Test: Honda CBR 125 R
Test Drive MOTO

Test: Honda CBR 125 R

26.05.2022 /

Əvvəllər NSR idi ...

Yenə də 250cc CBR testində olduğu kimi, tarixi bir müqayisə ilə başlayacağam: Honda -dan gözlədiyiniz kimi NSR 125. Ümumiyyətlə, dözümlülükdə heç bir problem yoxdur, amma enerjili zweitakterlər səliqəli dəbilqə məzmunu və 16 yaşında olanların əksəriyyətinin hələ də yetərincə bilmədiyi yaxşı idman bacarıqları tələb edir.

2004-cü ildə dörd vuruşlu CBR 125, səkkizinci litrlik "idmançı" dan sonra bazara yenidən buraxıldı. İdmançı niyə tırnak işarəsindədir? Bu velosipedin eni 100 millimetr olan arxa təkəri var idi və sükanlar sürücüyə o qədər yaxınlaşdırılmışdı ki, arxa güzgülərlə təchiz oluna bilərdi. Zəhmət olmasa sükan arxasında güzgüləri olan "yolu" mənə göstərin. Ancaq mühərrik mükəmməl satılır!

Əvvəlki modeldən bir az daha çox xarakterə malikdir.

Builki model bir addım daha irəli getdi. Arxa təkərin eni 130 millimetr, ön təkərin də köhnə modeldəki arxa təkərlə eyni olması onu mopedlər sırasına daxil etmir. İndiki böyük idman Honda ilə flört edən dizaynla eynidir. Performans qanuni məhdudiyyətlərin altında qalır, çünki altıncı vitesdə mühərrik sürücünün altında, ön şüşəyə söykənərək saatda 130 kilometrə qədər sürətə çatır və yüz kilometrə cəmi iki yarım litr sərf edir. Yaxşı, iqtisadi cəhətdən maşın sürmədik. Bədən əllə asılmadığından kiçik Honda CBR şəhərdə (və ya konuslar arasında) rahat və son dərəcə manevrlidir.

Yeni başlayanlar üçün motosiklet axtarırsınız? Doğru olacaq

mətn: Matevž Gribar, şəkil: Sasha Kapetanovich

Aşağıdakı videoda təxminən 40 km / saat sürətlənmə fərqini görə bilərsiniz. 125cc CBR 102 km / saata, 250cc isə 127 km / saata çatdı. Ancaq Sloveniya yollarında hələ də daha sürətli olmamalıyıq ...

Honda CBR 125 R, CBR 250 RA -da cca -dan sürətlənmə. 40 km/saat

Добавить комментарий