Adi, elektron və paylanmayan alovlanma sistemləri arasında fərq nədir?
Əgər siz də bir çox insanlar kimisinizsə, bilirsiniz ki, alov açarını çevirdiyiniz zaman mühərrik işə düşür və siz avtomobilinizi idarə edə bilərsiniz. Ancaq bu alovlanma sisteminin necə işlədiyini bilmirsiniz. Bununla əlaqədar olaraq, siz avtomobilinizin hansı növ alışma sisteminə malik olduğunu belə bilmirsiniz.
Müxtəlif növ alovlanma sistemləri
adi: Bu "şərti" alovlanma sistemi adlansa da, bu yanlış addır. Onlar ən azı ABŞ-da müasir avtomobillərdə istifadə edilmir. Bu, nöqtələrdən, paylayıcıdan və xarici rulondan istifadə edən köhnə bir alışma sistemidir. Onlar çox təmir tələb etmir, lakin təmiri asandır və kifayət qədər ucuzdur. Xidmət intervalları 5,000 ilə 10,000 mil arasında dəyişir.
ElektronCavab: Elektron alışma adi sistemin modifikasiyasıdır və bu gün siz onların geniş istifadə edildiyini görəcəksiniz, baxmayaraq ki, distribyutorsuz sistemlər indi daha çox yayılmışdır. Elektron sistemdə hələ də distribyutorunuz var, lakin nöqtələr götürmə bobini ilə əvəz olunub və elektron alovlanma idarəetmə modulu var. Onlar adi sistemlərə nisbətən daha az uğursuz olur və çox etibarlı performans təmin edir. Bu tip sistemlər üçün xidmət intervalları ümumiyyətlə hər 25,000 mildən bir tövsiyə olunur.
Distribyutorsuz: Bu alovlanma sisteminin ən son növüdür və yeni avtomobillərdə çox geniş istifadə olunmağa başlayır. Digər iki növdən çox fərqlidir. Bu sistemdə bobinlər birbaşa şamların üstündə yerləşir (qığılcım telləri yoxdur) və sistem tamamilə elektrondur. Avtomobilin kompüteri tərəfindən idarə olunur. Siz "birbaşa alovlanma" sistemi kimi daha çox tanış ola bilərsiniz. Onlar çox az texniki xidmət tələb edir, bəzi avtomobil istehsalçıları xidmətlər arasında 100,000 mil qeyd edirlər.
Alovlanma sistemlərinin təkamülü bir sıra üstünlüklər təmin etmişdir. Daha yeni sistemləri olan sürücülər daha yaxşı yanacaq səmərəliliyi, daha etibarlı performans və aşağı texniki xidmət xərcləri əldə edirlər (sistemlərə qulluq etmək daha bahalıdır, lakin texniki xidmət yalnız hər 100,000 mildən bir tələb olunduğundan, bir çox sürücü heç vaxt texniki xidmət üçün pul ödəməli ola bilməz).
