Aparıcı ox. Nəyi xatırlamaq lazımdır?
Sürücü oxunun dizaynı avtomobilin növünə dəqiq uyğunlaşdırılıb. Körpünün rolu fırlanma anı daim təkərlərə ötürməkdir. O, həm də öz kursunu düzgün bucaq altında çevirir - əksər hallarda düzgün bucaq altında.
Körpü anın böyüklüyünü, fırlanma sürətini dəyişir, yol təkərlərini, eləcə də əyləc sisteminin elementlərini quraşdırmağa və avtomobilin və yükün ağırlığından yaranan şaquli qüvvələri, həmçinin yanal və uzununa qüvvələri ötürməyə imkan verir. . həmçinin fırlanma anı.
Aparıcı ox. İcra
Klassik ötürücü oxlar yük maşınlarında, mikroavtobuslarda, avtobuslarda və bəzən arxa təkərli və asılı təkər asma ilə minik avtomobillərində olur. Sərt qının dizaynın ürəyidir, çünki o, mexanizmlərin çoxunu ehtiva edir. Qın son dərəcə möhkəm olmalı və mümkün qədər az ölü çəkiyə malik olmalıdır.
Daha az ümumi çəkisi olan yük maşınlarında qının möhürlənmiş hissələr şəklində işlənir - onlar bir-birinə qaynaqlanır.
Texnologiya tikişsiz borudan və ya təbəqə metaldan çəkilmiş element şəklində bir qının istehsal etməyə imkan verir. Sonra hub oturacaqları və ya ox daşıyan oturacaqlar dəqiq qaynaqlanır. Əsas dişli və diferensialın oturacağı mərkəzi hissədə vintlər ilə sabitlənmişdir. Onlar boz çuqundan hazırlanır və onların emalı ciddi mexaniki bir prosesdir. Vajinanın mərkəzi hissəsindəki əks açılış, yağın vəziyyətini yoxlamaq üçün bir deşik ilə təchiz edilmiş (sferik) təbəqə metal örtüklə qorunur.
Böyük yük maşınlarında yüklər daha yüksəkdir, çünki onlar çox tonluq yüklərin daşınması üçün istifadə olunur. Belə nəqliyyat vasitələrində qabıqlı körpülər istifadə olunur, çuqun kimi hazırlanır və ya sərt konstruksiyalar kimi - qalın təbəqələrdən qaynaqlanır. Göbək daşıyıcı jurnallar qaynaq və ya bolt ola bilər.
Sürücü oxu avtomobilin ağırlıq mərkəzini aşağı salmaq üçün nəzərdə tutulub. Belə bir həllin nümunəsi portal körpüsüdür. Onun xarakterik xüsusiyyəti yırtılmış vajinadır. Mərkəzi hissədə əsas dişli və diferensial asimmetrik şəkildə yerləşir, həmçinin qeyri-bərabər uzunluqda iki kardan şaftı. Əlavə korpuslar hər iki tərəfdən elementə vidalanır, silindrik yan dişliləri ehtiva edir, yəni. reduktorlar. Körpünün vaginası tökmə üsulu ilə hazırlanır ki, bu da onun möhkəmliyini təmin edir. Portal körpülər aşağı mərtəbəli ictimai nəqliyyat avtobuslarında, eləcə də ikimərtəbəli avtobuslarda geniş istifadə olunur.
Müəyyən bir avtomobilin çox böyük daşıma qabiliyyəti olduqda, iki və ya hətta üç sürücü oxu (tandem və tridem) istifadə olunur. Xarici olaraq, onlar adi iki təkərli nəqliyyat vasitələrinin ötürücü oxlarına bənzəyirlər. Fərq son sürücü giriş şaftının necə idarə olunmasındadır. Bu vəziyyətdə, ötürücü qutunu sürücü sistemindən çıxarmağa imkan verən ardıcıl ox sürücüsü istifadə olunur.
Məsələn, tandem konfiqurasiyasında sürücü oxu yoxdur. 1 sürücünü 2 nömrəli oxla birləşdirməyə imkan verir. XNUMX və təkər sürətində ani fərq nəticəsində oxlar arasında gərginliyin qarşısını almaq üçün sistem diferensial (interaxle) ilə təchiz edilmişdir.
Həmçinin bax: Əlavə nömrə nişanını nə vaxt sifariş edə bilərəm?
Kobud ərazi üzərində hərəkət edən yük maşınları arxa təkərdən və bir və ya iki idarə olunan oxdan istifadə edir. Bu baxımdan, sürücü oxları sükan sisteminin elementləri ilə təchiz edilməlidir. Körpünün qabığının hər iki tərəfində başlıqlar var ki, bu da idarə olunan sükan çarxının dayağını döndərməyə imkan verir. Sükan çarxının sancaqları bələdçilərə və ya yuvarlanan rulmanlara quraşdırıla bilər. Körpü qabığının başının forması sürücü şaftının menteşəsinin birləşməsinin və qorunmasının möhkəmliyini təmin edir.
Minik avtomobillərində hərəkət oxu
Daha əvvəl təsvir edilən körpülərə yaysız kütlələr deyilir. Yaysız çəki nə qədər çox olarsa, sürmə rahatlığı da bir o qədər azdır. Buna görə də, bu tip körpülər praktiki olaraq minik avtomobillərində istifadə edilmir - istisnalar olsa da.
Yayılan və açılmamış kütlələr arasında qeyri-mütənasibliyi artırmaq üçün mühəndislər son ötürücü və diferensialdan ibarət qalıq korpusun tətbiqinə əsaslanan bir həll hazırladılar. Quruluş yaylı kütləyə keçərkən gövdəyə və ya alt çərçivəyə yapışdırılır. Beləliklə, fırlanma momenti tək və ya ikiqat birləşməli kardan valları vasitəsilə təkərlərə ötürülür. Bundan əlavə, arxa təkərin ötürülməsi imkanı saxlanılır - mühərrik avtomobilin qarşısında quraşdırılmaqla.
Kilidilə bilən sürücü sistemi olan avtomobillərdə (sürücü yayınlanmamış kütlənin bir hissəsidir) oxun daxili elementləri sürət qutusu ilə ümumi korpusda yerləşir. Arxa təkərli və ön təkər ötürücülü halda, avtomobilin çəkisi və yükü təsir etmədiyi üçün kuzov alüminium ərintilərindən hazırlanır.
Aparıcı ox. İstismar və təmir
Təsvir edilən elementin problemsiz işləməsindən həzz almaq istəyirsinizsə, ilk növbədə, istehsalçının tövsiyələrinə uyğun olaraq yağı mütəmadi olaraq dəyişdirməyi unutmayın. Həm də onun səviyyəsini və oynaqların sıxlığını mütəmadi olaraq yoxlamağa dəyər, çünki möhürlər zamanla pisləşə bilər. İstifadə olunan yağın parametrləri avtomobil istehsalçısı tərəfindən müəyyən edilir. Siz onları avtomobilin sahibinin təlimatında, istehsalçının veb-saytlarında və ya markanın forumlarında tapa bilərsiniz. Dəyişdirmə prosesi nisbətən sadədir, boşaltma tapasını açın, istifadə edilmiş yağı boşaltın, yeni bir tıxac quraşdırın və sistemi təzə yağla doldurun. İşdən sonra test sürüşü edin. Körpü çox səs-küy saldıqda, bu, əhəmiyyətli dərəcədə işlənmiş olduğuna işarədir və mümkün qədər tez bir mütəxəssisə təhvil verilməlidir.
Həmçinin baxın: Batareya haqqında nə bilmək lazımdır
