U010E Azaldıcı Nəzarət Modulu ilə Əlaqəni Kəsdi

U010E Azaldıcı Nəzarət Modulu ilə Əlaqəni Kəsdi

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Azaldıcı Nəzarət Modulu ilə Əlaqə Kəsildi

Bu nə deməkdir?

Bu, OBD-II avtomobillərinin əksər marka və modellərinə aid olan ümumi bir rabitə sisteminin diaqnostik problem kodudur.

Bu kod, bərpa agenti idarəetmə modulunun (RCM) və avtomobildəki digər idarəetmə modullarının bir -biri ilə əlaqə qurmadığını bildirir. Ünsiyyət üçün ən çox istifadə olunan sxemlər Controller Area Bus rabitəsi və ya sadəcə CAN avtobusu kimi tanınır.

Modullar, evinizdə və ya işinizdə olduğu kimi bir şəbəkə vasitəsi ilə əlaqə qurur. Avtomobil istehsalçıları bir neçə şəbəkə sistemindən istifadə edirlər. 2004-cü ilə qədər ən çox yayılmış (tam olmayan) modullararası rabitə sistemləri serial rabitə interfeysi və ya SCI idi; SAE J1850 və ya PCI avtobusu; və Chrysler Collision Detection, və ya CCD. 2004 -cü ildən sonra istifadə edilən ən çox yayılmış sistem Controller Area Network rabitəsi və ya sadəcə CAN avtobusu olaraq bilinir (2004 -cü ilə qədər nəqliyyat vasitələrinin kiçik bir hissəsində də istifadə olunur). Bu CAN avtobusu olmadan idarəetmə modulları ünsiyyət qura bilməz və tarama vasitəniz hansı dövrənin təsirləndiyinə görə avtomobildən məlumat ala bilər və ya ala bilməz.

Azaldıcı Nəzarət Modulu (RCM) ümumiyyətlə birbaşa Egzoz Mayesi və ya DEF tankında yerləşir. Bəziləri birbaşa onunla əlaqəli olan müxtəlif sensorlardan giriş alır və əksəriyyəti güc ötürmə idarəetmə modulundan (PCM) avtobus rabitə sistemi üzərindən göndərilir. Bu girişlər, RCM tank qızdırıcısını və ya nasosu DEF -ni egzoz borusuna püskürtmək üçün idarə edərkən modulun idarə olunmasına imkan verir.

İstehsalçıdan, rabitə sisteminin növündən, tellərin sayından və rabitə sistemindəki tellərin rəngindən asılı olaraq problemlərin aradan qaldırılması addımları dəyişə bilər.

Kodun şiddəti və simptomları

Bu vəziyyətdə, avtomobilin bu vəziyyətdə neçə dəfə işə salınmasından asılı olaraq şiddət çox ciddi ola bilər. Nəticədə RCM / PCM başlanğıc / başlanğıc rejiminə keçə bilər.

U010E kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Arızalılıq Göstərici İşığı (MIL) "Açıq"
• Mühərrik normal işə düşə və işləyə bilər, ancaq DEF səviyyəsi kifayət qədər aşağı düşən kimi DEF göstəricisi yanıb -sönəcək. Müəyyən sayda başlanğıc dövrəsindən sonra, avtomobil başlamaz və ya başlamaz.

Səbəbləri

Adətən bu kodu quraşdırmağın səbəbi:

• CAN avtobus + və ya - dövrəsində açın
• Hər hansı bir CAN avtobus dövrəsində yerə və ya yerə qısa
• RCM moduluna heç bir güc və ya torpaq yoxdur
• Nadir hallarda - idarəetmə modulu nasazdır

Diaqnostika və təmir prosedurları

BÜTÜN elektrik diaqnostikasına başlamaq üçün yaxşı bir yer, avtomobiliniz üçün Texniki Xidmət Bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Qarşılaşdığınız problem sahədəki başqalarına məlum ola bilər. İstehsalçı tərəfindən məlum bir düzəliş buraxılmış ola bilər və diaqnostika zamanı vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.

Bu vaxta qədər kodlara daxil ola bildiyiniz üçün bir kod oxuyucusunun bu anda sizin üçün əlçatan olduğu güman edilir. Avtobus əlaqəsi və ya batareya / alovlanma ilə əlaqəli başqa DTC -lərin olub olmadığını yoxlayın. Əgər belədirsə, U010E kodunu əsas kodlardan hər hansı biri hərtərəfli diaqnoz qoyulmadan və düzəldilməzdən əvvəl diaqnoz qoyarsanız, səhv diaqnoz qoyulduğu məlum olduğu üçün əvvəlcə onları diaqnoz etməlisiniz.

Digər modullardan əldə etdiyiniz yeganə kod U010E-dirsə, RCM-ə daxil olmağa çalışın. Əgər siz RCM-dən kodlara daxil ola bilirsinizsə, onda U010E kodu ya aralıq, ya da yaddaş kodudur. RCM-ə daxil ola bilmirsinizsə, o zaman digər modullar tərəfindən təyin edilmiş U010E kodu aktivdir və problem artıq mövcuddur.

Ən çox rast gəlinən nasazlıq reduktiv idarəetmə moduluna güc və ya torpaq itkisi ilə nəticələnən dövrə çatışmazlığıdır.

Bu avtomobildə RCM təmin edən bütün sigortaları yoxlayın. RCM üçün bütün səbəbləri yoxlayın. Nəqliyyat vasitəsindəki yer ankraj nöqtələrini tapın və bu əlaqələrin təmiz və etibarlı olduğundan əmin olun. Gerekirse, onları çıxarın, kiçik bir tel kıl fırçası və çörək soda / su məhlulu götürün və həm bağlayıcını, həm də bağlandığı yeri təmizləyin.

Hər hansı bir təmir edilmişsə, kodu yaddaşa qoyan modullardan DTC -ləri silin və indi RCM ilə əlaqə qura biləcəyinizə baxın. RCM ilə əlaqə bərpa olunarsa, problem çox güman ki, bir qoruyucu / əlaqə problemidir.

Kod geri qayıdırsa və ya hələ də modulla əlaqə qurula bilmirsə, avtomobilinizdəki CAN avtobus ünsiyyət əlaqələrini, ən əsası ümumiyyətlə dizel maye tankında və ya egzoz tankında yerləşən RCM konnektorunu tapın ... Bağlayıcıyı RCM -dən ayırmadan əvvəl mənfi batareya kabelini ayırın. Aşkar edildikdən sonra bağlayıcıları və naqilləri vizual olaraq yoxlayın. Çiziklərə, cızıqlara, açıq tellərə, yanıq izlərinə və ya ərimiş plastikə baxın.

Bağlayıcıları ayırın və bağlayıcıların içindəki terminalları (metal hissələri) diqqətlə yoxlayın. Yanmış göründüklərinə və ya korroziyaya işarə edən yaşıl bir rəngə sahib olduqlarına baxın. Terminalları təmizləmək lazımdırsa, elektrik təmas təmizləyicisi və plastik bir fırça istifadə edin. Terminalların toxunduğu yerlərdə elektrik yağının qurumasına və tətbiq olunmasına icazə verin.

Bağlayıcıları yenidən RCM-yə qoşmazdan əvvəl bu bir neçə gərginlik yoxlamasını həyata keçirin. Rəqəmsal volt/ohmmetrə (DVOM) daxil olmaq lazımdır. RCM-nin gücə və yerə malik olduğundan əmin olun. Naqil diaqramına daxil olun və əsas güc və yer təchizatının RCM-ə daxil olduğu yerləri müəyyənləşdirin. Hələ də qeyri-aktiv RCM ilə davam etməzdən əvvəl batareyanı yenidən qoşun. Voltmetrinizin qırmızı ucunu RCM konnektoruna daxil olan hər bir B+ (batareya gərginliyi) təchizatına və voltmetrinizin qara kabelini yaxşı bir yerə qoşun (əgər əmin deyilsinizsə, batareya mənfi həmişə işləyir). Batareyanın gərginliyini oxumalısınız. Yaxşı bir səbəbiniz olduğundan əmin olun. Voltmetrin qırmızı başlığını batareyanın müsbət (B+) və qara kabeli hər bir torpaq dövrəsinə qoşun. Bir daha, hər dəfə qoşulduqda batareyanın gərginliyini görməlisiniz. Əgər belə deyilsə, güc və ya torpaq dövrəsini təmir edin.

Sonra iki rabitə dövrəsini yoxlayın. CAN C+ (və ya HSCAN+) və CAN C- (və ya HSCAN - dövrə) tapın. Voltmetrin qara teli yaxşı bir yerə qoşulduqda, qırmızı teli CAN C+-a qoşun. Açar işə salındıqda və mühərrik söndürüldükdə, kiçik dalğalanma ilə təxminən 2.6 volt görməlisiniz. Sonra voltmetrin qırmızı naqilini CAN C- dövrəsinə qoşun. Kiçik dalğalanma ilə təxminən 2.4 volt görməlisiniz. Digər istehsalçılar təxminən 5V-də CAN C-ni və mühərrik söndürüldükdə salınan açarı göstərirlər. İstehsalçınızın spesifikasiyalarını yoxlayın.

Əgər bütün testlər keçibsə və əlaqə hələ də mümkün deyilsə və ya siz DTC U010E-ni silə bilmirsinizsə, ediləcək yeganə şey təlim keçmiş avtomobil diaqnostikasından kömək istəməkdir, çünki bu, RCM uğursuzluğunu göstərəcək. Bu RCM-lərin əksəriyyəti avtomobili düzgün quraşdırmaq üçün proqramlaşdırılmalı və ya kalibrlənməlidir.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Mercedes Benz R350 kodu u010eHey, əvvəllər bu kodla məşğul olan varmı? Məndə Mercedes Benz R350 var və kodu u010e. Kimsə əvvəllər bu problemi həll etdi ... təşəkkürlər ... 

U010E kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız var?

Hələ də DTC U010E ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.