Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 SA Polşa Silahlı Qüvvələrinin Helikopter Xidməti Mərkəzi
Mi-24W döyüş helikopteri Lodzdakı WZL №1 SA-da aparılan əsaslı təmirdən sonra sınaq uçuşu zamanı.
Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 SA Polşada əlli ildən artıqdır ki, Polşa Silahlı Qüvvələrində bütün növ vertolyotların əsaslı təmiri, modernləşdirilməsi və dövri texniki xidməti üzrə ixtisaslaşmış yeganə təyyarə zavodlarıdır.
1941-ci ildə Ukraynada 131-ci ayrı-ayrı aviasiya emalatxanası yaradıldı, o, mövcudluğunun əvvəlindən aviasiya texnikasının təmiri üzrə ixtisaslaşmışdır. 1944-cü ildə Polşa Ordusunun 2-ci Ordusunun komandanlığına tabe oldular və Lublin yaxınlığındakı Majdanekdə yerləşdirildilər. 1945-ci ildə onlar Lodza köçürüldülər. Əvvəlcə komandanlıq və mühəndis heyətinin əksəriyyətini ruslar təşkil edirdi, sonrakı illərdə onları polşalı mütəxəssislər əvəz etdilər. 1946-cı ildə 131-ci ayrı-ayrı aviasiya emalatxanası 1519 saylı hərbi hissə (A tipli təyyarə təmiri emalatxanası) adlandırıldı. 1947-ci ildə bölmə öz adını 1 saylı Aviasiya emalatxanasına dəyişdi və baş mühəndis onun komandiri oldu. Fabisyak. Həmin il bölmə özünün əllinci təyyarəsi olan İl-2 hücum təyyarəsinin təkmilləşdirilməsi ilə öyünür.
1950-ci ildə 1 saylı aviasiya emalatxanası İl-10 hücum təyyarələrinin və onların AM-42 mühərriklərinin təmirinə başladı.
1951-ci ildə Milli Müdafiə Nazirinin əmri ilə 1 saylı Aviasiya emalatxanaları öz adlarını Milli Dairə 1 saylı Aviasiya və Hava Hücumundan Müdafiə emalatxanaları adlandırdılar. 1957 saylı LZR-nin ilk direktoru mayor Jerzy Kalbarczyk idi.
Bu müddət ərzində zavodun işçiləri aşağıdakı təyyarələrin əsaslı təmirini həyata keçiriblər: Po-2, Yunak-3 və Yak-11, həmçinin Müqavilə-501 - yəni İndoneziya üçün İl-10 hücum təyyarələrinin əsaslı təmiri başa çatıb. . Təyyarə təmiri başlayandan bəri ilk dəfə olaraq zavod əsaslı təmir prosesində modernləşdirilib. Modernləşdirmə US-13-ün (lisenziyalı Po-2 təyyarəsi) kokpiti şüşə pərdə ilə əhatə etməklə və kokpitin dərhal arxasında yerləşən kuzovun dizaynına xəstə üçün gondol daxil etməklə sanitar məqsədlər üçün uyğunlaşdırılmasından ibarət idi. yuxarı hissədə xüsusi bir örtüklə.
Zavod üçün dönüş nöqtəsi 1960-cı il idi, o zaman LZR 1 saylı briqadası helikopterlərin əsaslı təmirinə başladı. LZR №1-də yenidən qurulmasına başlanılan bu tipli ilk təyyarə SM-1 helikopteri idi (Polşada WSK Świdnik zavodunda istehsal edilmiş Sovet Mi-1 porşenli helikopterinin lisenziyalı versiyası). İlin əvvəlində bu növ işlərin başlanması ilə əlaqədar olaraq, Hava Gövdəsinin Təmiri İdarəsinin bir qrup əməkdaşı SM-1 helikopterlərinin dizaynı, istehsalı və istismarı üzrə təlim keçmək üçün WSK Świdnik-ə gedir. İdarənin əməkdaşları tərəfindən aparılan SM-1/300-ün təmiri uğurla başa çatıb və onun uçuş sınaqları hərbi hissənin pilotları tərəfindən bu tip təyyarələrdə həyata keçirilib. Bununla belə, Lodz zavoduna çatdırılan helikopterlərin sayı o qədər az idi ki, gələn il briqada TS-3 Bies-i işlədən Polşa WN-8 mühərriklərini də əsaslı təmir etməyə başladı. Yeni bir mühərrik növünün əsaslı təmirə tətbiqi, sözdə xüsusi stend tikintisi ilə əlaqələndirildi. dinamometr. Davamlılıq testləri təmirin yaxşı keyfiyyətini təsdiqlədi. VN-3 mühərrikinin uğurlu təmiri 1962-ci ildə TS-8 Bi-nin də əsaslı təmir olunmasına səbəb oldu.
Zavodun texniki inkişafındakı daha bir sıçrayış 1969-cu ildə yeni tipli təyyarələrin - iki qaz turbinli mühərrikli Mi-2 helikopterinin üzərində dövri işlərin başlanması oldu. İş 1969-cu ilin avqustunda başa çatdırıldı və bu tip helikopterlərin xidmət müddətinin uzadılması ilə əlaqələndirildi. İşin gedişində Moskvadakı M.Mila konstruktor bürosu mühərriklər və əsas transmissiya üçün texniki xidmət intervallarını 100 saatdan 300 saata qədər artırdı. Bu səbəbdən, Lodzda aparılan ilk əsaslı təmir profilaktik olaraq təsnif edildi (bu tip təyyarələrin əsaslı təmiri 1975-ci ildə başladı). Əsaslı təmir üçün yeni tipli vertolyotun tətbiqi ilə əlaqədar olaraq, bağlanmış sınaq stendinin yenidən qurulması və onu Mi-2 helikopterinin sınaqları üçün də uyğunlaşdırmaq lazım idi. Bu işlər 1971-ci ildə başa çatdırılmışdır. 1-ci illərin əvvəlində SM-2 və SM-2 helikopterlərinin (birincisinin Polşa versiyası) və Mi-2-nin təmiri ilə paralel olaraq An-1 yüngül nəqliyyat təyyarələri də təmir olunurdu. təyyarələr buraxıldı. Həmin dövrdə zavod Varşava Müqaviləsi ölkələrinə məxsus təyyarələrin təmirinə başlayıb. 1 saylı LZR-də müxtəlif modifikasiyalı Mi-1 və SM-2 helikopterləri, eləcə də Çexoslovakiya, Bolqarıstan, ADR və Macarıstanın hərbi aviasiyasında xidmətdə olan An-2 təyyarələri təmir olunub. 1-ci ilin sonunda SM-1 helikopterlərinin təmiri, XNUMX-in əvvəlində isə Mi-XNUMX və SM-XNUMX helikopterlərinin təmiri dayandırıldı.
