Əyləc balataları Subaru Forester
Məzmun
Subaru Forester-də əyləc pedlərini dəyişdirmək asandır. Bunun üçün lazım olan hər şeyi əvvəlcədən hazırlamaq vacibdir. Və, ilk növbədə, əyləc yastiqciqlarının özləri.
Satışda orginal və analoqu var. Bu və ya digər növün seçimi sahibin büdcəsindən asılıdır. Müxtəlif illərin avtomobillərində (2012, 2008 və hətta 2015) dəyişdirmə tamamilə eynidır. 2014-cü ilin maşınlarında bəzi incəliklər var.
Ön əyləc balataları
Ön əyləc yastiqciqlarının avtomobilin sürətinə, eləcə də müxtəlif əlavə sistemlərin işinə təsirini xatırlamaq lazımdır. O cümlədən ABS və digərləri.
Sürtünmə örtüyü 5 mm və ya daha çox köhnəlirsə, yastıqlar dəyişdirilməlidir. Orijinal və ya analoqları ala bilərsiniz. Həm də analoqlar həmişə orijinallardan daha pis deyil. Seçimlər əsasən qiymətə görə fərqlənir.
Orijinal
Orijinala üstünlük verilir. Hər şeydən əvvəl, böyük resursa görə. Qeyd etmək lazımdır ki, fasiləsiz işləmə müddəti müəyyən bir sürücünün idarəetmə tərzindən əhəmiyyətli dərəcədə asılıdır.
Fövqəladə əyləclərə tez-tez müraciət etməyənlər, həmçinin 10 km/saatdan az sürətlə hərəkət edənlər orijinal ön yastiqciqlar ilə asanlıqla 40 min km məsafə qət edə bilirlər.
Subaru yastıqları öz daxilində istehsal etmir. Brendin rəsmi təchizatçıları Akebono, TOKICO markalarıdır:
| ad | Təchizatçı kodu | Maliyet, rub |
|---|---|---|
| Akebono | 26296AJ000 benzin mühərriki üçün, 2 litr 26296SG010 benzin mühərriki üçün, 2 litr | 8,9 min rubldan |
| TOKYO | 26296SA031 26296SC011 | 9 min rubldan |
Analoglar
Analoqları almaq çətin deyil. Bazarda istehsalçıların geniş çeşidi var. Bundan əlavə, qeyd etmək lazımdır ki, bəziləri praktiki olaraq orijinaldan öz xüsusiyyətlərindən aşağı deyillər. Ən məşhur və yaxşı qurulmuş:
| ad | Təchizatçı kodu | Maliyet, rub |
|---|---|---|
| Brembo 4 | P78013 | 1,7 min rubl |
| NiBK | PN7460 | 1,6 min rubl |
| Ferodo | FDB1639 | 2,1 min rubl |
Arxa əyləc balataları
Arxa oxa yeni əyləc yastiqciqlarının quraşdırılması prosesi adətən problem yaratmır. Yalnız yastıqların düzgün ölçüsünü seçmək vacibdir. Bəzi modellər hətta eyni il olduğundan, lakin fərqli bir mühərriklə, əla ölçülərdə sürtünmə astarları ilə gəlirlər. Və fərqlər çox əhəmiyyətlidir. Nədənsə ölçü uyğun gəlmirsə, hissəni yerinə uyğunlaşdırmaq sadəcə mümkün deyil.
Orijinallar
Orijinal Subaru Forester arxa yastiqciqlarının alınması ən çox üstünlük verilən seçimdir. Çünki dəyişdirmə 1 ildən çox müddətə unudula bilər. Xüsusilə aqressiv sürücülük tərzi tətbiq edilmirsə. Eyni zamanda, axtarış prosesində məqalənin düzgün istiqamətləndirilməsi vacibdir. Bu xətanın qarşısını alacaq.
| ad | Təchizatçı kodu | Maliyet, rub |
|---|---|---|
| Akebono | 26696AG031 - Versiya 2010 | 4,9 min rubldan |
| 26696AG051 26696AG030 - Versiya 2010-2012 | 13,7 min rubldan | |
| Nisimbo | 26696SG000 - 2012-ci ildən | 5,6 min rubldan |
| 26694FJ000 - 2012 indiyədək | 4 min rubldan |
Analoglar
Subaru Forester SJ üçün əyləc pedləri almaq asandır. Ancaq analoqlar daha ucuz olacaq. Bundan əlavə, onların seçimi olduqca genişdir. Yalnız əvvəlcədən nöqtəni düzgün müəyyənləşdirmək vacibdir. Müxtəlif illərdəki avtomobillərin ümumi ölçüləri əhəmiyyətli dərəcədə fərqli olduğundan.
| ad | Təchizatçı kodu | Qiymət, rub |
|---|---|---|
| Brembo | P78020 | 1,7 min rubldan |
| NiBK | PN7501 | 1,9 min rubldan |
| Akebono | AN69Wk |
Subaru Forester-də əyləc balatalarının dəyişdirilməsi
Bu avtomobildə əyləc yastiqciqlarının dəyişdirilməsi alqoritmi olduqca sadədir. Bununla belə, müvafiq işin yerinə yetiriləcəyi oxdan asılı olaraq fərqlənir.
Ön yastıqların dəyişdirilməsi
Əvəzetmə proseduru digər avtomobillərdə həyata keçirilən oxşar əməliyyatlardan çox da fərqlənmir. Oxu yuxarı qaldıraraq təkəri çıxararaq başlayın. Qalan addımlar aşağıdakılardır:
- kaliper və digər mexanizmlər pasdan və kirdən təmizlənməlidir;
- kaliperi tutan bolt sökülür, bundan sonra onu avtomobilin gövdəsindən diqqətlə asmaq lazımdır;
- revizyon, bələdçi lövhənin təmizlənməsi.
Kaliper oturacaqları yağlanmalıdır. Bundan sonra, yeni əyləc yastıqları quraşdıra bilərsiniz. 
Bunu etmək üçün əyləc pistonunu yerinə sıxın.
Bloklama plitələrinin çıxarılması ilə bağlı problemlər varsa, xüsusi bir birləşmə - yağdan istifadə etmək lazımdır. WD-40 bir sıra problemlərin qarşısını alacaq, pasları çox yaxşı həll edəcək və nəm çıxaracaq. Yivli birləşmələr montajdan əvvəl qrafit yağı ilə yağlanmalıdır.
Arxa əyləc balatalarının dəyişdirilməsi
Təkər arxa oxdan çıxarılır, avtomobil əvvəlcə mövcud olandan asılı olaraq bir jak və ya qaldırıcı ilə qaldırılmalıdır. Bundan sonra, kaliper özü 14 açarı ilə açılır.Bunu etmək bəzən çətindir. WD-40 köməyə gələcək. Onu qoparmaq kifayətdir, bundan sonra bolt sadəcə əl ilə açıla bilər.
Kaliper söküldükdə, dəyişdirməyə mane olmamaq üçün ön təkər yayına asılmalıdır. Köhnə tabletlər çıxarılıb.
Sonra, pistonu basmalı olacaqsınız, bu çətinliklərdən qaçınacaqdır. Bu uğursuz olarsa, genişləndirici tankın fişini açmaq lazımdır.
Bu, əyləc sistemindəki vakuumu azaldacaq. Tez-tez olur ki, bundan sonra da piston özünü borc vermir. Bu vəziyyətdə, metal qırıntılarını götürməyə və bədəninizin bütün ağırlığı ilə pistona basmağa dəyər. Əllərinizi zədələməmək və ya avtomobilin gövdəsini əyləc diskinə düşməmək üçün diqqətli olmaq vacibdir.
Sonra, kilidləmə plitələrini yerinə qoyaraq, yeni yastıqlar quraşdırmaq lazımdır. Bundan sonra quraşdırma prosesi başa çatmış hesab edilə bilər. Yastıqların quraşdırılması başa çatdıqda, əyləcləri boşaltmaq lazımdır.
