Amortizatorları idarə edin
Yalnız tam işlək və yüksək keyfiyyətli amortizatorlar ABS və ya ESP elektron sistemlərinin düzgün işləməsini təmin edə bilir.
Avtomobil nə qədər texniki cəhətdən mükəmməldirsə, bir o qədər diqqətli davranmalı və ehtiyat hissələrini bir o qədər diqqətlə seçməlisiniz. Misal üçün.
ABS orta mənzilli avtomobillərdə demək olar ki, standartdır və getdikcə daha tez-tez onu ESP sabitləşdirmə sistemi müşayiət edir. Bütün bu son dərəcə faydalı elektronika, lakin avtomobilin asqısı, əsasən amortizatorlar tam işlək olduqda işləyir. Əgər onunla bir şey səhv olarsa, elektron sistemlər kömək etmək əvəzinə sadəcə zərər verir.
Uzun əyləc
Almaniyada aparılan tədqiqatlar göstərdi ki, amortizatorların sönümləmə qüvvəsinin 50% azalması ilə orta hesabla ABS olmayan avtomobildə 100 km/saatdan əyləc məsafəsi 4,3%, ABS-li avtomobillərdə isə bir qədər uzadılır. 14,1%. Bu o deməkdir ki, birinci halda avtomobil 1,6 m, ikinci halda isə 5,4 m məsafədə dayanacaq ki, bu da avtomobilin yolunda maneə olduqda sürücü tərəfindən hiss olunmaya bilər.
Testlər Almaniya üçün tipik, yəni. düz səthlər. Mütəxəssislərin yekdil fikrinə görə, əsasən Polşada məşğul olduğumuz kobud yolda köhnəlmiş amortizatorlu avtomobillərin, xüsusən də ABS-li avtomobillərin əyləc məsafəsindəki fərq ən azı iki dəfə çox olardı.
Həm də yadda saxlamaq lazımdır ki, amortizatorlardan təkcə yarış avtomobilinin dayandığı məsafə deyil, həm də sürücülük rahatlığı, sürücülük inamı və yolda dayanıqlığı asılıdır. Və daha aydın, avtomobil və qeyri-bərabər yol səthi daha sürətli.
Pisdir
Təəssüf ki, bir çox avtomobillərdə nasaz amortizatorlara rast gəlmək olar. Hətta avtomobillərə səliqəli qulluq edilən ölkə sayılan Almaniyada da orta hesabla 15 faizdir. vasitələr bu mövzuda şübhə doğurur.
Bu rəqəmin Polşada necə göründüyü məlum deyil, lakin mütləq daha yüksəkdir. Birincisi, biz yüksək yürüşlü köhnə avtomobilləri və hətta daha pis yollarda sürürük. Buna görə hər 20 min kilometrdən bir amortizator xidmətinə baş çəkmək və müvafiq cihazlarda sınaq keçirmək tövsiyə olunur. Bunu da hər bir işlənmiş avtomobil, o cümlədən xaricdən gətirilən avtomobil alıcısı etməlidir.
Qiymət və ya təhlükəsizlik
Amortizatorlar həmişə cüt-cüt dəyişdirilməlidir. Öz vəzifələrini lazımi şəkildə yerinə yetirmək üçün, xüsusən də ABS-nin tam effektivliyinə zəmanət vermək üçün onlar nəinki yaxşı vəziyyətdə olmalıdırlar, həm də sağ və sol təkərlərin amortizasiya qüvvələrindəki fərq 10% -dən çox olmamalıdır. Buna görə də, yeni amortizatorlar quraşdırmaq lazımdır, çünki istifadə olunanların sönümləmə qüvvəsi adətən fərqlidir. Sizi daha aşağı qiymətə cəlb etsələr belə, daha az tanınan brendlərdən qaçınmaq daha yaxşıdır. Onların aşınma müqaviməti çox dəyişir və performans baxımından zavod amortizatorlarından fərqlənə bilər. Bu, avtomobilin davranışına, xüsusən də sürüşməyə qarşı, stabilləşdirmə və dartıya nəzarət sistemlərinin effektivliyinə təsir göstərir.
Çətinliklə və çətinliklə
Beləliklə, biz yalnız avtomobil istehsalçılarının imzaladığı amortizatorlara məhkumuq? Lazım deyil. Yalnız satışdan sonra deyil, həm də ilk montaj üçün təchizatçıları təmin edən tanınmış şirkətlərin məhsulları da təhlükə altındadır. Buna görə seçim olduqca əhəmiyyətlidir və onu edərkən, yalnız amortizatorların qiymətini deyil, həm də onların yığılmasının dəyərini yoxlamağa dəyər. Məsələn, Varşava fabrikindəki Opel dilerlərinin birində Astra II 1.6 üçün amortizatorların hər birinin qiyməti 317 PLN, hər dəyişdirilməsi isə 180 PLN-ə başa gəlir. Carman xidmət şəbəkəsində amortizatorun qiyməti 403 PLN-dir, lakin bu əmək haqqını həll etsək, bizdən yalnız 15 PLN tutulacaq. Hətta InterCars-ın təşkil etdiyi AutoCrew şəbəkəsinə daxil olan şəxsi qarajda da vəziyyət fərqlidir. Orada amortizatorun qiyməti 350 zł, iş pulsuzdur. Daha maraqlı etmək üçün, InterCars mağazasında fərdi müştəri üçün eyni amortizatorun qiyməti 403 PLN-dir.
Beləliklə, amortizatorların da dövri yoxlama tələb etdiyinə öyrəşməlisiniz.
