TOYOTA C-HR - ekoloji cəhətdən təmiz, lakin praktikdir?
İndi biz orqanik məhsullar dedikdə daha çox qidanı nəzərdə tuturuq. Təsəvvür edək ki, alacağımız kartofu öz əlləri ilə və çürüyən çapanın köməyi ilə qazıb çıxaran yaşlı fermer. Lakin bəzən bəzi ifadələr daha geniş məna kəsb edir və bir məhsulun “üzvi” adlandırılması üçün onun qida məhsulu olması şərt deyil. Onun müəyyən edilmiş bəzi şərtlərə cavab verməsi kifayətdir: o, təbii inqrediyentlərdən hazırlanmalı, təbii mühitlə əlaqəli, sağlam, ətraf mühitin tarazlığını pozmayan və onun tələblərinə cavab verməlidir. İlk dörd şərt motorizasiyaya şamil edilməsə də, sonuncu nöqtənin birbaşa təsiri var. Beləliklə, mən əvvəlki fikirlərimizdən olan fermerin ekoloji motorlaşdırma haqqında nə deyəcəyini yoxlamaq fikri ilə gəldim? Ona görə də mən etibarlı Toyota C-HR ilə Kiçik Polşanın cənubundakı Aşağı Beskidlərin kənarında yerləşən mənzərəli şəhərə gedib onu kəşf etdim.
Hər gün izdihamlı bir şəhərdə yaşayan insan, kəndə gələndə həmişə eyni hisslər keçirir. Zaman daha yavaş keçir, çirkli ayaqqabılar, çirkli paltarlar və ya küləkdə çırpınan saçlar birdən narahat olmağı dayandırır. Almanı dişləyəndə onun qabığının qaranlıqda parlamasına təəccüblənmirik. Bu nümunədən sonra müasir texnologiyalarla təmiz ekologiyanı müqayisə etmək və hər gün mümkün qədər ekoloji cəhətdən təmiz yaşayan insanların fikirlərini öyrənmək qərarına gəldim.
Kənddə hibrid lazımdırmı?
Yerə gəlib bir neçə dostuma Toyota C-HR-ni göstərdim. Görünüş məsələsini müzakirə etməmişik. Güman edirdim ki, ekoloji mülahizələr nəzərə alınmaqla hazırlanmış ötürmə sistemi ən çox maraq doğuracaq. Bu arada, məni təəccübləndirən odur ki, həmsöhbətlər mühərrik haqqında mümkün qədər az danışmaq istəyirdilər və bu mövzuda söhbəti davam etdirmək üçün apardığım bütün mübarizə bir bəyanatla bitdi: “Əlbəttə, bu barədə danışmaq istəmədiyim deyil. çünki mən bunun nə olduğunu bilmirəm. Hibrid, kifayət qədər mürəkkəb və hər şeydən əvvəl ekoloji cəhətdən təmiz elektrik stansiyası olmaqla, havanın çirklənməsini azaltmaq üçün təkcə şəhər üçün uyğun deyil. İstədiyimiz üçün bizdən hibrid alırıq”. Maraqlandım, bu ifadəyə aydınlıq gətirməyi xahiş etdim. Göründüyü kimi, kənd yerlərində hibrid avtomobil alan insanlar bunu nə “yaşıllıqlarını” nümayiş etdirmək, nə də bu hesaba qənaət etmək üçün edirlər. Əlbəttə ki, deyə bilərik ki, bunlar heç kimi narahat etməyən və hətta heç kimə xoş gəlməyən bəzi “yan təsirlər”dir, lakin bu, onların qərarları üçün əsas deyil. Bu çoxlarını təəccübləndirə bilər, amma səbəb çox sadədir. Hər şey rahatlıqdır. Bəzən kənd yerlərində bir neçə mil məsafədə yalnız bir mağaza olduğunu desəm, Amerikanı kəşf etməyəcəyəm. Hibrid avtomobillər bu xəstəliyin bir növ "müalicəsidir" - biz ilk növbədə evin altında yüklənən plug-in hibridlərindən danışırıq. Buna görə də, şəhərdən kənarda bir hibrid sürücü yalnız maliyyə baxımından deyil, hər şeydən əvvəl vaxtında qənaət etməyə imkan verir.
Daha sonra diqqətimizi avtomobilin salonuna yönəltdik. Burada təəssüf ki, fikirlər bölünür. Bəziləri üçün Toyota C-HR-nin interyeri kifayət qədər müasir tablosuna, qalın xətlərə və rənglərə görə çox ekstravaqant görünürdü, bəziləri üçün isə sifarişlə hazırlanmışdır.
Ancaq görünüşdən danışmadığımız şərtinə hörmət edərək, əsas sualı verdim: “Hər gün belə bir avtomobiliniz olsaydı necə? Bunda nə xoşunuza gəlir? “Nəticədə hamı Toyota-nın tamamilə fərqli xüsusiyyətlərini sınaqdan keçirməyə başladı. Ancaq bir müddət sonra hamı eyni nəticəyə gəldi.
Ən çox diqqəti arxa sərnişinlər üçün yer cəlb edib. C-HR çoxlu ayaq və baş boşluğu təklif etsə də, kiçik yan şüşələr, kifayət qədər sıldırımlı arxa pəncərə və qara tavan sərnişin yerini optik olaraq azaldır. Bütün bunlar o deməkdir ki, xəstəliyin olmamasına baxmayaraq, biz klaustrofobiyanın nə olduğunu hiss edə bilirik.
Öz növbəsində hər kəsi təəccübləndirən baqajda yerin miqdarı olub. Avtomobilin ölçüsü ən yaxşı ailə avtomobilləri siyahısında birinci yeri tutmağa zəmanət verməsə də, mən özüm təəccübləndim. Bizə düzgün forma və kifayət qədər aşağı salınmış döşəmə təklif edən baqaj o deməkdir ki, dörd yaşlı baqajla səyahət etmək Toyota üçün problem deyil. Düz batareyalar sayəsində baqaj yalnız hipermarketdən ərzaq saxlamaq üçün kiçik bir bölmə deyil, həm də - yoxladığımız kimi - şübhəsiz ki, bir neçə on kiloqram kartof və ya alma saxlayır.
Bununla belə, mənfi cəhət kəndin dağlıq ərazilərində bir dəfədən çox istifadə oluna bilən 4x4 sürücüsünün hibrid versiyasının olmamasıdır. Üstünlük mühərrikin manevr qabiliyyətidir - göyərtədə dörd nəfərə və çamadanların tam baqajına baxmayaraq, C-HR yamaclarda yaxşı çıxış etdi. Bundan əlavə, daha yüksək ağırlıq mərkəzinə baxmayaraq, hətta əlavə ağır yük olsa belə, bəzən daha sıx döngələrə və bir qədər idmana uyğun gəzintiyə kömək edir.
Ümumiləşdirin. Bəzən bəzi şeylər haqqında fikirlərimiz doğru deyil. Toyota C-HR buna mükəmməl nümunədir. Hibrid həmişə şəhərdə özünü yaxşı hiss etmir və kiçik avadanlıq kiçik imkanlar demək deyil.
