Test: Ducati Scrambler Cafe Racer

Məzmun

Master məlumatları
Texniki məlumatlar

Hissləri təmizləyir, ləzzət qatır və əsl İtalyan espressosu kimi günü işıqlandırır! Ducati inqilabı bu model ilə populyarlaşmadı, ancaq yin və yang kimi off-road Desert Trail ilə mükəmməl bir tarazlıqdır. Mühərrik, 803cc / 75 at gücünə malik L-əkizdir, kifayət qədər parlaqdır ki, rahat və əyləncəli bir gəzintiyə əlavə olaraq bir az daha sürətli küncləri də ciddi şəkildə kəsə bilər. Sürücülük mövqeyi idmandır, irəli sürüşür, buna görə biləkləri yormadan bir az daha sürətli gəzinti tələb olunur, çünki külək rahat vəziyyətdə bir az kömək edir ki, bütün ağırlıq əllərin üzərinə düşməsin. ... Ancaq sürətlə sürmək üçün damlayan yanacaq çəninin üstündə yatmaq lazımdır, çünki saatda 120 kilometrdən yuxarı sürətlə uzun müddət dik vəziyyətdə qalmaq çox ağır zərbələr endirir. Ancaq çox uzun bir səfərə çıxmazdım. İtalyan emosional və təsəvvürlü bir dizayna sahib olan gözəl hazırlanmış detallara baxmaq daha çox zövq verir və eyni zamanda sizi hər şeydən əvvəl təsəvvürünüzə və şəxsi toxunuşla idarə etmək istəyinizə səbəb olur.

Kağızda göstərilməyən məqsədləri üçün çox az at olduğunu düşünən hər kəs, bir Panigale və ya Canavar almalı, İtalyanların çox yaxşı bildiyi kimi Cafe Racers -dən zövq almalıdır. Bir idman velosipedinə uyğun olaraq, bir qədər idmançı bir egzoz ilə gəlir. Bir cüt Termignoni səsboğucu ilə gözəl səslənir və həm də vizual olaraq deyil, bütün pakete akustik bir ölçü əlavə edir.

Amma hekayələrimin birində onu da yarış pistində görürəm. Kompaktlığına, dönmə asanlığına və idarə olunma asanlığına baxmayaraq, dayanıqlı, lakin yarışa girməyən əyləclərə, sürət və istiqamət dəyişikliyinə imkan verən çərçivəyə və asqıya baxmayaraq, asfalt üzərində dizimi ovuşdurmaqdan zövq alırdım. Heç bir stress və zamanın sürəti üçün heç bir istək yoxdur, yalnız əyilmədən əyilməyə qədər gözəl hamar bir xətt axtarırsınız.

Petr Kavchich

şəkil: Саша Капетанович

Müqayisə testində necə işlədiyini də oxuyun: Retro Müqayisə Testi: BMW, Ducati, Honda, Moto Guzzi, Triumph və Yamaha.

Master məlumatları
Satış: Motocentr kimi Domžale
Əsas model qiyməti: 11.490 €
Test modelinin dəyəri: 11.490 €
Texniki məlumatlar
mühərrik: 803cc, 3 silindrli, L şəkilli, 2 vuruşlu, hava ilə soyudulmuş, hər silindr üçün 4 desmodromik klapan
Güc: 55 kW (75 KM) pri 8.250 / dəq.
Tork: 68 Nm @ 5.750 rpm
Enerji ötürülməsi: altı pilləli sürət qutusu, zəncir
Çərçivə: borulu polad
Əyləclər: ön disk 330 mm, radial quraşdırılmış 4 pistonlu kaliperlər, arxa disk 245 mm, 1 pistonlu kaliper, ABS
Asma: ön teleskopik çəngəl Kayaba 41, arxa tənzimlənən amortizator Kayaba
Təkərlər: 120/70-17, 180/55-17
Boy: 805 мм
Yanacaq çəni: 13,5 l, 5 l / 100 km
Təkər bazası: 1.445 мм
Çəki: 172 кг