Qışda təpələrə dırmaşmaq. Nə xatırlamaq lazımdır?
Qışda dik bir təpəyə qalxmaqda problem yaşamaq üçün dağlara getmək lazım deyil. Yeraltı qarajdan artıq buzlu və ya qarlı bir çıxış problem ola bilər. Renault Driving School təlimatçıları bununla necə məşğul olmağı izah edirlər.
Güclü qar yağışı və ya dondurucu yağışla əlaqəli səthin buzlanması həmişə sürücülər üçün problemdir, lakin bu şərtlər xüsusilə təpəyə qalxarkən problem yarada bilər.
Bəzi hallarda yol o qədər sürüşkən olur ki, yerdən qalxa bilmirik.
Lazım gələrsə, maşından çıxarılan rezin ayaqaltıları sürücü təkərlərinin altına qoya bilərik və ya əgər varsa, təkərlərin altına qum tökə bilərik. Renault Sürücülük Məktəbinin təlimatçıları deyirlər ki, bu yolla təkərlərin tutuşu artacaq və hərəkət etmək daha asan olacaq.
Həmçinin bax. Opel Ultimate. Hansı avadanlıq?
Maşınımız artıq hərəkətdə olanda təpəyə qalxmaq üçün bir az daha yaxşı vəziyyətdəyik. Bu, sürəti daha tez yığmağa və təkərlərin fırlanmasının qarşısını almağa kömək edə bilər. Biz düzgün dişli seçməliyik və qazı məharətlə idarə etməliyik.
Təpəyə qalxarkən avtomobilin təkərləri fırlanırsa, qaz təzyiqini azaldın, lakin mümkünsə avtomobili hərəkətdə saxlamağa çalışın. Dik yamaclarda və sürüşkən səthlərdə yenidən işə salmaq böyük problem ola bilər. Onu da xatırlamaq lazımdır ki, yoxuşda sürərkən, mümkünsə, ön təkərlər düz irəli yönəldilməlidir. Bu, daha yaxşı dartma qabiliyyətini təmin edir, Renault Sürücülük Məktəbinin təlim direktoru Adam Bernard deyir.
Unudulmamalıdır ki, yaxşı vəziyyətdə olan qış təkərləri qışda təhlükəsiz sürməyin mütləq təminatıdır. Polşada protektorun minimum dərinliyi 1,6 mm olsa da, bu təkər parametrləri kifayət qədər deyil. Qış təkərlərinin tövsiyə olunan qalınlığı ən azı 4 mm-dir.
Həmçinin bax: Yeni Ford Transit L5 belə görünür
