Müasir avtomobillərə taxometr niyə lazımdır?

Müasir sürücünün avtomobili hər gün işə və işdən təhlükəsiz şəkildə idarə etməsi üçün onun strukturunu hərtərəfli bilməsi vacib deyil. Razılaşın, bizim dövrümüzdə təsirli bir sürücülük təcrübəsi olan bir çox avtomobil sahibləri var ki, onlar hələ də ritorik suala aydın cavabı bilmirlər: niyə alətlər panelində takometr quraşdırılıb?

Gec-tez İnternetə baxsanız və müqəddəs ifadəni əzbərləsəniz belə: "Taxometr bir dəqiqədə avtomobilin krank valının sürətini ölçən bir cihazdır", hər sürücü şəxsən niyə buna əməl etməli olduğunu başa düşməyəcək. Axı, çoxları üçün əsas odur ki, sükan və təkərlər fırlanır.

Digər tərəfdən, avtomobil istehsalçıları bu cihazı hər seriyalı avtomobilə quraşdırmaq üçün pul xərcləyirlərsə, o zaman əmindirlər ki, "sükançı" buna ehtiyac duyur. Ancaq təəssüf ki, əslində takometr oxunuşları, bir qayda olaraq, mexaniki sürət qutusu olan avtomobilləri idarə edən və ya mexaniki "avtomatik" rejimdən istifadə edən qabaqcıl sürücülər tərəfindən idarə olunur.

Belə sürücü həvəskarları dinamikanı yaxşılaşdırmaq üçün mühərriki yüksək sürətlə fırlatmaq imkanına malikdirlər. Ancaq sirr deyil ki, bu rejimdə daimi sürmə daxili yanma mühərrikinin ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Necə ki, aşağı sürətlə sistemli hərəkət etmək onun sağlamlığına yaxşı təsir göstərmir. Ona görə də taxometrin əsas funksiyası olan bu göstəricini idarə etməsi hər bir sürücünün arzuolunandır.

Mühərrikin təhlükəsiz işləməsini təmin etmək üçün vacib olanlar üçün, bir avtomobil idarə etmək, oxu məqbul həddə saxlamaqla optimal sürət rejiminə riayət etməlidir. Bu, təkcə mühərrik resursunu artırmayacaq, həm də əlavə litr yanacağa qənaət edəcəkdir.

Hər bir avtomobil üçün cihazın oxunun təhlükəsiz rejimdə "gəzdiyi" optimal zona güc blokunun növündən və xüsusiyyətlərindən asılı olaraq fərqli ola bilər. Ancaq çox vaxt 2000 ilə 3000 rpm arasında olur.

"Mexanika" və mexaniki "avtomatik" rejimli avtomobillərdə takometrin siferblatındakı sürət dişlilərin dəyişdirilməsi ilə idarə olunur. Avtomatik transmissiyanın olması halında, bu, qaz pedalını manipulyasiya etməklə həyata keçirilir. Bundan əlavə, taxometr avtomobildən çıxmadan nasaz mühərriki aşkar etmək üçün istifadə edilə bilər. Boş vəziyyətdə sürət "üzər" və ox icazəsiz olaraq yığımın ətrafında gəzirsə, məlumatlı bir sürücü üçün bu, bir avtomobil xidmətinə baş çəkməyin vaxtı olduğuna inandırıcı bir siqnal olacaqdır.

Bununla belə, şübhəsiz ki, əksər avtomobil sahibləri bu mövzudan heç narahat olmurlar və avtomatik transmissiyaya tamamilə etibar edərək heç vaxt takometrə baxmırlar. Beləliklə, sonda bu cihazın sürücülər üçün deyil, hələ də mühərrikin diaqnostikası zamanı istifadə edən avtomexaniklər üçün avtomobillərdə quraşdırıldığını etiraf etmək ədalətlidir.