Bu HSV GTSR W1 Maloo bir milyon dollarlıq ute ola bilər! Hərraca çıxarılan ultra nadir V8 canavarı artıq superkarın puluna başa gəlir

HSV tərəfindən gizli şəkildə GTSR W1 Maloo-nun yalnız dörd nümunəsi istehsal edilmişdir. (Şəkil krediti: Llloyds Auctions)

Bu, super-ute pul almaq bilməz - yaxşı, ən azı ənənəvi mənada deyil. HSV GTSR W1 Maloo yenidən başlıqlara qayıtdı və bu dəfə onun dörd nümunəsindən birinin auksionda yeddi rəqəmi tutmağa yaxınlaşması ilə əlaqədardır. Və yox, bu səhv çap deyil.

Yazı zamanı, sözügedən GTSR W1 Maloo-nun 735,000 dollarlıq bir təklifi var ki, onun rəsmi olaraq alıcıya satılmasına düz 19 gün qalır. Lloyds hərracları. İstinad üçün, onun odometrində cəmi 681 km-i göstərir.

Deməyə ehtiyac yoxdur ki, Light My Fire boyası ilə tamamlanan bu xüsusi GTSR W1 Maloo hazırda yeni Ferrari 812 GTS-dən (675,888 734,900 dollar üstəgəl yol xərcləri) almaqdan baha başa gəlir və Rolls-Royce Wraith Qara Nişanı (XNUMX XNUMX dollar) qeyd etmirəm. Onda böyük pul.

Yaxşı, bütün təlaş nə ilə bağlıdır? Yaxşı, digər üç ikiqapılı GTSR W1 Maloos kimi, bu da 300-ci ildə, Avstraliya avtomobil istehsalı Holdenin son fabrikinin bağlanması ilə başa çatan ildə, ictimai satış üçün 1 GTSR W2017 sedan tikən HSV tərəfindən gizli şəkildə istehsal edilmişdir.

Bəli, dörd qapılı bacılarından fərqli olaraq, GTSR W1 Maloo utes özəl olaraq “satıldı”, hətta HSV onların mövcudluğundan çox az şey etdi, buna görə də onların cəlbediciliyi 1 dollardan başlayan “adi” GTSR W169,990-dən daha yüksək idi. üstəgəl yol xərcləri.

İstənilən halda, kuzov üslubundan başqa, GTSR W1-in iki versiyası aşağı-yuxarı eyni idi, hər ikisi altıncı nəsil Chevrolet Corvette-nin ZR474 flaqmanından təkər parçalayan 815 kVt/6.2 Nm 9 litrlik kompressorlu LS8 V1 benzin mühərriki ilə təchiz edilmişdi. .

Yaxın nisbətli altı pilləli mexaniki (TR6060) yeganə transmissiya seçimi idi, sürücü isə arxa təkərlərə göndərildi. Və təbii ki, bir sıra digər unikal təkmilləşdirmələrlə yanaşı, iki modlu egzoz sistemi də var idi, ona görə də təklif alın.