Test: Ducati Ducati Multistrada 950S (2019) // Uzun bir səfərdə
İlk kilometrlərdən bizimləbabystrado“Bu günlərdə iki il keçdi, bu da motosikletlərin sayına görə təravətləndirməyin vaxtıdır (erkən). Bu dəfə Ducati təkcə əsaslı təmirə deyil, həm də görünüşünə, avadanlıqlarına və fərdiləşdirilməsinə diqqət yetirmişdi. Böyük modelin 1200 cc olması. Artıq iki il əvvəl təqdim olunan See 950S -də mövcuddur.... Bəli, standart və əlavə avadanlıqların siyahısına həqiqətən evin təklif etdiyi hər şeyi daxil etdiyini deyə bilmərəm, amma bu cild sinifində çox yaxşı təchiz olunmuş krossover velosipedləri yoxdur.
Gəlin növbə edək. Bu ilki yeniləmə ilə Multistrada 950, ölçü baxımından (xüsusən genişlik baxımından) daha böyük modellə demək olar ki, bərabərdir.həm də ilk baxışdan ayrılmağı çətinləşdirən yeni plastik bəzək dəsti aldı (arxa ikiqat yelləncək və səsboğucu istisna olmaqla).
Beləliklə, Ducati ümumiyyətlə mühərrik, velosiped və mexanika haqqında çox şey bilmirdi, buna görə də yeni Multistrada 950S, ən azından əzbərləməklə, yolda və molozda sələfi ilə eyni dərəcədə yaxşı işləyir. Hər kəs üçün və pobalin günlərini hələ tam yaşamayanlar üçün ən yüksək səviyyədə.
Builki model ili 950S versiyasını təqdim edir.... Əlavə S, aktiv süspansiyona əlavə olaraq, əyilmə zamanı əyilmənin içini işıqlandıran iki tərəfli sürətli keçid, kruiz-kontrol, tam LED işıqlandırma və faralar deməkdir. Standart LCD ekran daha müasir və canlı rəngli TFT ilə əvəz edildi və sükan açarları işıqlandırılır ki, sadalanan texniki elementlərə əhəmiyyət verməyənlərə S -nin ən azı bir hissəsini versin. Əlavə ödənişlə velosiped spikerləri və çamadan dəsti də mövcuddur.
Mən çox fırlanmayacağam. Multistrada 950S bir velosipeddir ki, onu almağa imkanınız yoxdursa, heç vaxt cəhd etməməyi tövsiyə edirəm. Əks halda, heç də ideal deyil, quickshifter həqiqətən aşağı rpmdə ən mükəmməllərindən biri deyilkilidi açar olmadan mərkəzi qurğunun kilidini açmaq mümkün deyil, aşağı döngələrdən sürətlənərkən güzgülər çox sarsılır və velosiped sürmənin dinamikasından asılı olaraq istehlak heç vaxt ən aşağı səviyyədə olmayacaq (5-6 litr). mühərrik.
Və yenə də sadalanan problemlər aradan qaldırıldıMultistrado ciddi qəbul edildikdə. Onda cəld dəyişdirici əladır və çamadanın kilidi və digər xırda şeylər üzündən əsəbinizi itirməməlisiniz. Bundan əlavə, Multistrada 950S bir çox fərdiləşdirmə variantları təklif edir. Yalnız aksesuarlar baxımından deyil, həm də bütün e-paketin təklif etdiyi fərdiləşdirmə baxımından. Yalnız iki əla sürücülük proqramı (idman və enduro) və daha ikisi, mənim fikrimcə, lazımsız sürücülük proqramı (turist və şəhər) deyil, dördü də mühərrik reaksiyası və təhlükəsizlik və asma sistemlərinin fəaliyyəti ilə bağlı əlavə parametrlərə imkan verir.
S işarəsi ilə edilən əlavələrlə, Multistrada 950, əlbəttə ki, 1260 at gücündə mühərrik gücündən imtina etməyincə, daha böyük 45cc modelinə ciddi bir alternativdir. Kiçik, indi tam böyüdükcə daha çox çeviklik və incəlik gəlir. Mən demirəm ki, o, sinifdəki yeganə əla şagirddir, amma onunla birlikdə həmişə evdən uzaqlara gedəcəksən.
Master məlumatları
Satış: Motocentr kimi Domžale
Əsas model qiyməti: € 14.690 XNUMX €
Test modelinin dəyəri: € 16.490 XNUMX €
Texniki məlumatlar
mühərrik: 937 sm³, iki silindrli, su ilə soyudulur
Güc: 83 rpm -də 113 kVt (9.000 HP)
Tork: 96 rpm -də 7.750 Nm
Enerji ötürülməsi: ayaq, altı pilləli
Çərçivə: polad boru çərçivəsi,
Əyləclər: ön disk 320 mm, arxa disk 265 mm, ABS döngəsi
Asma: USD 48 mm ön çəngəl, tənzimlənən, ikiqat yelləncəkli, elektron tənzimlənən
Təkərlər: 120/70 R19 -dən əvvəl, arxa 170/60 R17
Boy: 840 мм
Yanacaq çəni: 20 XNUMX litr
Tərifləyirik və qınayırıq
görünüş, işçilik
sürücülük performansı, elektron paket
sürücülük mövqeyi
əyləclər
Aşağı sürətlərdə DQS
arxa çamadan kilidi
maşın sürərkən menyunun istifadəsini tələb edir
son dərəcə
"15k" sırasındakı bir velosipeddən danışsalar da, Ducati -dən başqa hər yerdə belə yaxşı bir mexaniki baza və əla dizaynla birlikdə belə yaxşı bir elektron təhlükəsizlik paketi tapa bilərsiniz.
