U010B Egzoz Qazının Resirkulyasiyasına Nəzarət Modulu ilə Əlaqə İdi

U010B Egzoz Qazının Resirkulyasiyasına Nəzarət Modulu ilə Əlaqə İdi

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Egzoz Qazının Resirkulyasiyasına Nəzarət Modulu B ilə Əlaqə Kəsildi

Bu nə deməkdir?

Bu, OBD-II avtomobillərinin əksər marka və modellərinə aid olan ümumi bir rabitə sisteminin diaqnostik problem kodudur.

Bu kod, Egzoz Qazının Sirkulyasiyasına Nəzarət Modulu B (EGRCM-B) və nəqliyyat vasitəsindəki digər idarəetmə modullarının bir-biri ilə əlaqə qurmadığı anlamına gəlir. Ünsiyyət üçün ən çox istifadə olunan sxemlər Controller Area Bus rabitəsi və ya sadəcə CAN avtobusu kimi tanınır.

Modullar, evinizdə və ya işinizdə olduğu kimi bir şəbəkə vasitəsi ilə əlaqə qurur. Avtomobil istehsalçıları bir neçə şəbəkə sistemindən istifadə edirlər. 2004-cü ilə qədər ən çox yayılmış (tam olmayan) modullararası rabitə sistemləri serial rabitə interfeysi və ya SCI idi; SAE J1850 və ya PCI avtobusu; və Chrysler Collision Detection, və ya CCD. 2004 -cü ildən sonra istifadə edilən ən çox yayılmış sistem Controller Area Network rabitəsi və ya sadəcə CAN avtobusu olaraq bilinir (2004 -cü ilə qədər nəqliyyat vasitələrinin kiçik bir hissəsində də istifadə olunur). Bu CAN avtobusu olmadan idarəetmə modulları ünsiyyət qura bilməz və tarama vasitəniz hansı dövrənin təsirləndiyinə görə avtomobildən məlumat ala bilər və ya ala bilməz.

Egzoz Qazının Sirkulyasiyasına Nəzarət Modulu B (EGRCM-B) ümumiyyətlə başlıq altında, ya qanadda, ya da başlıqda yerləşir. Bəziləri birbaşa onunla əlaqəli olan müxtəlif sensorlardan giriş alır və əksəriyyəti güc ötürmə idarəetmə modulundan (PCM) avtobus rabitə sistemi üzərindən göndərilir. Bu girişlər modula EGR valfının nə vaxt və hansı şəraitdə işlədiyini idarə etməyə imkan verir.

İstehsalçıdan, rabitə sisteminin növündən, tellərin sayından və rabitə sistemindəki tellərin rəngindən asılı olaraq problemlərin aradan qaldırılması addımları dəyişə bilər.

Kodun şiddəti və simptomları

EGRCM-B ilə əlaqə kəsildikdə PCM-in geri çəkilmə strategiyası olduğu üçün bu işin ciddiliyi ciddi deyil.

U010B kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Arızalılıq Göstərici İşığı (MIL) "Açıq"
• Soyuq havalarda normal işləyə bilər, ancaq mühərrik isti olanda sürətlənərkən döyülməyə başlaya bilər.
• Mühərrik işə düşə və işləyə bilər, ancaq soyuq olduqda.
• Mühərrik işə düşəcək, amma dərhal dayanıb; qaçmayacaq

Səbəbləri

Adətən bu kodu quraşdırmağın səbəbi:

• CAN avtobus + və ya - dövrəsində açın
• Hər hansı bir CAN avtobus dövrəsində yerə və ya yerə qısa
• EGRCM-B moduluna heç bir güc və ya torpaq yoxdur
• Nadir hallarda - idarəetmə modulu nasazdır

Diaqnostika və təmir prosedurları

BÜTÜN elektrik diaqnostikasına başlamaq üçün yaxşı bir yer, avtomobiliniz üçün Texniki Xidmət Bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Qarşılaşdığınız problem sahədəki başqalarına məlum ola bilər. İstehsalçı tərəfindən məlum bir düzəliş buraxılmış ola bilər və diaqnostika zamanı vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.

Bu vaxta qədər kodlara daxil ola bildiyiniz üçün bir kod oxuyucusunun bu anda sizin üçün əlçatan olduğu güman edilir. Avtobus əlaqəsi və ya batareya / alovlanma ilə əlaqəli başqa DTC -lərin olub olmadığını yoxlayın. Əgər belədirsə, U010B kodunu əsas kodlardan hər hansı biri hərtərəfli diaqnoz qoyulmadan və düzəldilməzdən əvvəl diaqnoz qoysanız, səhv diaqnoz qoyulduğu məlum olduğu üçün əvvəlcə onları diaqnoz etməlisiniz.

Digər modullardan əldə etdiyiniz yeganə kod U010B-dirsə, EGRCM-B-yə daxil olmağa çalışın. Əgər siz EGRCM-B-dən kodlara daxil ola bilirsinizsə, onda U010B kodu ya aralıq, ya da yaddaş kodudur. Əgər EGRCM-B-yə daxil olmaq mümkün deyilsə, o zaman U010B kodunu qeyd edin ki, digər modullar aktivdir və problem artıq mövcuddur.

Ən çox rast gəlinən nasazlıq EGR idarəetmə modulunun güc və ya torpaq itkisinə səbəb olan dövrə xətasıdır b.

Bu avtomobildə EGRCM-B təmin edən bütün sigortaları yoxlayın. EGRCM-B üçün bütün əsasları yoxlayın. Vasitədəki topraklama bağlama nöqtələrini tapın və bu əlaqələrin təmiz və etibarlı olduğundan əmin olun. Gerekirse, onları çıxarın, kiçik bir tel kıl fırçası və çörək soda / su məhlulu götürün və həm bağlayıcını, həm də bağlandığı yeri təmizləyin.

Hər hansı bir təmir edilmişsə, kodu yaddaşa qoyan bütün modullardan DTC-ləri silin və indi EGRCM-B modulu ilə əlaqə qura biləcəyinizə baxın. EGRCM-B ilə ünsiyyət bərpa olunarsa, problem çox güman ki, sigortalar / əlaqələrdə olur.

Kod geri qayıdırsa və ya modulla əlaqə hələ də qurula bilmirsə, avtomobilinizdəki CAN avtobus rabitə əlaqələrini tapın, ən başlıcası, qanadda və ya başlıqdakı başlıq altında olan EGRCM-B konnektoru. Bağlayıcıyı EGRCM-B-dən ayırmadan əvvəl mənfi batareya kabelini ayırın. Aşkar edildikdən sonra bağlayıcıları və naqilləri vizual olaraq yoxlayın. Çiziklərə, cızıqlara, açıq tellərə, yanma izlərinə və ya ərimiş plastikə baxın.

Bağlayıcıları ayırın və bağlayıcıların içindəki terminalları (metal hissələri) diqqətlə yoxlayın. Yanmış göründüklərinə və ya korroziyaya işarə edən yaşıl bir rəngə sahib olduqlarına baxın. Terminalları təmizləmək lazımdırsa, elektrik təmas təmizləyicisi və plastik bir fırça istifadə edin. Terminalların toxunduğu yerlərdə elektrik yağının qurumasına və tətbiq olunmasına icazə verin.

Bağlayıcıları EGRCM-B-yə yenidən bağlamadan əvvəl bu bir neçə gərginlik yoxlamasını həyata keçirin. Rəqəmsal bir volt-ohmmetre (DVOM) əldə etməlisiniz. EGRCM-B-nin elektriklə təchiz olunduğundan və topraklandığından əmin olun. Kablolama sxeminə daxil olun və əsas enerji və yer təchizatının EGRCM-B-yə haradan daxil olduğunu müəyyənləşdirin. EGRCM-B hələ də bağlı deyil, davam etməzdən əvvəl batareyanı yenidən qoşun. Voltmetrinizin qırmızı ucunu EGRCM-B bağlayıcısına daxil olan hər bir B + (batareya gərginliyi) enerji mənbəyinə və voltmetrinizin qara ucunu yaxşı bir yerə bağlayın (əmin deyilsinizsə, batareyanın mənfi dirəyi həmişə işləyir). Batareya gərginliyinin oxunmasını görməlisiniz. Yaxşı bir səbəbiniz olduğuna əmin olun. Qırmızı teli voltmetrdən batareyanın pozitivinə (B +) və qara teli hər yerə bağlayın. Bir daha, hər dəfə bağladığınızda batareyanın gərginliyini görməlisiniz. Əks təqdirdə, güc və ya topraklama dövrə problemlərini həll edin.

Sonra iki rabitə dövrəsini yoxlayın. CAN C+ (və ya HSCAN+) və CAN C- (və ya HSCAN - dövrə) tapın. Voltmetrin qara teli yaxşı bir yerə qoşulduqda, qırmızı teli CAN C+-a qoşun. Açar işə salındıqda və mühərrik söndürüldükdə, kiçik dalğalanma ilə təxminən 2.6 volt görməlisiniz. Sonra voltmetrin qırmızı naqilini CAN C- dövrəsinə qoşun. Kiçik dalğalanma ilə təxminən 2.4 volt görməlisiniz. Digər istehsalçılar təxminən 5V-də CAN C-ni və mühərrik söndürüldükdə salınan açarı göstərirlər. İstehsalçınızın spesifikasiyalarını yoxlayın.

Bütün testlər keçibsə və əlaqə hələ də mümkün deyilsə və ya siz DTC U010B-ni silə bilməmisinizsə, edilə biləcək yeganə şey təlim keçmiş avtomobil diaqnostikasından kömək istəməkdir, çünki bu, EGRCM-B nasazlığını göstərəcək. . Bu EGRCM-B-lərin əksəriyyəti avtomobili düzgün quraşdırmaq üçün proqramlaşdırılmalı və ya kalibrlənməlidir.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.

U010B kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız var?

Hələ də DTC U010B ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.