Parisdə ikitəkərli avtomobillər avtomobillərdən daha çox çirkləndirir
Beynəlxalq Təmiz Nəqliyyat Şurasının (ICCT) Paris şəhəri ilə birgə nəşr etdiyi bu araşdırma paytaxtda havanın çirklənməsinə görə iki təkərli avtomobillərin məsuliyyətinə işarə edir. Motosiklet və elektrikli skuterlərin inkişafına sərmayəni artırmaq üçün hökumət siyasətini stimullaşdırmaq üçün kifayətdir.
Avtomobilin çirklənməsi mövzusunu müzakirə edərkən biz tez-tez şəxsi avtomobillərə və ağır nəqliyyat vasitələrinə diqqət yetirsək də, kəşf iki təkərli avtomobil sektorunda da eyni dərəcədə narahatedicidir. Bunu Beynəlxalq Təmiz Nəqliyyat Şurası olan ICCT-nin dərc etdiyi araşdırmanın nəticələri sübut edir.
TRUE (True Urban Emissions Initiative) adlandırılan araşdırma 2018-ci ilin yayında paytaxt ətrafında dövriyyədə olan on minlərlə avtomobil üzərində aparılmış bir sıra ölçmələrə əsaslanır. “L” kateqoriyası kimi tanınan motorlu iki və üç təkərli nəqliyyat vasitələri sahəsində 3455 nəqliyyat vasitəsinin ölçüləri toplanmış və təhlil edilmişdir.
Standartlardan geri qalma
Yeni emissiya standartlarının ortaya çıxması iki təkərli avtomobil sektorunda emissiyaları azaltsa da, onların şəxsi avtomobillərlə müqayisədə gec tətbiqi benzin və dizellə işləyən avtomobillərlə müqayisədə real boşluq yaradır. ICCT ölçmələrinə görə, L avtomobillərindən NOx emissiyaları benzinlə işləyən avtomobillərdən orta hesabla 6 dəfə, karbonmonoksit emissiyaları isə 11 dəfə çoxdur.
"Nəqliyyat vasitələrinin qət etdiyi ümumi kilometrlərin kiçik bir faizini təşkil etmələrinə baxmayaraq, iki təkərli motorlu nəqliyyat vasitələri şəhər yerlərində havanın çirklənmə səviyyəsinə qeyri-mütənasib təsir göstərə bilər", - hesabat müəllifləri xəbərdarlıq edir.
Hesabatda vurğulanır ki, “İstehlak olunan yanacaq vahidi başına yeni L (Avro 4) avtomobillərinin NOx və CO emissiyaları, nisbətən yeni avtomobillərə (Avro 2) nisbətən Avro 3 və ya Avro 6 benzinli avtomobillərinkinə daha çox oxşardır”. ikitəkərli avtomobillərin emissiyaları.dizel avtomobillərinkinə bənzər nəqliyyat vasitələri və həmçinin təsdiq sınaqları zamanı real istifadədə alınan ölçmələrlə laboratoriyada aparılmış ölçmələr arasında müşahidə edilən uyğunsuzluğa görə fərqlənir.
Fəaliyyətin təcililiyi
“Egzoz tullantılarını azaltmaq və ya nəqliyyatı məhdudlaşdırmaq üçün yeni siyasətlər olmadığı halda, giriş məhdudiyyətləri daha sərtləşdikcə, bu nəqliyyat vasitələrinin hava çirkliliyinin payı (iki təkərli redaktorun qeydi) çox güman ki, ərazidə Parisdən aşağı emissiyalara qədər artacaq. yaxın illərdə məhdudlaşdırıcı ICCT hesabatını xəbərdar edin.
Paris bələdiyyəsini daha sərt iki təkərli avtomobil siyasəti, xüsusən də motosikletlərin və skuterlərin elektrikləşdirilməsini sürətləndirmək yolu ilə dizel yanacağının ləğvi planlarını tamamlamağa həvəsləndirmək üçün kifayətdir.
