Barabanın içərisinə baxın

Arxa oxun əyləcləri ön oxa nisbətən daha yavaş köhnəlir, çünki onlar daha az gərginləşirlər, lakin bu o demək deyil ki, biz onlarla daha az maraqlanmalıyıq.

Ən məşhur avtomobillərdə arxa əyləclər var. Barabanı qovşaq üzərinə yalnız güclə basdırmaq lazımdır jantların cıvataları və ya bir qayda olaraq onlara əlavə olaraq bir bolt ilə bağlanır. Birinci halda, aşınma prosesi nəticəsində əyləc yastiqciqlarının aşındırıcı astarına yapışacaq iş səthində bir eşik meydana gəlməsə, barabanın çıxarılması çətinlik yaratmamalıdır. İkincisi, qeyd olunan baraban bərkidici vidası əlavə bir problem ola bilər, xüsusən də uzun müddət heç kim onu ​​açmağa çalışmadısa və korroziya onu artıq qismən məhv etdi. Belə bir vinti açmaq üçün yöndəmsiz cəhdlər adətən onun qırılması ilə başa çatır və sonra vintin parçasını açmağa çalışmalısan və nəticə vermirsə, onu qazıb ipi yaranan çuxurda kəsin (adətən sizdə var) bunu daha böyük ölçü üçün etmək) və ya nəhayət, bütün hub dəyişdirin.

Barabanı çıxardıqdan sonra əvvəlcə onun içərisindən və kaliperin əyləc elementlərindən bütün kirləri təmizləyin. Sonra əyləc yastiqciqlarındakı astarın vəziyyətini yoxlayırıq. Əgər onlar artıq köhnəlibsə, onların qalınlığının hələ də istehsalçının spesifikasiyasına uyğun olub olmadığını yoxlayın. Bundan əlavə, astarlar bərabər şəkildə köhnəlməlidir və material itkisi və ya hidravlik maye və ya yağdan çirklənmədən təmizlənməlidir. Ümumi olaraq silindr adlandırılan hidravlik paylayıcı hidravlik maye sızmasının ən kiçik izini göstərməməlidir. Əyləc yastiqciqlarının yaylarını zəiflətmək olmaz, çatlamağa icazə verilmir.

Əyləc barabanının işçi səthi, eləcə də əyləc diskinin müvafiq səthi zədələnmə əlamətləri göstərməməlidir. Mühüm bir parametr, icazə verilən dəyəri istehsalçı tərəfindən göstərilən barabanın daxili diametridir. ABS nəzarəti olmadan əyləc edərkən əyləc pedalının pulsasiyası sözdə ola bilər. əyləc tamburunun ovallaşması.