Zədələnmiş ön şüşəni həmişə dəyişdirmək lazımdırmı?
Ön şüşənin səthində görünən kiçik cızıqlar və çatlar ən çox sürətlə gedən avtomobillərin təkərlərinin altından uçan daşların təsirindən yaranır. Bu zərərlər tədricən artacaq ki, bu da sürücünün yoldakı vəziyyəti obyektiv qiymətləndirməsinə mane olacaq. O zaman yeganə düzgün həll şüşəni yenisi ilə əvəz etmək olardı. Əgər kifayət qədər tez reaksiya versəniz və ön şüşənin zədələnməsini aşkar etdikdən sonra, xüsusi ön şüşə təmiri xidməti ilə əlaqə saxlasanız, bu xidmətin dəyərindən qaçmaq olar.
Avtomobil sənayesi mütəxəssislərinin fikrincə, zədələnmiş avtomobil şüşəsinin dəyişdirilməsi həmişə lazım deyil. üçün 
kiçik cızıqlar və çatlar müvafiq texnologiyalar və materiallardan istifadə etməklə asanlıqla düzəldilə bilər. NordGlass ekspertinin fikrincə, peşəkarlar tərəfindən həyata keçirilən xidmət şüşənin orijinal möhkəmliyini 97%-ə qədər bərpa etməyə imkan verir. Bu metodun effektivliyini və qənaətcilliyini nəzərə alaraq, bu gün ön şüşəni nə vaxt təmir etməyin və onu dəyişdirməyin daha yaxşı olduğunu anlamağa dəyər.
“Qüsur yerində çirkləndiricilər tədricən şüşə üzərində toplanır ki, bu da dəyişən temperaturun və yağıntının təsiri altında zədələnmə dərəcəsinin tədricən dərinləşməsinə səbəb ola bilər. Bunun səbəbi, diyaframdakı havanın şüşədən fərqli bir sındırma indeksinə sahib olmasıdır. Peşəkar bir xidmətdə bir qüsurun təmiri yığılmış havanı çıxarmağa və sonra qüsura xüsusi bir qatran tətbiq etməyə imkan verir, qırılma indeksi avtomobilin şüşəsinin şüşəsi ilə eynidir. Belə ki, ilk növbədə nöqtə zədəsi düzəldilir, lakin bəzən mütəxəssislərə kifayət qədər tez məlumat verilərsə, tək çatlar da düzəldilir. Qatranın enjeksiyon yerində kiçik bir izin qala biləcəyi vacibdir. Şüşə səthində görünəcək olub-olmaması və nə qədər istifadə olunan materialların növünə və ustanın düzgünlüyünə bağlıdır. Bu səbəbdən yaxşı olar ki, sübut olunmuş dərmanlardan istifadə etməklə yanaşı, həm də göstərilən xidmətə zəmanət verən nüfuzlu şirkətlərin xidmətlərindən istifadə edəsiniz”. - NordGlass-dan olan eksperti sadalayır.
Hətta kiçik mexaniki zədələrin təmirini təxirə salmağın nəticəsi onların ölçüsündə artım olacaqdır. Bunu etməməlisiniz, çünki NordGlass ekspertinin qeyd etdiyi kimi, hər növ ön şüşə zədələnməsi sonradan təmir edilə bilməz. “Əgər çatlar birbaşa sürücünün görmə sahəsində olarsa, ön şüşəni təmir etmək mümkün deyil. Minik avtomobillərində bu, 22 sm genişlikdə, sükan sütununa münasibətdə simmetrik olaraq yerləşən, yuxarı və aşağı sərhədlərin silecek sahəsi ilə müəyyən edildiyi bir sahədir. Yük maşınlarında bu sahə 22 sm kvadratdır, yüklənməmiş sürücü oturacağının səthindən 70 sm yuxarıda mərkəzləşmişdir. Zərərin ümumi miqdarı 24 mm-dən çox ola bilməz, yəni sikkənin diametri 5 zł-dir. Şüşənin kənarından məsafənin 10 sm-dən çox olmaması eyni dərəcədə vacibdir.Şüşə üzərində daha çox qüsur varsa, onları ən azı 10 sm məsafədə ayırmaq lazımdır.
Ön şüşənin təmiri bir çox üstünlüklərə malikdir. Əsas olanlar, əlbəttə ki, qiymətdir - yeni şüşə almaqdan təxminən 75% aşağı - orijinal şüşə gücünü demək olar ki, 100% bərpa etmək və qısa bir xidmət müddəti. Təmiri təxirə salan sürücülər, həmçinin, tam istifadəyə yararlı olmayan nəqliyyat vasitəsinin idarə edilməsi ilə bağlı qanuni cəzalardan xəbərdar olmalıdırlar.
“Qabaq şüşəsinin hər hansı zədələnməsi avtomobili diaqnostik müayinədən kənarlaşdırır və polisin sürücülük vəsiqəsini müsadirə etməsi üçün əsasdır. Düşünürəm ki, risk etməyə dəyməz "deyə NordGlass eksperti deyir.
NordGlass ekspertinin göstərişlərinə əməl edərkən unutmayın ki, cızıq və ya oyuq həmişə bütün avtomobil şüşəsinin dəyişdirilməsi ilə əlaqəli deyil. Peşəkar zədələnmiş təmir onu 97%-ə qədər orijinal gücünə qaytaracaq. Beləliklə, xidmətə baş çəkməyi təxirə salmaqdansa, bu gün avtomobilimizdəki ön şüşənin vəziyyətinə diqqət yetirək.
