Toyota Corolla Hetçbek 1.2 Turbo. Papa Aurisi...

Toyota Auris və Toyota Corolla idi, indi yalnız Corolla. Niyə heçbek Corolla almaq üçün Aurislə vidalaşmalı olduq? Nə qədər dəyişib? 

Siz bilirsiniz ki Corolla dünyanın ən məşhur avtomobil adı? "Ad", çünki digər bazarlarda eyni ad bizimkindən tamamilə fərqli modelləri ifadə edə bilər.

Bununla belə, birləşməyin vaxtı çatıb. Yeni Toyota Corolla həm avropalılar, həm amerikalılar, həm də Asiya ölkələri üçün nəzərdə tutulmuş qlobal modeldir. Hər kəsin xoşuna gəlməlidir - hər şeydən əvvəl, daha yaxşı görünür və daha yaxşı gəzir.

Ən azından belə olmalıdır. Bunun kimi?

Daha yaxşı!

Toyota Corolla hetçbek versiyasında o, Auris-in birbaşa varisidir. Tam başqa maşın olduğu üçün adının dəyişdirilməsi məni təəccübləndirmir. Toyota yaxşı satılan, lakin darıxdırıcı görünən avtomobillərin dizaynından uzaqlaşmaq qərarına gəldi.

Mənim fikrimcə Corolla əla görsənir. Xüsusilə hetçbekdə çox dinamik bir forma malikdir və qara dam ilə birlikdə hətta gümüşü rəng də maraqlı görünür.

Hetçbek universaldan 28 sm qısadır. Hər iki avtomobil eyni dərəcədə genişdir və eyni 153 sm trasa malikdir, lakin hetçbekin təkər bazası 6 sm daha qısadır.

Bunun səbəbi hər variantın bir qədər fərqli olmasıdır. Sedan ən mühafizəkar auditoriyaya gedir, ona görə də hetçbek və universal kimi dinamik görünmür. Öz növbəsində, universal və sedan bir az daha rahat olmalıdır, buna görə də arxa asma onlarda fərqli işləyir - arxada minən sərnişinlər üçün daha rahat etmək üçün.

Hetçbek fərqlidir. Bu avtomobil üçünün ən dinamiki, ən yığcamı olmalıdır. Selection versiyasında o, qara dam və 18 düymlük təkərlərlə daha da maraqlı xarakter alır.

Daha çox idman

Selection versiyasının üstünlüyü həm də çox gözəl dizayn edilmiş idman oturacaqlarıdır. Onlar standart olaraq parça və Alkantaradan hazırlanır və çox yaxşı yanal dəstək verir.

Kabinədə kuzovun digər versiyalarından heç bir fərqi yoxdur. Rəqəmsal saatımız, çoxfunksiyalı sükanımız, tablosunda fərqli planşetimiz və kifayət qədər zərif kondisioner panelimiz var. Toyota O, həmçinin Aurisdə mikrodalğalı saat qoyub.

Gecələr bu interyerdə qaranlıq olur, çünki Toyota Düşünürəm ki, o, ətraf işıqlandırmanı unutdu. Mən hətta unutmadım, çünki Seçim versiyasının qiymət siyahısında "əlavə LED əhval-ruhiyyə işıqlandırma sistemi" kimi bir element var və bunun standart olduğunu, lakin yalnız altlıqların tutqun şəkildə parıldığını söyləyir. Oraya bir şey qoysanız, daha o qədər kaprizli olmayacaq.

Bu işıqlandırmanı yandırmağın bir yolunu axtararkən kondisioner parametrlərini də tapdım. Effektiv ventilyasiya rejimi kimi bir şey tapdım. Buna görə də, havalandırmanın səmərəsiz olmasını istəyirsinizsə, onu söndürməyi unutmayın.

Bununla belə, ümumi daxili bitirmə böyük bir artıya layiqdir. Bütün idarə paneli eko-dəri ilə işlənib - bu, həm də Selection versiyasının xüsusiyyətidir. Yeni Toyota Corolla maraqlı dizayn edilmiş və yaxşı hazırlanmışdır. O qədər yaxşıdır ki, hətta premium seqment kimi "iy verir". Birbaşa Lexusdan gələn kabinədəki qoxunu başqa necə adlandırmaq olar?

Sükan arxasında mövqeyin tənzimlənməsi diapazonu mənə heç uyğun gəlmir. Parametrlər arasındakı intervallar olduqca böyük olduğundan diapazon o qədər də uyğun deyil. Beləliklə, 1,86 m-də ya sükandan düzgün məsafədə otururam, lakin pedallara çox yaxın, ya da adekvat olaraq pedallarda, lakin sükandan çox uzaqda otururam. Əksər hallarda mənim Toyotam belədir, ona görə də sürücülük mövqeyinə diqqət yetirsəniz, sizə uyğun olub-olmadığını bir avtomobil satıcısı ilə yoxlayın.

Baqajın həcmi 361 litrdir. Corolla yeni nəslin ilk kompaktlarından biridir, ona görə də baqajı yeni nəslin başqa bir kompaktı ilə - Volkswagen Golf 8 ilə müqayisə etmək olar. Golf 21 litr daha çox tutur, ona görə də deyək ki, bunlar çox müqayisə olunan dəyərlərdir. bu hetçbek modellərinin istifadəçiləri üçün kifayət olmalıdır. Universal, digər tərəfdən, tamamilə fərqli bir liqadır, Corolla TS 235 litrə qədər daha çox tutur.

Əyləncədən

Biz sınaqdan keçiririk Toyota Corolla 1.2 Turbo versiyasında. 116 at gücünə malikdir. və 185 ilə 1500 rpm arasında 4000 Nm. O, 100 km/saata 9,3 saniyəyə sürətlənir.

O, super dinamik görünmür, lakin avtomobil idarə etmək təkcə 0-dan 100 km/saata qədər sürətlənmə deyil. Sürdüyünüz yol hələ də vacibdir.

Və bu içəridə Corolla çox müsbət hetçbek - və əlbəttə ki, mövcud kuzov versiyaları arasında ən dinamikdir. Avtomobil çox yığcamdır və sükan hərəkətlərinə tez cavab verir.

Sükan ortada bir az boşdur, yalnız böyük əyilmələrdə daha yaxşı işləyir. Bu xüsusiyyəti əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdıran idman rejimi də var.

Biz 6-pilləli mexaniki versiyanı sınaqdan keçirdik və etiraf etmək lazımdır ki, onun işləməsi idarəetməyə xüsusi bir ləzzət əlavə edir. Corolla. Ötürücüləri dəyişdirərkən yollar kliklərlə səliqəli şəkildə qoyulur. Mən bunu daha çox idman avtomobilləri ilə əlaqələndirirəm - oxşar sürət qutusu, məsələn, Subaru WRX STI-də var!

Asma qaz və sükanla hərəkətlərimizə tez cavab verir və bizi ruhdan düşmədən daha sürətli sürməyə təşviq edir. Daha yüksək sürətlərdə belə, Corolla çox inamla sürür.

Mühərrikin özü həqiqətən dinamik bir şeytan deyil. Onun aşağı fırlanma diapazonu olduqca zəifdir və daha sürətli sürətlənmə və qırmızı xətt sürətlənməsi altında buxarını kifayət qədər tez itirir.

Əksər avtomobillərdə turbo gecikməsinin keçmişdə qaldığını düşünürdüm, amma hələ yox. Corolla, ən azı 1.2 mühərriki ilə deyil. Qaza basdıqdan sonra turbonun sürətlənməsi və istədiyiniz itkini verməsi üçün bir qədər gözləmək lazımdır.

Bu da yetərli deyilmiş kimi, mühərriki hələ də ulama səsi müşayiət edir. Bir dəfə buna diqqət yetirsəniz, bu sizi sonsuza qədər bezdirə bilər.

Yanacağa qənaət plus. "Kağız üzərində" Toyota Corolla orta hesabla təxminən 5,8 l / 100 km istehlak etməli idi. Əslində, şəhər təxminən 7-7,5 l / 100 km idi. Mənə gəlincə, dəyər normaldır, amma yadda saxlamalıyıq ki, hər şey turbomühərrikin istifadə dərəcəsindən asılıdır. Əgər tez-tez istifadə etsəniz, istehlak əhəmiyyətli dərəcədə arta bilər.

Maraqlı avtomobillər belə hazırlanır!

Mükafatlar Toyota Corolli Hetçbek Они начинаются с 69 94 злотых, но версия, оснащенная и такая же красивая, как Selection, стоит 1.2 2 злотых. злотый. С двигателем 20 Turbo он немного теряет в динамике и -литровый гибрид тут однозначно лучше подходит. Однако, когда вы в основном ездите по городу и не хотите доплачивать . PLN на гибрид, вы должны быть довольны.

Yeni Toyota Corolla yaxşı, maraqlı avtomobillər hazırlamağı da bildiyini göstərdi. Xüsusilə yaxşı xasiyyətli, lakin çox ifadəli olmayan Aurisdən sonra. İndi bu, yalnız bazarda mövcud olan digər modellərdən fərqli deyil, həm də idarəetmə baxımından yüksək səviyyədə olan yığcamdır!