Təkərlərə qulluq və təhlükəsizlik: təkərlərə necə qulluq etməli

Avtomobilinizin hər hansı digər hissələri kimi təkərlərə də texniki qulluq lazımdır.

Təkərləriniz avtomobilinizə yatırılan ən böyük sərmayələrdən biridir - təhlükəsizliyiniz sözün əsl mənasında onlardan asılıdır, lakin problem yaranana qədər onları təbii qəbul etmək asandır. Fakt budur ki, avtomobilinizdəki digər sistemlər kimi təkərlərə də texniki qulluq lazımdır. Budur, pulunuzun ödədiyinə əmin olmaq üçün bəzi yollar.

Təkərlərə ümumi qulluq

Təkərlərə qulluq xüsusi bir şey olmamalıdır, ancaq yağ dəyişdirmə və ya digər texniki xidmətlər kimi müntəzəm olaraq aparılmalıdır. Bundan əlavə, o, həm yanacağa qənaət edəcək, həm də vaxtından əvvəl aşınmanın qarşısını alacaq, həm də təhlükəsizliyinizi artıracaq və sürücülük təcrübənizi yaxşılaşdıracaq.

Nəzərə alınmalı bəzi aspektlər:

- Təkər təzyiqi - Protektorun dərinliyi və ümumi təkər aşınması - Ehtiyat ehtiyatınızın yaxşı vəziyyətdə olduğundan əmin olun - Hizalanma - Təkər və yan divarın təmizlənməsi - Təkərin fırlanması, biz bunu aşağıda daha ətraflı müzakirə edəcəyik.

Şin təzyiqi

Təkər təzyiqi bir neçə səbəbə görə həqiqətən vacibdir və rezin məsaməli olduğundan və hava klapan kökündən və təkərin yan divarlarından keçə biləcəyi üçün aylıq yoxlanılmalıdır. Heç aşağı təkərli velosiped sürmüsünüz? Artan yuvarlanma müqaviməti belə görünür və avtomobiliniz və təkərlər az şişirdildikdə onlarla belə edirsiniz.

Təkərlərdə qeyri-kafi təzyiq təkərin daxili strukturuna son dərəcə zərərli olan istilik yığılmasına səbəb olacaq, əyləc və idarəetməyə təsir edəcək və yanacaq qənaəti baxımından sizə baha başa gələcək. Təkərin yan divarındakı maksimum təzyiqə etibar etməyin; əvəzinə, düzgün PSI üçün qapı çərçivəsindəki təkər təzyiqi etiketinə baxın və təkərlər isti olduqda təzyiqi yoxladığınızdan əmin olun, çünki hava qızdıqca genişlənir.

Protektorun dərinliyi və təkərin ümumi aşınması

Həddindən artıq köhnəlmiş protektoru olan təkərlər daha sərt sürəcək və daha az yaxşı idarə olunacaq. Daha da pisi odur ki, onlar rütubətli havada xüsusilə təhlükəlidirlər, çünki onlar suyu təkərin təmas yerindən keçə bilmir və avtomobilinizi suda sürüşmə təhlükəsinə məruz qoya bilmir.

Dövlət qanunları testdən keçmək üçün minimum diş dərinliyini diktə edir, ona görə də burada təkərinizin protektorunu ölçməyin həqiqətən asan yolu var. Bir sikkə götürün və Linkolnun başını aşağı salaraq protektorun yivinə yapışdırın. Kauçuk Abenin başına çatarsa, təkərləriniz 2/32 düymdür (dövlət qanunları ilə icazə verilən minimum). Bir qəpiklə yenidən cəhd edin; protektor Lincoln Memorialına çatırsa, təkərləriniz 4/32" dərinlikdədir.

Ehtiyat hissənizin yaxşı vəziyyətdə olduğundan əmin olun

Ehtiyat təkəri unutmaq çox asandır, amma ehtiyacınız varsa və o, düzdürsə, sizə çox faydası olmayacaq. Təkərlərin müəyyən yararlılıq müddəti var - yerdə sürülməmiş tam təzə təkər beş-yeddi ildən sonra yararsız hesab edilir.

Ehtiyat hissələrinin isti havada özbaşına partladığı məlum olub. Dəyişdirdiyiniz hissəni vaxtaşırı yoxlayın, düzgün şəkildə şişirdildiyinə və çatlama və ya quru çürümə əlamətlərinin olmadığına əmin olun.

Təkərlərin düzülməsi

Təkərlərin düzülməsi təkərin ömrünə təsir edən digər mühüm amildir. Sürərkən daim bir tərəfə çəkilmə hiss etsəniz və ya sükan çarxı döngədən sonra asanlıqla mərkəzləşmirsə, sükan çarxının açıları sönük ola bilər.

Təkər içəriyə və ya çölə bir tərəfə əyildikdə, o, avtomobili həmin istiqamətə yönəltməyə çalışır və siz düz xətt üzrə sürərkən digər təkərlər tərəfindən dartılır. Bu, təkər protektorunu içəridən və ya xaricdən aşındıracaq və yanacaq sərfiyyatını pisləşdirəcək. Bunu nəzərə alın: əgər ayağınız ⅛ düym olan təkəriniz varsa və əllərinizi təkərdən çəkmədən magistral yolda bir mil sürməli olsanız, bu milin sonunda siz yoldan təxminən 30 fut uzaqlaşacaqsınız. .

Təkər və yan divarların təmizlənməsi

Nəhayət, təkərlərin təmizlənməsi gözəllikdən daha çox şey üçün yaxşı bir fikirdir. Onları təmizləyərkən çatlamış yan divarları, cızıqları, qabarıqları və digər zədələri axtarmaq vaxtıdır. Əlinizi tutun və təkərin diş səthi üzərində gəzdirin, qaya, şüşə, dırnaq və digər zibilləri, həmçinin protektorun "mişar dişi" və ya "lələk" aşınmasını hiss edin.

Təkərlərin fırlanması həqiqətən vacibdir

Heç bir avtomobildə öndən arxaya çəki bölgüsü 50/50 yoxdur və əyləc basdıqda və ya dönərkən avtomobilin çəkisi irəliyə doğru dəyişir. Bu, sadəcə fizika və impulsdur; Buna görə də ön əyləclər həmişə arxalar köhnəlməzdən çox əvvəl köhnəlir. Bu həm də bir çox millərdə ön təkərlərin həddindən artıq aşınması deməkdir. Təkərlərin fırlanması dörd təkərin bərabər aşınmasını təmin etmək üçün lazımdır.

Təkərlər 5000-7000 mil fasilələrlə dəyişdirilməlidir. Yağın təxminən bu intervalda dəyişdirilməsi lazım olduğundan, bu, fırlanma üçün də yaxşı vaxtdır. Bəzi təkərlər eyni tərəfdə irəli və geri dönmək üçün nəzərdə tutulmuşdur, digərləri isə X nümunəsində fırlanmalıdır.

Bunu etmək üçün, siz sürətli yağ dükanlarına, təkər dükanlarına baş çəkə bilərsiniz və ya bu müasir dövrdə daha yaxşısı, onlayn təkər dəyişdirmə sifariş edə bilərsiniz və bir mexaniki birbaşa sizə çatdıra bilərsiniz! Bəzi insanlar fırlanmanı özləri edir, lakin bu, dörd təkərin hamısını yerdən götürməyi və avtomobili dörd küncündəki dokratlarda dəstəkləməyi tələb edir, ona görə də bu, yol mexaniki üçün tam olaraq əyləncəli iş deyil.

Ümumiyyətlə, təkər dəyişdirildikdən sonra avtomobilinizin idarə edilməsində və yolda davranışında yaxşılaşma müşahidə edəcəksiniz və qeyd etmək vacibdir ki, düzgün düzülməmə və ya təkərlərin dəyişdirilməməsi səbəbindən təkərlərin aşınması sizin təkər zəmanətinizi ləğv edəcək.

Təkərləri dəyişməyin vaxtı nə vaxtdır?

Təkərlərin müəyyən xidmət müddəti var və yuxarıda qeyd edildiyi kimi, köhnəlmiş təkərlər təhlükə yaradır. Və bəzən geyinməmək; təkərin konveyerin sonunda bitməsinə səbəb olan zədə və ya uğursuzluq ola bilər.

– Təkərlərin protektor yivlərinin altında aşınma barmaqlıqları var.

– Protektorun zəmanətindən və eyni təkər dəstini nə qədər sürdüyünüzdən xəbərdar olun.

- Aşınmış təkərlər daha səs-küylü olacaq və sürmək daha çətin olacaq

- Aşınmış təkərlər vibrasiya və ya yırğalana bilər ki, bu da daxili problemin göstəricisi ola bilər.

Protektorun yivlərindəki aşınma sünbülləri 2/32"-dir və yivlərə perpendikulyardır; bu zolaqları görsəniz, tezliklə yeni təkərlərin vaxtı çatacaq. Aşınma zolaqları protektorun rezin səthi ilə eyni səviyyədədirsə, şin mağazasına baş çəkin, çünki bunun vaxtıdır.

Bir dəst şinləri nə qədər əvvəl aldığınızı və onların hansı zəmanətə malik olduğunu da xatırlayın. Əgər protektorunuza zəmanət 60,000 mildirsə və 55,000 miliniz varsa, bu təkərləri mütəmadi olaraq yoxladığınızdan əmin olun, çünki onların ömrünün sonuna yaxınlaşırsınız.

Sizi yol səs-küyündən təcrid etmək üçün çoxlu rezin olmadığı üçün köhnəlmiş təkərlər daha yüksək səslənir; rezin yastığın çox hissəsi getdiyi üçün daha sərt bir sürüşlə eyni. Yırtılma və ya vibrasiya ya tarazlaşdırma ilə düzəldilə bilməyən balanslaşdırma problemindən qaynaqlana bilər (çünki rezin kütləsinin çox hissəsi getdi) və ya kordonları, polad kəmərləri və ya içəridən parçalanmağa başlayan təbəqələri göstərə bilər. Sonuncu halda, bu, şosse sürətində təkərin partlamasına səbəb ola bilər.

Bütün bunlar, rütubətli havada dartma qabiliyyətinin, əyləc performansının və təhlükəsizliyin itirilməsi ilə yanaşı, bir şeyə düşür: təkərlərinizi dəyişmək vaxtı çatanda, onu təxirə salmayın. Bu, bəlkə də düşündüyünüzdən daha təhlükəlidir.

Nəticə

Düzgün inflyasiya, düzülmə, təkərlərin fırlanması və müntəzəm yoxlamalar - təkərləri yaxşı vəziyyətdə saxlamaq o qədər də çətin deyil və hətta çox pula da sərf etmir. Bununla belə, həm öz təhlükəsizliyiniz üçün, həm də uzunmüddətli perspektivdə sizə qənaət edə biləcəyi pul məbləği baxımından buna dəyər. Siz yağ dəyişikliyini təxirə salmazsınız, soyuducu səviyyəsi aşağı olan avtomobili və ya sınmış şüşə ilə sürməzsiniz - niyə təkərlərə qulluq etməyi təxirə salırsınız?