Tesla Model S Plaid / LR və Mercedes EQS. Doldurma ilə Alman avtomobili daha pisdir, lakin daha yaxşıdır [bizcə daha yaxşıdır] • ELEKTROMAQNITLAR

Alman kanalı Autogefuehl istehsalçının ölçmələrinə uyğun olaraq qurulmuş Mercedes EQS şarj əyrisini təqdim etdi. Bunun sayəsində istehsalçı 400 voltluq arxitektura ilə müqayisədə bir az köhnəlmiş görünən 800 voltluq arxitekturanın istifadəsini müdafiə etməyə çalışır. Bununla belə, bu belə olmamalıdır.

Mercedes EQS şarj əyrisi: +1 200 km/saat pik

Mündəricat

• Mercedes EQS şarj əyrisi: +1 200 km/saat pik
  • Tesla Model S Plaid / LR şarj əyrisi: +1 km/saat 459 kVt-dan yuxarı
  • Tesla qısa vuruşla, Mercedes daha uzun dayanma ilə qalib gəlir

Doldurma gücü (qırmızı qrafik) akkumulyatorun tutumunun 200 faizində dərhal 6 kVt-ı keçməyə başlayır və batareya tutumunun 30 faizinə qədərini buraxır. 0-80 faiz enerji doldurma prosesi (mavi qrafik) 31 dəqiqə çəkir:

Mercedes EQS şarj əyrisi. İstehsalçı vəd edir (c) Autogefuehl, Mercedes / Daimler

200-dən 150 kVt-a qədər azalma demək olar ki, xəttidir və batareyanın 55-56 faizini tutur. Batareyanın doldurulmasının 80 faizi ilə doldurma gücü 115 kVt-a çatır, sonrakı düşmənin kəskin olacağını söyləmək çətindir. Bununla belə, şarjın təxminən 4-5 faizdən başlaması lazım olduğunu mühakimə etmək çətin deyil və:

1. boş vaxtla əlaqədar mümkün olan ən yüksək doldurma gücünü istəyiriksə, 30 faizlə bitirin,
2. optimal doldurma müddətləri üçün 30 və 80 faiz arasında istənilən rəqəm seçin.

107,8 kWh batareya ilə məşğul olduğumuzu fərz etsək, 8 dəqiqəlik hərəkətsizlikdən sonra (6 -> 30 faiz, hal 1) şarj cihazında əlavə 25,9 kVt/saat enerji əldə edəcəyik ki, bu da demək olar ki, 160 kilometr məsafə qət etməyə imkan verməlidir. Bu +1 200 km/saat, +200 km/10 dəq şarj sürəti verir. Bizi bu hesablamağa ruhlandıran InsideEVs portalı hətta +193 WLTP vahidini də sadalayır.

Tesla Model S Plaid / LR şarj əyrisi: +1 km/saat 459 kVt-dan yuxarı

Supercharger v3-də Tesla Model S Plaid-in doldurulma əyrisi oxşardır, baxmayaraq ki, azalma daha sürətlidir. İstifadəçi ölçmələri göstərir ki, 250 kVt 10-30 faiz aralığında saxlanılır. Bu, təxminən 4,5 dəqiqə çəkəcək:

Növbəti 2,5 dəqiqə - 200 kVt-dan çox, 6 dəqiqə ərzində avtomobil + batareyanın 32 faizini qazanır, 8 dəqiqə ərzində 35 faiz yüklənməni bərpa edir. 90 kWh Tesla Model S Plaid batareyası ilə bu, 31,6 kVt/saat güc verir. İstehsalçı iddia edir ki, Plaid versiyasında avtomobilin diapazonu 637 kilometr EPA, Long Range versiyasında 652 kilometr EPA təşkil edir. Hələ bazarda olmasa da, ən son modeli emalatxanaya aparaq, çünki o, Mercedes EQS 580 4Matic-in funksional analoqudur.

Tesla EPA nəticələrinin "optimallaşdırılması" ilə tanınır, ona görə də yuxarıdakı rəqəmin 15 faiz şişirdildiyini fərz edək ki, bu da Tesla Model S Plaid LR-nin real çeşidi 554 kilometr olmalıdır. Supercharger v8-də 3 dəqiqəlik dayanma bizə 194,5 km verir.olan +1 km/saat, +459 km/243 dəq.

Tesla qısa vuruşla, Mercedes daha uzun dayanma ilə qalib gəlir

Beləliklə, hesablamalar bunu göstərir Tesla Model S Plaid, gücün 200 kVt-dan çox olduğu zaman aralığında enerji doldurma dərəcələrinə gəldikdə, Mercedes EQS-dən bir qədər yaxşıdır.... Ancaq diqqətli olun: şarj stansiyasında bir az uzansaq və Tesla-nın kənarı tez solmağa başlasa, kifayətdir.

Tesla 10 dəqiqə ərzində akkumulyatorunun 80-63 faizini (24 kVt/saat) boşaldır. Sonra 388 kilometri bərpa etdik. Mercedes EQS eyni 24 dəqiqə ərzində akkumulyatorun 6%-dən 70%-ə qədər enerjini doldura bilir ki, bu da əlavə 69 kVt/saat enerji və 421 kilometr məsafə qət etmə imkanı verir. Diapazonlar fərqlidir (Model S Plaid ~ 10%, EQS ~ 6%), lakin siz bunu dərhal görə bilərsiniz Daha aşağı maksimum doldurma gücünə baxmayaraq, Mercedes doldurma əyrisini daha yaxşı planlaşdırıb.... Tesla S Plaid şarj cihazında təxminən 20 dəqiqə hərəkətsizlikdən sonra yarışı itirməyə başlayır.

Alman limuzininin əslində Mercedes EQS 450+-ın bu Alman testinin göstərdiyi kimi enerjiyə qənaətli olduğu ortaya çıxarsa, Tesla-nın niyə Supercharger-ın doldurma gücünü 280 kVt-a qaldırmaq istədiyi aydın olar. Tesla rəqibləri tərəfindən deyil, liderlikdə qalmaq üçün mübarizə aparmalı olan Maskın şirkəti tərəfindən təqib edilir.

Redaksiya qeydi www.elektrowoz.pl: Yadda saxlamaq lazımdır ki, Tesla Model S Plaid və Mercedes EQS birbaşa rəqib deyil, Model S E sinfidir, EQS istehsalçılar arasında F seqmentidir. Biz həmçinin vurğulayırıq ki, yuxarıdakı hesablamalar yalnız bazarın qalıq məlumatlarına əsaslanan hesablamalardır. 

Bu sizi maraqlandıra bilər: