Jaguar XE. Sonda yaxşı alındı?

Bir tərəfdən Jaguar XE-nin gücü onun alman rəqibindən daha az populyar olmasıdır. Daha xüsusi. Digər tərəfdən, Jaguar daha çox XE satmaq istəyir. Faceliftdən sonra nə olacaq?

Niyə Jaguar xe - çox məşhur seqmentdən olan avtomobil - istehsalçının istədiyi kimi satılmır? Bəlkə də ona görə ki, orta səviyyəli avtomobil seçərkən ilk olaraq bir nəfəsdə BMW, Audi və Mercedes-in adını çəkirik və yalnız bundan sonra Lexus və ya Jaguar kimi başqa bir şeyin olduğunu xatırlayırıq.

Jaguar xe lakin, hətta rəqiblərin fonunda çox cəlbedici görünürdü. Ona baxanda biz dərhal F-Type reklamını görürük – “Pis olmaq yaxşıdır” reklamında Tom Hiddleston ingilislərin niyə ən yaxşı caniləri oynadığını sadalayır. Jaguar XE həm britaniyalı, həm də yaramaz görünür – bir sözlə: mükəmməldir.

Lakin o, 4 il əvvəl hazırlanıb, ona görə də satışı stimullaşdırmaq üçün görünüşü təzələmək lazım idi. Yeni Jaguar xe Görünür ki, o, öz formasını dəyişmədi, lakin J-formalı LED faraları və yeni arxa fənərləri olan yeni görünüş - həm də LED - ona ikinci gənclik verdi. Sadəcə əla görünür.

Görünüşdən başqa Jaguar XE əvvəllər heç kim etiraz etməmişdi...

Problem Jaguar XE-nin içərisində idi

Yaxşı, ən çox etirazlar interyerə idi - sağ. Mən bu “arqumentin” iki tərəfini başa düşürəm. Jaguar anladı ki, o dövrdə ən ucuz modeli təqdim edərək, bu markaya giriş qapısına çevrilərək, daha çox və daha ucuz materiallar təklif edə bilər, çünki bu, əsas modeldir. Digər tərəfdən, alıcılar dedilər: "Ancaq bu Jaguardır!" və belə bir sonluğa razı olmadılar.

Müştərinin həmişə haqlı olduğunu Jaguar tanıyır və yeniləyir. Jaguar XE şikayət etmək üçün praktiki olaraq heç bir şey yoxdur. Hər yerdə dəri, yumşaq və toxunuşa xoş gələn materiallar və plastik. Təbii ki, bu hələ XJ deyil, amma BMW 3 Series-ə çox yaxındır, əslində artıq 3-cü seriya səviyyəsindədir, çünki bu həm də onu göstərir ki, dizaynerlər daha pis anlar yaşaya bilərdilər.

W Jaguar XE belə ən pis an, bu, məsələn, mərkəzi tuneldəki relsdir, ona qarşı dizlərimizi qabarlara bir az dayadırırıq və bu bir şəkildə yığılır - bəlkə də yalnız bu vəziyyətdə - və aşağıdan elementləri döyür.

Mən də qoltuqaltıların həvəskarı deyiləm. Nəyin səhv olduğunu bilmirəm, amma hər ikisi olduqca sərtdir. Həm də ilk dəfədir ki, sükan sütununun belə kobud, zəhmətli tənzimlənməsi ilə qarşılaşıram. Bundan əlavə, mən həqiqətən daxili ilə bağlı şikayət edə bilmərəm Jaguar XE.

jaguar Möhtəşəm ötürücü seçici düyməsini tərk etmək ehtiyatlıdır - bəzi sahiblərin hekayələrindən göründüyü kimi, bu düymənin ötürücüsindəki yanmış bir motor avtomobilin hərəkətsizləşməsinə səbəb oldu. Nadir hal, amma yenə də.

Sürücülük və multimedia anlayışı Range Rover-ə bənzəyir. Üstdə böyük 10" ekranımız və aşağıda 5" ekranımız var. Yuxarı multimedia üçün, aşağısı - avtomobili idarə etmək üçün - kondisioner, oturacaqlar, sürücülük rejimləri və s. idarə edir. Eyni zamanda oturacaqların temperaturunu və qızdırma dərəcəsini tənzimləyə bilən ekran düymələri də var. və ya sürücülük rejimini seçin. Çox təsirli, eyni zamanda faydalıdır.

Yeri gəlmişkən Facelift Jaguar XE bu model daha yeni multimedia aldı. Bizdə həmçinin Apple CarPlay və internet bağlantımız var, ona görə də yol boyu başqa brenddə bu üstünlüklərə öyrəşmişiksə, onda XE biz onları əldən verməyəcəyik.

Oturacaqlar hətta uzun səfərlərdə də rahatdır, lakin arxada da kifayət qədər yer olduğunu qeyd etmək lazımdır. “Arxamda oturma” sınağı zamanı (boyum 1,86 metr) dizlərim öndəki oturacağa belə toxunmadı. Oh, sürücülük mövqeyi çox aşağıdır, demək olar ki, idman avtomobili kimi.

Salonun səs izolyasiyası və Meridian audiosistemi də böyük üstünlükdür. Orada sabvufer güzgünü heç bir şeyin görünmədiyi bir vəziyyətə gətirə bilər - hər şey bulanıqdır.

Sinə Jaguar XE 291 litr quru və 410 litr yaş tutur. Gülməli səslənir amma jaguar yalnız iki yolla seçim imkanı verir. VDA testində, yəni gövdə 20 x 5 x 10 sm ölçülü qutularla doldurulduqda daha aşağı qiymət əldə edilmişdir.Yaş test, hər bir boşluğu doldurarsa, baqajda nə qədər mayenin yerləşəcəyinin qeyri-real simulyasiyasıdır.

Jaguar XE nə kimi görünür?

Demək olar ki Jaguar xe Çox "sürətli" görünür, elə deyilmi? Bu, hansı aspektlərdən danışdığımızdan asılıdır.

Mühərrik kifayət qədər güclü görünür. Bu, bu versiyada 250 at gücünə çatan benzin, dörd silindrli, iki litrlik bir mühərrikdir. (başqa 300 at gücü var). Maksimum fırlanma anı 365 Nm-dir, artıq 1200 rpm-də! Bu imkan verir Jaguar 100 km/saata 6,5 ​​saniyəyə sürətlənir və maksimum 250 km/saat sürətə çatır.

Nəticələr xDrive - üstəgəl arxa ötürücülü BMW 330i ilə oxşardır. Bununla belə, bəzi avtomobillər kağız üzərində daha yavaş olduğu və sürərkən daha sürətli göründüyü kimi, bizdə də tez-tez əks təəssürat yaranır. Jaguar xe 250 at gücünə sahib olan kimi sürmür. - Səbəbini izah edəcəyəm.

8-pilləli avtomatik transmissiya (burada mexaniki sürət qutusu yoxdur) normal rejimdə mühərriki bəzi son dərəcə aşağı dövrlərdə işlətməyə çalışır. Nəticədə, biz heç vaxt qaza tez cavab almırıq, sözün əsl mənasında hər kiçik sürətlənmə azalma tələb edir. Uzun müddətdə bu davranış çox zəhlətökəndir, ona görə də tez idman rejiminə keçmək yaxşıdır. Yalnız bundan sonra Jaguar xe normal sürür.

Amma burada ikinci problem yaranır ki, bu da qaza bu reaksiyanın gecikməsidir. Jaguar xe bir az rezin kimi sürür. Qazı güclü şəkildə basırıq, sürətlənməyə başlayır, buraxın və avtomobil bir az daha qabağa "çəkir".

Beləliklə, nisbətən yüksək yanacaq istehlakı, tk. sınaqdan keçirildikdə, birləşdirilmiş dövrədə 11l / 100km-dən aşağı dəyərlər görmədim. Normal rejimdə dişlilər adətən o qədər aşağı olur ki, mühərrikin əyləclənməsi və bu hissələrdə boş işləməsindən söhbət gedə bilməz. Siz yalnız sınaqdan keçmiş R-Dynamic versiyasında standart olaraq təklif olunan avar dəyişdiricilərinə keçməlisiniz. Sükan çarxından idarəetmə də çox sürətli deyil.

Deməli, tam köklənməmiş sürət qutusu və mühərrikimiz var. Bəs niyə Jaguar XE yaxşıdır? Başında. Arxa təkərlər Jaguar-a çeviklik verir, yaxşı kalibrlənmiş asma isə kifayət qədər sabitlik təmin edir. Sükan bir az sünidir, amma dəqiqdir Jaguar xe həmişə istədiyiniz yerə gedir. Və bu mühərrik və sürət qutusu ilə tanış olanda belə çıxır ki XE həqiqətən sürətlidir və yalnız düz irəli deyil.

İstəyirsən, amma məcbur deyilsən

Yeni Jaguar XE. sələfi ilə müqayisədə uçurumdur. O, daha da yaxşı görünür, daha yaxşı sürür və mükəmməl şəkildə tamamlanır. Bununla belə, çatışmazlıqlardan azad deyil və hətta onların kifayət qədər az hissəsi var.

Yalnız ona görə ki, o, o qədər unikal avtomobildir ki, bundan əlavə, onun ətrafında özünəməxsus aura var ki, bizi narahat edən şeylərə baxmayaraq, avtosalonlara getməyə hazırıq. Onun məni çox qıcıqlandıran xüsusiyyətləri var, amma yenə də üzümdə təbəssümlə girib-çıxırdım.

Şam yeməyi Jaguar XE kifayət qədər yüksək görünür, çünki o, yalnız 186 PLN-dən başlayır, lakin buradakı ən zəif mühərrikin at gücü var və rəqiblərlə müqayisədə konfiqurasiya qiymətləri oxşardır. Jaguar standart olaraq daha çox şeyə malikdir.