Test: Husqvarna TE 450 2019 // Enduro kraljica

Klassik enduro üçün 450cc enduro sinfi mənim üçün idealdır. Mühərrik, velosipedlə istədiyiniz hər şeyi etmək üçün kifayət qədər gücə malikdir, hər şey Dakar yürüşü qədər sürətli olduğu zaman, aşağı dəvir və ya saatda 120 kilometrdən çox. Bu yarış avtomobillərinin bu cür tək silindrli mühərriklərlə təchiz olunmasının səbəblərindən biri də budur.

Primoj manrman

Həddindən artıq enduro ilə maraqlanırsınızsa, bu velosiped sizin üçün deyil və bunu iki vuruşlu bir mühərrikdə etmək daha yaxşıdır. 300 kub santimetr... Yollar, yollar, uzun enişlər və ya düzənliklər haqqında danışsaq, harada 450 kub fut dörd vuruş bütün gücünü inkişaf etdirir, amma daha yaxşı deyil. Motokros yolda fırlanma anı böyükdür, deşiklər və tullanmalarla dolu kiçik yolda ağacların arasından keçdim və inanılmaz rahatlıqla döngələrdəki kanalı izlədim. Başlanğıcda hələ də əla bir sürət qutusunda bir az dəyişdim, amma mühərriki daha yaxşı tanıyanda, sürət qutusunu üçüncü ötürücüyə çevirmək və sadəcə zövq almaq və dövrə vurmaq kifayət idi.

Mühərrik off-road modeli qədər aqressiv olmadığından, bu, bütün bacarıq səviyyəsindəki sürücülərin adrenalin təlaşından zövq ala biləcəyi əla bir tətildir. Süspansiyon, hazırda bazarda ən yaxşı olan digər komponentlər kimi əla işləyir. Sürüşkən səthlərdə arxa təkərin dartma idarəsi fırlanma anı və nəhəng baş boşluğuna kömək edir. Arxa təkər birdən -birə neytral vəziyyətə keçdikdə, cihaz heç bir dartmanın olmadığını algılar və arxa təkərin gücünü və ya torkunu azaldır. Bu, sürüşkən daşlarda və ya çox sürüşkən yollarda hərəkət edərkən xüsusilə doğrudur. Əla əyləclər də təhlükəsizliyi təmin edir.

Ümumiyyətlə, bu Husqvarna, qüsurların tapılmasının çətin olduğu bir paketdir. Qiymət çıxılmalı olduğu üçün daha da yüksəkdir 10.950 евро, bu kifayət deyil. Yeganə təsəlli, bu velosipedlərin dəyərini yaxşı saxlamasıdır və həm də daha kobud istifadəyə və ya daha çox yöndəmsiz düşmələrə tab gətirə biləcək dərəcədə yaxşı hazırlanmışdır. Gəzdiyiniz enduro gəzintisindən zövq almaq və yalnız bir həddindən artıq hissədən digərinə qalxmamaq üçün zəmanət verə biləcəyiniz ən yaxşısı budur.

• Master məlumatları

  Test modelinin dəyəri: 10.950 €

• Texniki məlumatlar

  mühərrik: 4 vuruşlu, tək silindrli, DOHC, maye ilə soyudulur

  Güc: səh

  Tork: səh

  Əyləclər: ön makara 260 mm, arxa makara 220 mm

  Asma: WP Xplor 49 mm ön tənzimlənən ters teleskopik çəngəl, arxa tənzimlənən tək şok

  Təkərlər: 90/90-21, 140/80-18

  Boy: 970

  Yanacaq çəni: 8,5

  Təkər bazası: səh

  Çəki: 108,8 (yanacaqsız mayelərlə)

Tərifləyirik və qınayırıq

işçilik, komponentlər

mühərrik, transmissiya, elektronika

sürücülük performansı, asan idarəetmə

erqonomik

əla süspansiyon

son dərəcə

Çoxları üçün 450cc mühərrikləri olan bu sinif. Klassik enduro üçün ideal görün. Bu sinifdə bu Husqvarnadan daha yaxşı bir şey tapmaq çətindir. Sadəcə standartı ən yüksək səviyyədə təyin edir.