Test: CFMoto CForce 450

Amma o da ilişib qaldı, yıxılan ağaclardan yan keçməli olduğu yamac çox sıldırım oldu. Sürət qutuları birdən əskik oldu. Piyada və ya dördündən sonra, o, çox sərt olduğuna görə, bucurqaddan polad şnurunu çıxarıb yuxarıdakı ağacın ətrafında mahnı oxudum. Mən yenidən ATV-yə yuvarlananda biz də bucurqadla birlikdə bu maneəni də keçdik. O anda mənə tamamilə aydın oldu ki, artıq Çin yolsuzluq məhsullarını qiymətləndirməməlisiniz. Etiraf edirəm ki, məndə qərəz var idi, amma bunu ilk dəfə Milanda bir yarmarkada görəndə, sonra da maşınla meydançada gəzəndə şübhələrim yox olmağa başladı. Çünki 5.400 avro qiymətinə son dərəcə böyük dörd təkərli avtomobil əldə edirsiniz! Lyublyana və Dolenjska regionu üçün ATV pərakəndə satışında ixtisaslaşan Grosuplje şəhərindən olan SBA (www.sba.si) nümayəndəsi mövzu gündəmə gələndə sadəcə mehribanlıqla güldü və dedi: “Bir cəhd edin, sonra mənə deyin. biz ne düşünürsünüz. Testdən sonra onların özünə inamı başa düşüləndir, çünki əslində bəzi çatışmazlıqları olan keyfiyyətli məhsuldur, amma yaxşı qiymətə satıldığını nəzərə alsaq, biz bunu hiss etməyə bilərik. . Çünki ilk baxışdan inandırır! Müasir narıncı rəng, müasir bir qədər aqressiv dizayn, LED işıqlar və aksessuarlar, o cümlədən ön və arxa baqaj, ön tərəfin güclü boru mühafizəsi, bucurqad, ön şüşə və sonuncu, lakin ən azı, yedəkləmə çəngəl - avadanlıqların ən çox yayılmış siyahısı deyil.

Əlbəttə ki, bütün bunlar istifadəçi üçün faydalı olacaq və bu daha uzun bir versiya olduğu üçün sərnişin də çox rahat səyahət edir. Arxada yaxşı bir dəstək, iki möhkəm yan tutacaq və çoxlu ayaq boşluğu olacaq.

Sürücü oturacağı da yaxşı ölçülüdür, o, dik oturur və çox idman tərzindədir, küncə dərindən əyilmək lazım olduqda fırlanma üçün çoxlu yer təklif edir. Mənə yerində dönəndə sükanın bir az daha yumşaqlığı lazım idi, burada elektrik sükanı çox faydalı olardı, amma onda yəqin ki, qiymət o qədər də münasib olmazdı. Təəssüf ki, yuvarlanan dairə bir az böyükdür, yəni çox məhdud bir məkanda bəzən geriyə dönmək və istiqaməti tənzimləmək lazımdır. Beləliklə, daha kiçik bir dönüş radiusu gələcək nəsil üçün problemdir! Əsasən iş maşını olduğundan, mühərrikin məni məyus etdiyini deyə bilmərəm, amma fakt odur ki, bəzi əlavə güclər faydalı ola bilər, xüsusən də çınqıllı yollarda daha çox sürüşmə əyləncəsi təklif edir. Yol boyu çox dik bir təpəyə çarparsanız, daimi arxa təkər ötürücü ilə yanaşı, bir düyməyə toxunmaqla ön təkər də mövcuddur, lakin bu kifayət deyilsə, sürət qutusu demək olar ki, bütün yamacları aşır. Bucurqad çox ekstremal çöl sərgüzəştləri üçün nəzərdə tutulub, bu, az təcrübəli olanlar üçün tövsiyə edilmir, lakin qışda qarı şumlamaq üçün şumu qaldırmaq və ya endirmək üçün istifadə oluna bildiyi zaman əlverişlidir.

Bu model ilə CFMOTO daha yüksək bir sürətə keçdi və tələbkar Avropa bazarını daha ciddiyə aldı. 400 at gücündə açıq versiyası olan 31cc tək silindrli dörd vuruşlu mühərriklə təchiz edilən son dərəcə rahat və iddiasız dörd təkərlidir və CVT şanzımanı həm yolda, həm də çöldə sadə istifadə imkanı təklif edir. Onunla daha uzun bir səyahətə gedirsənsə, bir az daha az döyülmüş yol və yol seçməyi məsləhət görürəm, çünki asfalt təkərlərin altında bitəndə əsl əyləncə başlayır.

mətn: Petr Kavčič, şəkil: Ana Grom

• Master məlumatları

  Test modelinin dəyəri: 5.799 €

• Texniki məlumatlar

  mühərrik: tək silindrli, dörd vuruşlu, 400 sm3, maye ilə soyudulan, elektron yanacaq enjeksiyonu.

  Güc: Dörd təkərli CVT transmissiyası, aşağı ötürücü, arxa ötürücü, arxa və ya dörd təkərli ötürücü.

  Tork: 33 rpm -də 6000 Nm / Min.

  Enerji ötürülməsi: 22,5 kVt / 31 HP 7200 rpm -də.

  Əyləclər: hidravlik, öndə iki disk, arxada bir disk.

  Asma: ön tərəfdə ikiqat A qolları, arxada fərdi süspansiyon.

  Təkərlər: 24 x 8 x 12/24 x 10 x 12.

  Boy: 540/250 mm.

  Yanacaq çəni: 15 l (8 l torpaq, 10 l səbət).

  Təkər bazası: 1.460 mm.

  Çəki: 360 kg.

Tərifləyirik və qınayırıq

görünüş

qiymət ilə əlaqədar işçilik

qiymət

çox yönlü

zəngin avadanlıq

sərnişin üçün oturacaq

manevr edərkən ağır sükan

daha bir neçə "at" üçün darıxdıq

qeyri -dəqiq yanacaq göstəricisi

Yanacaq sərfi