Ağır tank T-35
Ağır tank T-35T-35, ağır tank
İki 45 mm tank 1932-ci il modelinin topları aşağı pillənin diaqonal olaraq yerləşdirilmiş qüllələrində quraşdırılmışdı və irəli-sağa və arxadan sola atəş aça bilirdi. Pulemyot qüllələri aşağı səviyyəli top qüllələrinin yanında yerləşirdi. M-12T maye ilə soyudulmuş karbüratörlü V formalı 12 silindrli mühərrik arxa tərəfdə yerləşirdi. Bulaq yaylarla yayılan yol təkərləri zirehli ekranlarla örtülmüşdü. Bütün tanklar tutacaq antenaları olan 71-TK-1 radiosu ilə təchiz edilmişdir. Konusvari qüllələri və yeni yan ətəkləri olan ən son buraxılış tanklarının kütləsi 55 ton idi və ekipaj 9 nəfərə endirildi. Ümumilikdə təxminən 60 T-35 tankı istehsal edildi. T-35 ağır tankının yaradılması tarixiNPP (Birbaşa Piyada Dəstəyi) və DPP (Uzunmənzilli Piyada Dəstəyi) tankları kimi fəaliyyət göstərmək üçün nəzərdə tutulmuş ağır tankların inkişafı üçün təkan Sovet İttifaqının birinci beşillik planına uyğun olaraq başlayan sürətli sənayeləşməsi oldu. 1929. Həyata keçirilmə nəticəsində müasir yaratmaq qabiliyyətinə malik müəssisələr meydana çıxmalı idi silahlanmaq, Sovet rəhbərliyi tərəfindən qəbul edilmiş "dərin döyüş" doktrinasının həyata keçirilməsi üçün zəruridir. Ağır tankların ilk layihələrindən texniki problemlər səbəbindən imtina edilməli oldu. Ağır tankın ilk layihəsi 1930-cu ilin dekabrında Mexanikləşdirmə və Motorlaşdırma İdarəsi və Artilleriya İdarəsinin Baş Dizayn Bürosu tərəfindən sifariş edildi. Layihə T-30 təyinatını aldı və lazımi texniki təcrübə olmadığı halda sürətli sənayeləşmə kursuna qədəm qoyan ölkənin üzləşdiyi problemləri əks etdirdi. İlkin planlara uyğun olaraq, 50,8 mm-lik top və beş pulemyotla təchiz edilmiş 76,2 ton ağırlığında üzən tankın qurulması nəzərdə tutulurdu. 1932-ci ildə prototip hazırlansa da, şassi ilə bağlı problemlərə görə layihənin sonrakı həyata keçirilməsindən imtina etmək qərara alınıb. Leninqrad Bolşevik zavodunda OKMO konstruktorları alman mühəndislərinin köməyi ilə bəzən layihə rəhbərinin adı ilə "Qrotte tankı" adlandırılan TG-1 (və ya T-22) hazırladılar. 30,4 ton ağırlığında TG dünyanı qabaqladı tank tikintisi... Dizaynerlər pnevmatik amortizatorları olan rulonların fərdi asqısından istifadə etdilər. Silah 76,2 mm-lik top və iki 7,62 mm-lik pulemyotdan ibarət idi. Zirehin qalınlığı 35 mm idi. Qrottenin başçılıq etdiyi konstruktorlar çoxturretli avtomobillər üçün layihələr üzərində də çalışıblar. Çəkisi 29 ton olan TG-Z / T-30,4 modeli bir 76,2 mm-lik top, iki 35 mm-lik top və iki pulemyotla silahlanmışdı. Ən iddialı layihə, bir neçə qüllədə yerləşən 5 mm-lik top və bir sıra digər silah növləri ilə silahlanmış 42 ton ağırlığında TG-101,6 / T-107-nin inkişafı idi. Bununla belə, bu layihələrin heç biri həddindən artıq mürəkkəbliyinə və ya mütləq praktiki olmamasına görə istehsala qəbul edilməmişdir (bu, TG-5-ə aiddir). Bu cür həddindən artıq iddialı, lakin həyata keçirilə bilməyən layihələrin sovet mühəndislərinə maşın istehsalı üçün uyğun dizaynlar hazırlamaqdan daha çox təcrübə qazanmağa imkan verdiyini iddia etmək mübahisəlidir. Silahların hazırlanmasında yaradıcılıq azadlığı total nəzarəti olan sovet rejiminin xarakterik xüsusiyyəti idi.
Eyni zamanda, N.Zeytsin rəhbərlik etdiyi OKMO-nun başqa bir dizayn komandası daha uğurlu bir layihə hazırladı - ağır tank T-35. İki prototip 1932 və 1933-cü illərdə hazırlanmışdır. 35 ton ağırlığında olan birincinin (T-1-50,8) beş qülləsi var idi. Əsas qüllədə 76,2/3 haubitsa əsasında hazırlanmış 27 mm-lik PS-32 topu var idi. Əlavə iki qüllədə 37 mm-lik toplar, qalan ikisində isə pulemyotlar var idi. Avtomobilə 10 nəfərlik ekipaj xidmət göstərib. Dizaynerlər TG-nin inkişafı zamanı ortaya çıxan ideyalardan - xüsusən transmissiya, M-6 benzin mühərriki, sürət qutusu və muftadan istifadə etdilər.
Lakin sınaq zamanı problemlər yaranıb. Bəzi hissələrin mürəkkəbliyi səbəbindən T-35-1 kütləvi istehsal üçün uyğun deyildi. İkinci prototip olan T-35-2 daha güclü M-17 mühərriki bloklanmış asqıya, daha az qüllələrə və müvafiq olaraq 7 nəfərdən ibarət daha kiçik heyətə malik idi. Rezervasyon daha güclü oldu. Ön zirehin qalınlığı 35 mm-ə, yan tərəfi - 25 mm-ə qədər artdı. Bu, atıcı silahların atəşindən və mərmi parçalarından qorunmaq üçün kifayət idi. 11-cü il avqustun 1933-də hökumət prototiplər üzərində işləyərkən qazanılan təcrübəni nəzərə alaraq T-35A ağır tankının seriyalı istehsalına başlamaq qərarına gəldi. İstehsal Xarkov Lokomotiv Zavoduna həvalə edildi. Bolşevik zavodunun bütün rəsmləri və sənədləri ora köçürüldü.
1933-1939-cu illər arasında T-35-in əsas dizaynında çoxlu dəyişikliklər edildi. 1935-ci ilin modeli daha uzun oldu və 28 mm-lik L-76,2 topu ilə T-10 üçün nəzərdə tutulmuş yeni bir qüllə aldı. Ön və arxa top qüllələrində 45 mm-lik topların əvəzinə T-26 və BT-5 tankları üçün hazırlanmış iki 37 mm-lik top quraşdırılıb. 1938-ci ildə son altı tank tank əleyhinə artilleriya gücünün artması səbəbindən maili qüllələrlə təchiz edildi.
Qərb və Rusiya tarixçiləri T-35 layihəsinin inkişafına nəyin səbəb olduğuna dair fərqli fikirlərə malikdirlər. Əvvəllər tankın Britaniyanın “Vickers A-6 Independent” avtomobilindən kopyalandığı iddia edilsə də, rusiyalı ekspertlər bunu rədd edirlər. Həqiqəti bilmək qeyri-mümkündür, lakin Qərbin nöqteyi-nəzərini dəstəkləmək üçün güclü dəlillər var, ən azı Sovetin A-6 almaq cəhdlərinin uğursuzluğuna görə. Eyni zamanda, 20-ci illərin sonlarında Sovet İttifaqındakı Kama bazasında belə nümunələr hazırlayan alman mühəndislərinin təsirini qiymətləndirməmək olmaz. Aydın olan budur ki, hərbi texnologiya və ideyaları başqa ölkələrdən borc almaq iki dünya müharibəsi arasında əksər ordular üçün adi hal idi. Kütləvi istehsala başlamaq niyyətinə baxmayaraq, 1933-1939-cu illərdə. yalnız 61 tikilmişdir tank T-35. Gecikmələrə "sürətli tank" BT və T-26-nın istehsalında baş verən eyni problemlər səbəb oldu: keyfiyyətsiz tikinti və nəzarət, hissələrin işlənməsinin keyfiyyətsizliyi. T-35-in səmərəliliyi də eyni səviyyədə deyildi. Böyük ölçüsü və zəif idarə oluna bilməsi səbəbindən tank zəif manevr etdi və maneələri dəf etdi. Maşının salonu çox darısqal idi və tank hərəkətdə olarkən toplardan və pulemyotlardan dəqiq atəş açmaq çətin idi. Bir T-35 doqquz BT ilə eyni kütləyə sahib idi, buna görə SSRİ resursları daha çox mobil modellərin hazırlanması və qurulmasına kifayət qədər əsaslandırdı. T-35 tanklarının istehsalı
Geri – İrəli >> |
T-35 tankı 1933-cü ildə istifadəyə verildi, onun kütləvi istehsalı 1933-1939-cu illərdə Xarkov Lokomotiv Zavodunda aparıldı. Bu tip tanklar Ali Komandanlığın ehtiyatda olan ağır texnika briqadasının xidmətində idi. Avtomobilin klassik tərtibatı var idi: idarəetmə bölməsi korpusun qarşısında, döyüş bölməsi ortada, mühərrik və transmissiya arxa tərəfdə yerləşir. Silah beş qüllədə iki pillədə yerləşdirildi. Mərkəzi qüllədə 76,2 mm-lik top və 7,62 mm-lik DT pulemyotu quraşdırılıb.
