsi;
• başındakı çatlar. 

Sonra iqtisadi cəhətdən yeganə ağlabatan həll yolu yeni bir motor almaq və onu dəyişdirməkdir.

Mühərrikin tutulmasının qarşısını necə almaq olar?

Sıxılmış mühərrikdən narahat olmamaq üçün avtomobilin düzgün işləməsinə diqqət yetirməlisiniz. Niyə? Artıq bilirsiniz ki, sürtünmə problemi yağ filminin olmamasından qaynaqlanır. Buna görə də, ilk növbədə, onu müntəzəm olaraq mühərrikiniz üçün nəzərdə tutulmuş keyfiyyətli məhsulla əvəz edin. Başqa bir sual düzgün dəyişdirmə intervalıdır. Adətən 10-15 min kilometr məsafə uyğun olacaq. Və nəhayət, unutmayın ki, mühərriki qızdırana qədər yüksək sürətə çevirə bilməzsiniz. Tutulan dizel mühərriki və benzin mühərriki oxşar simptomlara səbəb olur və bu bölmələrə qulluq bir-birindən çox da fərqlənmir.

Sıxılmış mühərrik həqiqətən ciddi problemdir və montajın dəyişdirilməsi çox baha başa gəlir. Odur ki, daha bir neçə şeyi yadda saxlayın. Yağ qabının deşilməsi nəticəsində mühərrikin zədələnməsi və məhv edilməsi də baş verə bilər. Buna görə də, avtomobilin şassisinin altına götürdüyünüz bütün dəliklərə, daşlara və adalara diqqətli olun. Təbii ki, yağın qəfil itirilməsi nöbetə səbəb olmur, amma reaksiya verir. Bu sizinlə baş verərsə, dərhal mühərriki söndürün.