CVT GM VT20E
Məzmun
GM VT20E CVT 2002-2004-cü illərdə Macarıstanda Fiat ilə birgə müəssisədə yığılıb və yalnız 1.8 litrlik Z18XE mühərriki ilə birlikdə Opel Vectra-nın müəyyən versiyalarında quraşdırılıb. Böyük qardaşından fərqli olaraq, bu sürət qutusu yalnız ön təkərli versiyada mövcud idi.
Digər General Motors davamlı dəyişən transmissiyaları: VT25E və VT40.
Texniki xüsusiyyətlər GM VT20-E
| Növü | dəyişkən sürət sürücüsü |
| Ötürücülərin sayı | ∞ |
| Sürücü üçün | ön |
| Mühərrik tutumu | 1.8 litrə qədər |
| Tork | 170 Nm-ə qədər |
| Nə yağ tökmək olar | GM DEX-CVT mayesi |
| Yağ həcmi | 8.1 litr |
| Qismən dəyişdirmə | 6.5 litr |
| Xidmət | hər 50 km |
| Təxminən mənbə | 200 000 km |
Ötürücü nisbətləri Opel VT20E
2003 litr mühərrikli 1.8-cü il Opel Vectra nümunəsində:
| əsas | Məsafə | Arxa |
|---|---|---|
| 2.15 | 2.61 - 0.44 | 4.35 |
Digər istehsalçıların oxşar ötürülməsi:
Hansı avtomobillər VT20E qutusu ilə təchiz edilmişdir
| Vectra C (Z02) | 2002 - 2004 |
VT20E variatorunun çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Bu çox nadir bir qutudur, buna görə VT25E ilə bənzətmə ilə nasazlıqlar haqqında yazacağıq
Forumdakı şikayətlərin əsas hissəsi aşağı məsafədə kəmərin uzanması ilə bağlıdır.
Kəmər vaxtında dəyişdirilməsə, konuslar yuxarı çəkilə bilər və yeniləri artıq tapıla bilməz.
150 km-ə yaxın, tez-tez neft nasosunun performansında bir azalma var
Lakin burada əsas problem adekvat servis və ehtiyat hissələrinin olmamasıdır.