Gündüz işləyən işıqlarda

Ola bilsin ki, tezliklə biz bir il ərzində qısa faralar və ya sözdə gündüz sürmək məcburiyyətində qalacağıq. Sonuncular daha səmərəli həlldir.

Heç kimə sirr deyil ki, avtomobilimiz nə qədər yaxşı görünürsə, özümüz və digər hərəkət iştirakçıları üçün bir o qədər təhlükəsizdir. Ola bilsin ki, tezliklə biz bir il ərzində qısa faralar və ya sözdə gündüz sürmək məcburiyyətində qalacağıq.

Təxminən 20 Avropa ölkəsi ilin müəyyən vaxtlarında bütün gün, Skandinaviyada isə hətta bütün il boyu işıqlardan istifadə etməyi məcbur edib. Bununla belə, bu məqsədlə qısa şüanın istifadəsi yanacaq sərfiyyatını və fara lampalarının daha tez-tez dəyişdirilməsi ehtiyacını artırır. Buna görə də sözdə gündüz işləyən işıqlar ola bilər aşağı şüa əvəzinə istifadə edin.

Avropa Komissiyası bir dəfə gündüz işləyən işıqların istifadəsi ilə bağlı təhlükəsizlik araşdırması apardı və bu, işıqların məcburi olduğu ölkələrdə gün ərzində baş verən qəzaların sayının 5 faizdən 23 faizə düşdüyünü göstərdi. (müqayisə üçün: məcburi təhlükəsizlik kəmərlərinin tətbiqi ölüm hallarının sayını cəmi 7% azaldıb).

Yalnız körpə üçün deyil

Gündüz işləyən işıqlar, məşhur inancın iddia etdiyi kimi, Uşağın çox zəif batareyası üçün hazırlanmış yerli dizaynerlərin ixtiraları deyil. Bu, birbaşa Skandinaviyadan gələn bir fikirdir, burada onlar yanacaq sərfiyyatını artırmaqla işlənmiş tullantıları azaltmaq və eyni zamanda təhlükəsizliyi artırmaq istəyirdilər. Məsələn, şimal Avropa bazarı üçün avtomobillər standart olaraq belə lampalarla təchiz edilmişdir və üstəlik, bəzən hətta Audi, Opel, Volkswagen və ya Renault kimi markaların çox eksklüziv modellərində də tapıla bilər. Maraqlı fakt ondan ibarətdir ki, hətta Polonez Caro-nun ixrac versiyaları gündüz işıqları ilə təchiz edilib.

Avropa qaydalarına görə, gündüz işıqları ağ olmalıdır. Bundan əlavə, bəzi ölkələrdə, o cümlədən Polşada onlar arxa işıqlarla birlikdə avtomatik olaraq yanacaq şəkildə quraşdırılmalıdır. Farların hündürlüyü 25 ilə 150 ​​sm arasında, avtomobilin yan hissəsindən maksimum 40 sm və bir-birindən ən azı 60 sm məsafədə olmalıdır. 

Daha təhlükəsiz, daha ucuz...

Gündüz işləyən işıqlardan istifadənin üstünlüyü yanacaq sərfiyyatını azaltmaqdır. Qısa işıqlı faralar yanacağa olan "iştahı" təxminən 2 - 3 faiz artırır. 17 8 km orta illik avtomobil yürüşü, təxminən 100 l / 4,2 km yanacaq istehlakı və təxminən 120 PLN benzin qiyməti ilə biz ildə 170-dən XNUMX PLN-ə qədər işıqlandırmaya sərf edirik. İkinci üstünlük ondan ibarətdir ki, kiçik şüa lampaları daha uzun müddət xidmət edir, çünki onlar həmişə işləmirlər. Əlbəttə ki, tətbiqdən qənaət xüsusi gündüz işıqları əla deyil, çünki bizim hava şəraitimizdə biz tez-tez qısa farlardan istifadə etməli oluruq (məsələn, payız və qışda, yağış, duman zamanı, axşam və gecə).

Standart olaraq, aşağı işıqlı faralar ümumi gücü 150 vata qədər olan lampalarla təchiz edilmişdir. Gündüz işləyən işıqlarda 10 ilə 20 vat arasında dəyişən lampalar var və ən müasir LED-lərdə hətta cəmi 3 vat var (belə bir həll Audi tərəfindən klassik mövqe işıqlarını LED gündüz işıqları ilə birləşdirən A8 modelində təqdim edilmişdir).

Beləliklə, gündüz işıqlarının istifadəsi nəticəsində yanacaq sərfiyyatı müvafiq olaraq təxminən 1-1,5 faizə qədər azalır. və ya hətta 0,3 faiz. Budur, başqa bir müqayisə - pis şin təzyiqi aşağı şüaların istifadəsi ilə müqayisədə iki dəfəyə qədər itkiyə səbəb olur.

Kiçik Seçim

Bizim bazarda gündüz işləyən işıqlar demək olar ki, yalnız Hella tərəfindən təklif olunur. Onlar fərdi avtomobil modelləri üçün nəzərdə tutulmuşdur və universal versiyada da mövcuddur.

Gündüz işləyən işıqların öz istehsalı üçün avtomobildə mövcud olan faralardan da istifadə edə bilərsiniz. İdeya ondan ibarətdir ki, ampülləri nominal gərginlikdən aşağı gərginlikdə işlətsin ki, gecə onlar lazım olduğundan daha az parlasınlar və eyni zamanda günəşli gündə belə mükəmməl görünsünlər. Uzun şüa (yüksək şüa) gündüz işləyən işıqlar kimi istifadə edilməlidir. Onların fənərləri yolu birbaşa avtomobilin qarşısında işıqlandıran (beləliklə, işıq şüası aşağıya doğru yönəldilir) qısa işıqlı faralardan fərqli olaraq, işığı uzaqdan əks etdirir. Dizayn üçün, ampüllerdəki gərginliyi təxminən 20 V-a endirən bir rele (tənzimləyici) istifadə edə bilərsiniz. O, yağ təzyiqi sensoruna qoşulur ki, gündüz işləyən işıqlar mühərrik işə salındıqda avtomatik olaraq yansın. Faralar və alət panelinin işıqları yanmır. Tənzimləyicinin qiyməti təxminən 40 PLN-dir.

Bir atelyedə gündüz işləyən işıqların quraşdırılması təxminən 200-250 PLN-ə başa gəlir. Farların özlərini onlayn auksionlarda və ya avtomobil aksesuarları mağazalarında yığılmağa hazır dəst üçün 60 PLN qiymətinə almaq olar. Belə sadə quraşdırmalar üçün diaqramları onlayn və ya hobbi elektronikası jurnallarında tapmaq olar.

Hella gündüz işləyən işıqlar şəbəkəsi üçün təklif olunan pərakəndə satış qiymətləri (2 ədəd + aksesuar dəsti üçün qiymət)

Gündüz işləyən işıqların növü	Polşa zlotisi qiyməti
Universal - "göz yaşları"	214
Universal - dəyirmi	286
Opel Astra üçün	500
Volkswagen Golf IV üçün	500
Volkswagen Golf III üçün	415