Sualtı qatillər. Kriegsmarine sualtı qayıqlarına qarşı mübarizədə aviasiya 3-cü hissə

Müşayiət təyyarədaşıyan USS Guadalcanal (CVE-60). Təyyarədə 12 Avengers və doqquz Vəhşi pişik var.

1944-1945-ci illərdə U-Bootwaffe-nin taleyi Üçüncü Reyxin silahlı qüvvələrinin tədricən, lakin qaçılmaz tənəzzülünü əks etdirir. Müttəfiqlərin havada, dənizdə və kriptoqrafiyada böyük üstünlüyü nəhayət tərəziləri öz xeyrinə çevirdi. Təcrid olunmuş uğurlara və innovativ texnoloji həllərin tətbiqinə baxmayaraq, Kriegsmarine sualtı donanması müharibənin sonrakı gedişatına heç bir real təsir göstərməyi dayandırdı və ən yaxşı halda "şərəflə uça" bildi.

Müttəfiqlərin Norveçə və ya Fransaya enişinin xəyalı o demək idi ki, Kriegsmarine-nin sualtı qüvvələrinin çox hissəsi müdafiə üçün dayandırılıb. Atlantikada səpələnmiş qruplar şəklində təşkil edilmiş sualtı qayıqlar amfibiya enişi zamanı işğal donanmasına ən qısa zamanda hücum etmək üçün konvoylara qarşı, lakin daha kiçik miqyasda və yalnız onun şərq hissəsində fəaliyyətini davam etdirməli idi. mümkündür.

1 yanvar 1944-cü il tarixinə xidmətdə 160 sualtı qayıq var idi: 122 növ VIIB / C / D, 31 növ IXB / C (iki tip VIIF tipli torpedo bombardmançıları və Qara dənizdə altı kiçik II tipli birlik nəzərə alınmadan), beş "sualtı" kreyserlər" tipli IXD2, bir mina qatı tipli XB və bir təchizat gəmisi tip XIV ("südçü inək" adlanır). Daha 181 gəmi tikilməkdə, 87-si isə ekipaj hazırlığı mərhələsində idi, lakin yeni gəmilər hazırkı itkiləri ödəməyə kifayət edirdi. Yanvarda 20 sualtı qayıq istismara verildi, lakin 14-ü itdi; fevralda 19 gəmi istismara verilib, 23 gəmi isə dövlətdən çıxarılıb; mart ayında müvafiq olaraq 19 və 24 idi.Almanların müharibənin beşinci ilinə daxil olduğu 160 xətti sualtı qayıqdan 128-i Atlantikdə, 19-u Norveçdə və 13-ü Aralıq dənizində idi. Sonrakı aylarda Hitlerin əmri ilə son iki qrupun gücü artdı - sayı getdikcə azalan Atlantik donanması hesabına.

Eyni zamanda, almanlar sualtı qayıqların avadanlığının təkmilləşdirilməsi üzərində işləyirdilər ki, təyyarələrlə qarşılaşma şanslarını artırsınlar. Sözdə şnorkellər (şnorkellər) gəmi periskop dərinliyində hərəkət edərkən dizel mühərrikinə hava udmağa və işlənmiş qazları buraxmağa imkan verdi. Texnoloji cəhətdən primitiv olan bu cihaz, dayaz sulama ilə uzun səyahətlərə icazə versə də, ciddi çatışmazlıqlara malikdir. Daxili yanma mühərrikləri, yüksək səs-küy səviyyəsinə görə, suyun üzərində üzən işlənmiş qazlar sayəsində gəmini səs-küy göstəriciləri ilə, eləcə də vizual olaraq aşkar etməyi asanlaşdırdı. Həmin vaxt gəmi “kar” (hidrofonlardan istifadə edə bilmirdi) və “kor” idi (güclü vibrasiya periskopdan istifadəni mümkünsüz edirdi). Bundan əlavə, çıxıntılı "çəntiklər" su səthində kiçik, lakin nəzərə çarpan bir iz buraxdı və əlverişli hava şəraitində (hamar dəniz) DİA radarını aşkar etmək mümkün oldu. Daha da pisi, dəniz dalğaları ilə "xorultuların" su altında qalması halında, cihaz mühərriklərin gəminin içindən almağa başladığı hava girişini avtomatik olaraq bağladı və bu, ekipajı boğmaqla təhdid etdi. U-2 hərbi kampaniyaya gedən ilk burun dəlikləri ilə təchiz edilmiş gəmi oldu (Yanvar 539, Lorientdən).

Müharibənin son illərində sualtı qayıqlar üçün standart zenit silah dəsti iki 20 mm-lik iki tüfəng və bir 37 mm-lik silahdan ibarət idi. Almanların kifayət qədər strateji xammalı yox idi, buna görə də yeni 37 mm-lik silahlarda silahın tıxanmasına səbəb olan korroziyaya həssas materiallardan hazırlanmış hissələr var idi. Radar detektorları daim təkmilləşdirilirdi ki, bu da səthə çıxanda gəmini təyyarənin və ya uçan qayığın bort radarı ilə izlədiyini bildirirdi. FuMB-10 Wanze-ni əvəz edən FuMB-9 Borkum dəsti (1943-cü ilin sonunda istehsaldan çıxdı) daha geniş diapazonda axtarış apardı, lakin yenə də köhnə ASV Mk II radarlarının yaydığı dalğa uzunluqları daxilində idi. FuMB-7 Naxos 8 ilə 12 sm dalğa uzunluğu diapazonunda işləyərək daha effektiv olduğunu sübut etdi - daha yeni, 10 sm ASV Mk III və VI radarları (S-zolağından istifadə edərək) aşkar etdi.

Müttəfiq Hərbi Hava Qüvvələri ilə mübarizə aparan başqa bir cihaz FuMT-2 Thetis simulyatoru idi. 1944-cü ilin yanvarında istismara verilən o, radar əks-sədaları olan sualtı qayığı təqlid etməli və bununla da bu xəyali hədəfə hücumları təhrik etməli idi. O, bir neçə metr hündürlüyündə dipol antenaların bağlandığı, aparatı suyun səthində saxlayan şamandıra quraşdırılmış mastdan ibarət idi. Almanlar ümid edirdilər ki, Biskay körfəzində çoxlu şəkildə yerləşdirilən bu “yemlər” düşmən təyyarələrini darmadağın edəcək.

Atlantikanın Avropa tərəfində sualtı qayıqlara qarşı müharibə Britaniya Sahil Komandanlığının məsuliyyəti olaraq davam edirdi, 1 yanvar 1944-cü il tarixindən etibarən bu məqsədlə sərəncamında aşağıdakı eskadrilyalar var idi:

- 15. Qrup: Şimali İrlandiya, Ballikellidə № 59 və 86 Eskadron RAF (Liberatory Mk V/IIIA); Şimali İrlandiya, Archdale qalasında № 201 RAF eskadrası və № 422 və 423 eskadron RCAF (Sunderland Mk III uçan qayıqları);
- 16. Qrup: 415 Squadron RCAF (Wellington Mk XIII) at Bircham Newton, East Anglia; 547. İngiltərənin cənubunda, Torni adasında Sqn RAF (Liberatory Mk V);
- 18. Qrup: Sullom Vowda, Şetland adalarında 210 saylı eskadron RAF (Uçan qayıqlar Catalina Mk IB/IV) və Norveç № 330 eskadra RAF (Sanderlend Mk II/III);
- 19. Qrup: Cənub-Qərbi İngiltərə, Batten dağında №10 RAAF eskadrası (Sanderlend Mk II/III); 228 saylı RAF eskadrası və 461 saylı RAAF eskadrası (Sanderlend Mk III) Pembrok Dokunda, Uels; № 172 və 612 Eskadron RAF və 407 Squadron RCAF (Vellinqton Mk XII/XIV) Chivenor, Cənub-Qərbi İngiltərə; 224. Sankt-Peterburqda RAF eskadrası (Liberatory Mk V). Eval, Cornwall; VB-103, -105 və -110 (ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Qurtarıcı Eskadrilyaları, 7-ci Dəniz Hava Qanadı, Sahil Komandanlığı altında fəaliyyət göstərir) Dunkswell, Cənub-Qərbi İngiltərə; Sankt-Peterburqda № 58 və 502 eskadron RAF (Halifaxy Mk II). Davids, Uels; 53 nömrəli və Çexiya №311 eskadra RAF (Liberatory Mk V) Beaulieu, cənub İngiltərə; Polşa № 304 Squadron RAF (Wellington Mk XIV) Predannak, Cornwall.

İslandiya, Reykyavikdə yerləşən 120 saylı RAF eskadra (Liberatory Mk I/III/V); Cəbəllütariqdə 202 Squadron RAF (Cataliny Mk IB/IV) və 48 və 233 Squadron RAF (Hudsony Mk III/IIIA/VI); Langens, Azor adaları, № 206 və 220 Eskadron RAF (Uçan Qalalar Mk II/IIA), 233 Eskadron RAF (Hudson Mk III/IIIA) və 172 saylı Eskadron RAF (Vellinqton Mk XIV) bölməsi və Əlcəzair 500. Sqn RAF (Hudson Mk III/V və Ventury Mk V).

Bundan əlavə, Beaufighter və Mosquito qırıcıları ilə təchiz olunmuş bölmələr, habelə Britaniya Birliyinin Sahil Komandanlığından kənarda, Aralıq dənizinin şərqində və Afrika sahillərində fəaliyyət göstərən bir sıra eskadrilyaları sualtı qayıqlara qarşı aksiyalarda iştirak edib. Amerika sahilləri ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin, Kanada və Braziliya aviasiyasının çoxsaylı eskadrilyaları tərəfindən qorunurdu, lakin 1944-1945-ci illərdə onlarla döyüşmək üçün praktiki olaraq heç kim yox idi. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 15-ci Hava Qanadı (FAW-15) Mərakeşdə üç Liberator eskadronu (VB-111, -112 və -114; sonuncusu mart ayından): iki Ventur (VB-127 və -132) və bir Katalin (VP) ilə Mərakeşdə yerləşdirildi. - 63).