Motokros və enduroda zədələr: qəzalardan necə qorunmaq olar?

Motosiklet həvəskarları iki qrupa bölünür: yollarda və ya yollarda maşın sürənlər və yoldan kənarda olanlar. Deməliyəm ki, bu iki təcrübə çox fərqlidir və fərdi hisslər gətirir. Bir neçə ildir motokros və enduro fənləri getdikcə populyarlaşır Fransa. Həm hobbi, həm də rəqabət olaraq.

Bu təcrübə ciddi nəzarət altındadır və çox vaxt xüsusi ayrılmış yerlərdə həyata keçirilir. Bununla belə, hər il xəsarət sayına baxdığınız zaman motokros və enduro həm təhlükəli, həm də riskli fəaliyyətlərdir.

Bəs motokrosun təhlükəsi nədir? Ən çox yayılmış motokros qəzaları hansılardır? Qəza riskini necə azaltmaq olar? Motokros praktikası ilə əlaqəli zədə riski haqqında bütün məlumatları tapın və məşq və yarış zamanı xəsarətləri azaltmaq üçün faydalı məsləhətlər.

Motokros və enduronun təhlükələri

Motosikletçi riskləri bilməlidir. Həqiqətən, baykerlər yıxılma və ya toqquşma halında çox həssasdırlar... Məhz bu səbəbdən nəqliyyat vasitənizin imkanlarını və məhdudiyyətlərini bilmək çox vacibdir.

Motosikletləri "yoldan kənarda", yəni asfalt yollardan istifadə etməyə gəldikdə, ərazinin təbiətinə görə, həm də motokros və ya enduronun sürmə üsuluna görə risklər artır.

Xatırlamaq motokros təcrübəsi kobud və boş bir ərazidə baş verir torpaqdan, qumdan və hətta çınqıllardan. Pilotlar daha sonra dəf edilməli olan çoxsaylı zərbələrdən, kəskin dönüşlərdən və maneələrdən (ağac gövdələri, daşlar və s.) İbarət bir marşrutu izləyirlər. Bir adrenalin almaq və həyəcanlanmaq üçün kifayətdir.

Təəssüf ki, qəzalar tez-tez baş verir və onların şiddəti adi bir cızıqdan xəstəxanaya yerləşdirməyə və hətta uğursuz düşmə halında ölümə qədər dəyişə bilər. Pilot səhvi, tullanmadan sonra zəif qəbul və ya başqa bir motosiklet və ya maneə ilə toqquşma bütün mümkün təhlükələrdir.

. Təcrübə rəqabətli olmağı hədəflədiyi üçün təhlükələr daha da artır... Həqiqətən, o zaman yarışda qalib gəlmək üçün imkanlarımızı genişləndirməyə meylliyik. Bu, zədə riskinin dərəcəsini və şiddətini artırır.

Motokros qəzaya uğrayır: ən çox yıxılır

Motokros və ya enduro pistində zədələnməyin bir çox yolu var. Kimdən ən tez -tez düşmə, Qeyd:

• Atlamadan sonra pis qəbul. Tullanma xüsusilə kobud ərazilərdə yüksək ola bilər və motosikletə minərkən və ya idarəetməni itirərkən səhv qəbulun pis olmasına səbəb ola bilər.
• Başqa bir praktikaya və ya maneəyə çarpmaq. Həqiqətən, bir neçə motokros velosipedçisi ilə gəzirsiniz. Buna görə də tez bir zamanda toqquşma baş verdi.
• Motosiklet idarəetməsinin itirilməsi. Təcrübə həm fiziki, həm də texniki cəhətdən çox çətindir. Yığılmış yorğunluq səbəbiylə pilot xətası tez meydana gəldi. Eyni şəkildə, idarəetmənin itirilməsi motosikletin uğursuz olması və ya dönmə və ya tırmanma kimi dartma itkisindən qaynaqlana bilər.

Motokros qəzaları: ən çox görülən xəsarətlər

Un Çox sayda motokros qəzası xəstəxanada sona çatdı... Həqiqətən də, araşdırmalar göstərir ki, qəzaların orta hesabla 25% -i qurbanın xəstəxanaya yerləşdirilməsi ilə nəticələnir. Bu, bu praktikanın təhlükələrini göstərir.

Eyni şəkildə, bir çox yaralı motosikletçi də inanır eyni qəza nəticəsində birdən çox yaralanmaqiyamların vəhşiliyini və qəddarlığını göstərir.

Motokros praktikası ilə əlaqəli riskləri daha yaxşı başa düşmək üçün burada ən çox görülən yaralanmaların siyahısı :

• Qırıqlar: Bir və ya daha çox sümük qırılır. Həm də məsələn, diz və bilək qırılmalarından bəhs edirik. Bir neçə il sonra, bəzi velosipedçilər bu xəsarətlər səbəbindən artroz, ağrı və motor bacarıqlarının itirilməsindən şikayətləndilər.
• Diz qıvrımları da çox yaygındır, lakin qırıqlardan daha az şiddətlidir.
• Sarsıntılar: bir və ya bir neçə əzələnin zədələnməsi.
• Lezyonlar: Qurbanın dərisində çoxlu sıyrıqlar, kəsiklər və zədələr var.
• Daxili travma: şok kəllə, qarın və s.

Çox vaxt motokrosda düşmələr alt ekstremitələrin zədələnməsinə səbəb olur. Sonra yuxarı ətraflarda və nəhayət başda xəsarətlər olur. Bu səbəbdən, bütün ərazi mexaniki idmanı ilə mümkün zədələnmənin şiddəti minimuma endirilməməlidir.

Motokrosda Yaralanma Riskini Məhdudlaşdırmaq üçün göstərişlər

Beləliklə, yolsuzluqda motosiklet sürmə təcrübəsi riskli bir idman növü olduğu qədər sıxdır. Ancaq bəzi məsləhətlər və fəndlər düşmə və ya qəza nəticəsində yaralanma riskini minimuma endirə bilər. Motokrosda yaralanmamaq üçün necə ? Budur cavablar!

Müvafiq qoruyucu vasitələrdən istifadə edərək özünüzü qoruyun.

Motokrosda ciddi xəsarət almamaq üçün ilk növbədə özünüzü düzgün qorumaq lazımdır. Motokros təcrübəsi, yıxılma və ya toqquşma zamanı sürücünü effektiv şəkildə qorumaq üçün fərdi qoruyucu vasitələrin taxılmasını tələb edir.

Ən azından bu Motokros yolunda aşağıdakı qoruyucu vasitələr geyinilməlidir :

• Bu tətbiq üçün uyğunlaşdırılmış və maska ​​ilə təchiz edilmiş çarpaz tipli tam üz dəbilqəsi.
• Dəri əlcəklər.
• Diz boyu çəkmələr.
• Arxa qoruma və rahat olan başqa bir sinə qorunması.
• Aşınmaya davamlı forma və şalvar.

. sahə mütəxəssisləri də diz ucu taxmağı məsləhət görür.... Bu qoruyucu ayaq səviyyəsində yerləşdirilir və düşmə və ya zərbə halında dizi qoruyur. Diziniz zəiflədikdə və ya zədədən sonra məşqlərə davam edirsinizsə bu avadanlıq xüsusilə vacibdir. Brace zərbə zamanı dizi qoruyaraq zədələnmənin qarşısını alır. Burada motokros diz yastıqlarının bir neçə modelini tapa bilərsiniz.

Dirsək yastıqları, çiyin yastıqları və digər xüsusi qoruyucu vasitələrdən istifadə edərək avadanlıqlarınızı yaxşılaşdıra bilərsiniz.

lakin avadanlıqların keyfiyyəti də vacib bir meyardır... Hər pilotun morfologiyasına uyğun keyfiyyətli qoruyucu vasitələr seçmək lazımdır.

Motorsport üçün özünüzü fiziki olaraq hazırlayın

Motokros və enduro praktikası çox fiziki xarakter daşıyır müvafiq təlim keçməyi qəbul edir... Həqiqətən, bu tip iki təkərli bir avtomobili heç bir şəraiti olmadan səmərəli idarə etmək mümkün deyil.

Sizə tövsiyə edirik, məsələn, kros sürmədən əvvəl istilənin... Ancaq istiləşmədən daha çox, qaçış, velosiped sürmə və güc təhsili kimi açıq havada idman edərək bədəninizi bu praktikanın intensivliyinə hazırlamalısınız.

 Off-road motosikletinizə düzgün xidmət göstərin

Bir yolsuzluq motosikleti daha tez köhnəlir yalnız yoldan çıxarılan motosikletdən daha çox. Həqiqətən, kir, qum və daş motosikletin müxtəlif elementlərinə zərər verəcək. Bir motosikletin məruz qaldığı zərbələrə və zərbələrə gəldikdə, məsələn, asqı və əyləc performansını tez bir zamanda aşağı salırlar.

Buna görə də zəruridir Velosipedinizin vəziyyətini hər kros yarışından əvvəl və sonra izləyin... Və kənarda, istehsalçı tərəfindən verilən müxtəlif müsahibələrə hörmətlə yanaşmaq. Ya motokrosunuza özünüz xidmət edə bilərsiniz, ya da bu işi qaraja həvalə edə bilərsiniz.

Üstəlik, düzgün şinlərdən istifadə düşmənin qarşısını alacaq. Arazinin təbiətindən və konfiqurasiyasından asılı olaraq, müxtəlif çapraz və enduro şinlər arasında seçim edə bilərsiniz.

Motosiklet klubunda motokros məşq edin

Sükan hərəkətlərini və reflekslərini düzgün idarə etməyi öyrənmək üçün iki ipucu: bu praktikaya gənc yaşda (mümkünsə uşaqlıqda) başlayın və motosiklet klubunda tətbiq edin... Bundan sonra sizə məsləhət verəcək və daha yaxşı olmağınıza kömək edəcək mütəxəssislər tərəfindən nəzarət ediləcəksiniz.

Həqiqətən, motokrosu tək başına idarə etmək tövsiyə edilmir, məsələn şəxsi torpaqlarda. Həm də yaxşı sığorta almaq, ən azından məsuliyyət sığortası haqqında düşünmək lazımdır.