Dartma və ya hərəkətverici qüvvə: fərqlər və üstünlüklər

Dartma və elektrik stansiyaları iki növ ötürmədir. Ön təkərli avtomobilin təkərləri ön təkərlər, arxadan ötürücülü avtomobillərin təkərləri isə arxa təkərlərdir. Əksər minik avtomobilləri ön təkərlidir, çünki bu ötürmə daha təhlükəsiz və idarəolunandır.

🚗 Ön təkərli nəqliyyat vasitəsi nədir?

La dartma avtomobillərdən biridir sürət qutusu avtomobil. Transmissiya, mühərrikin fırlanma gücünü avtomobilin hərəkət təkərlərinə ötürən avtomobil hissələrinin dəstidir. Üç növ ötürmə var:

• Ön ötürmə və ya dartma ;
• Arxa ötürücü və ya arxa təkər ;
• AWD.

Bir avtomobilin ön ötürücüsü, yəni dartması olduqda, mühərrikin gücü yalnız iki təkərli ön təkərlərə ötürülür. Onlar olanlardır vur avtomobil irəli, buna görə də dartma termini. Bəzən ön təkərdən danışırıq, bu pleonazmdır.

Müasir istehsal avtomobillərinin əksəriyyəti öndən təkərlidir, ikincisi Citroën tərəfindən demokratikləşdirilir. Bu vəziyyətdə, iki təkərin hər biri idarə olunur transmissiya yarı şaftları.

Debriyaj daha yaxşı dönmə təhlükəsizliyi təmin edir, lakin eyni zamanda dartma, sükan və söndürmə hərəkətlərini birləşdirmək üçün ön ucu məcbur etmək kimi bir dezavantaja malikdir. Digər tərəfdən, ön təkərli nəqliyyat vasitələri, dişli çox aşağı olduqda ön təkərin dönməsindən əziyyət çəkir.

Ancaq təhlükəsizlikdən başqa, dartmanın digər üstünlükləri var:

• İmkan verir daha az istehlak edin carburant ;
• o az yer tutur və beləliklə onu sərnişin bölməsi üçün azad edir;
• O da təklif edir daha çox təhlükəsizlik qar və ya buz üzərində.

Nəhayət, iki fərqli itələmə konfiqurasiyasının olduğunu unutmayın:

• Mühərrik qrupunun mühərrikin oxuna dik olduğu şanzımanlar: bəhs edirik uzununa ötürülməsi ;
• Bu dəfə motor oxuna paralel olaraq motor qrupuna sahib olanlar: sonra danışırıq eninə transmissiya.

🚘 Güc və hərəkət arasındakı fərq nədir?

Bir maşının arxa transmissiyası olanda söhbət gedir güc nöqtəsi : sürücü təkərlər arxa təkərlərdir və onlardır təşviq etmək maşın irəli. Bu vəziyyətdə arxa təkərli nəqliyyat vasitəsinin ön təkərləri yalnız sükan üçün istifadə olunur.

Daha az etibarlı hesab edilən itələmə sistemi əsasən böyük lüks avtomobillər və ya mikroavtobuslar kimi daha çox güc tələb edən ağır avtomobillər üçün istifadə olunur. Arxa təkərli yarışlar və yüksək sürətlə daha yaxşı çəkməyə imkan verən idman avtomobilləri də var.

Təzyiqdə olduğu kimi, fərqli güc qurğusu konfiqurasiyaları var:

• Mühərrik sürücülük təkərlərinin oxunun qarşısında yerləşir: onda söhbət gedir mərkəzi mühərrik çünki avtomobilin demək olar ki, ortasında yerləşir və bu onu daha balanslı və idarəedici edir. Ancaq daxili daha dar olduğu üçün bu konfiqurasiya yarış avtomobilləri üçün xüsusilə uyğundur.
• Mühərrik arxa tərəfdədir: biz də danışırıq konsol konfiqurasiyası... Arxa ox daha ağırdır, buna görə də sürüşmə xüsusilə sürüşkən yollarda daha həssas və təhlükəli olur. Digər tərəfdən, sürətləndirmə daha səmərəlidir, çünki hərəkətverici qüvvə daha böyükdür.
• Mühərrik ön tərəfdədir: sürücü təkərləri arxada, mühərrikdə deyil və ötürmə borusu gücü birindən digərinə ötürür. Sürücülük arxa mühərrikdən daha təhlükəsizdir və kabin orta mühərrikdən daha böyükdür, lakin avtomobil xüsusilə qışda sürüşkən olaraq qalır.

Beləliklə, elektrik stansiyasının əsas dezavantajı təhlükəsizlikdir: əslində yaş və ya qarlı yolda sürmək daha az təhlükəsizdir, avtomobil dönərkən daha az dayanıqlıdır və sürüşmə və ya sürüşmə riski ön təkərdən daha yüksəkdir. maşın sürmək.

Beləliklə, itələmə və itələmə arasındakı əsas fərq, tamamilə fərqli güc ötürücü növləri olmasıdır. Arxa təkərli sürücü ilə təkərlər arxada, ön təkərli avtomobildə isə ön hissədə yerləşir.

Dartma, sürüşkən, yaş və ya qarlı yollarda daha yaxşı tutuş və idarəetmə ilə avtomobili daha çevik və təhlükəsiz edir. Arxa təkərli sürücü daha çox sürüşməyə və əyilməyə meyllidir, bu onu istehsal və gündəlik nəqliyyat vasitələri üçün çox uyğun bir ötürücü hala gətirmir.

🔍 Dartma və itələmə necə seçilir?

İki növ ötürmə, dartma və güc, öz üstünlüklərinə və mənfi cəhətlərinə malikdir. Xüsusilə eyni avtomobillər üçün uyğun deyil. Beləliklə, dartma əksər minik avtomobillərində, arxa təkərli ötürmələr daha çox yarış avtomobillərində və ya yük maşınları kimi ağır nəqliyyat vasitələrində istifadə olunur.

Dartma və hərəkətin müvafiq üstünlükləri və dezavantajları:

Nəhayət, ön təkərli nəqliyyat vasitələrinin daha az mexaniki komponentlərə ehtiyac duyduqları üçün arızalara daha az meylli olduğunu unutmayın. Ancaq mühərrik çox güclü olduqda, mühərrikin yaratmalı olduğu həddindən artıq güc səbəbiylə hərəkətə üstünlük verilir. qar uzanma ilə.

İndi dartma və güc qurğusu ilə fərqləri biləcəksiniz! Təsəvvür etdiyiniz kimi, bu iki transmissiyanın çox fərqli istifadələrini izah edən üstünlükləri və dezavantajları var: avtomobiliniz mütləq ön təkərlidir, amma yarış avtomobillərində tez-tez arxa təkərdən istifadə olunur.