İndi Ford daxili yanma mühərrikli yük maşınları və minik avtomobillərinin istehsalına davam edəcək.

Ford hesab edir ki, elektromobillər hələ mürəkkəb tapşırıqları yerinə yetirməyə hazır deyillər, ona görə də onlar benzinlə işləyən avtomobillərin istehsalını davam etdirmək qərarına gəliblər. Bununla belə, o deyir ki, ən sərfəli variant avtomobillərini tamamilə elektriklə işləyən hibridlərə çevirməkdir.

Daxili yanmanın son günləri kimi görünən bədbinliyə dözmək çox çətindir. Lakin bu, hökumətlərin münasibətini və ya iqlimin reallığını dəyişmir. Çoxları hələ də narahatdır ki, elektrikləşdirməyə keçid çox sürətlə baş verir; Stellantis-in baş direktoru Karlos Tavares sürətli transformasiyanın kəskin tənqidçisi olub. İndi Ford-un baş direktoru Jim Farley, ən azı bəzi avtomobillər üçün daxili yanmağı şirkətin biznesinin əsas hissəsi kimi saxlamaq üçün konkret planlar hazırlayıb. 

Ford mühərrikin mənasını yenidən kəşf edəcək

Farley çərşənbə günü səhər investorlara və mediaya təqdimatda bəzi əsas sitatlar təqdim etdi. Birincisi, daxili yanma mühərriklərinin inkişafı lazım olan yerdə davam edəcək və həmin Ford “ICE biznesinin canlanması”nı görəcək. Bu, Super Duty yük maşınları üçün yeni mühərriklər, model kimi "ikonlar" və daha da əhəmiyyətlisi Fordun son avtomobili demək ola bilər: .

Farley qeyd edib ki, zəmanət xərclərinin azaldılması şirkətin gəlirliliyini artırmaq üçün açardır, ona görə də bu yeni nəsil mühərriklər CEO-nun sözlərinə görə, "kəskin şəkildə sadələşdiriləcək".

Ford Blue daxili yanma mühərrikləri və hibridləri inkişaf etdirəcək

İndi benzin və dizel güc aqreqatlarının sadələşdirilməsi daha yaşıl gələcəkdə yaxşı işləyəcək bir şey kimi görünməyə bilər. Axı, müasir mühərriklərin mürəkkəbliyinin çox hissəsi səmərəliliyin əldə edilməsi və emissiyaların aşağı səviyyədə saxlanılması ilə bağlıdır. 

Bununla belə, Ford Şimali Amerikanın məhsul kommunikasiyaları üzrə direktoru Mayk Levin deyir ki, Ford biznesinin daxili yanma mühərriklərinin inkişafını davam etdirəcək Ford Blue şirkəti də hibrid avtomobilləri, o cümlədən plug-in hibridləri inkişaf etdirəcək. Yanma cəbhəsində sadələşdirməyə daha sadə elektrik ötürücü komponentlərinin getdikcə artan inteqrasiyası ilə nail olmaq olar. 

Ford deyir ki, elektrikli avtomobillər bu çətinliyə tab gətirmir

Hibridlər normaya çevrilə bilər, buna görə də bu, bu strategiyada ilk addım ola bilər, lakin Fordun CEO-su aydın idi: təmiz elektrik güc aqreqatları Super Duty yük maşınları kimi avtomobillərin müntəzəm olaraq yerinə yetirdiyi bəzi tapşırıqlara hazır deyil. "Bir çox ICE seqmentləri elektrik nəqliyyat vasitələri tərəfindən zəif xidmət göstərir" dedi Farley, xüsusilə yedəkləmə və çəkmə kimi vəzifələrə işarə etdi. 

Ford öz mənfəətini riskə atmayacaq

Bundan əlavə, Fordun biznesinin ICE tərəfi hazırda mənfəətin böyük hissəsini yaradır. Əgər şirkət elektrikləşdirmə üçün pul ödəmək istəyirsə, mühərrikin inkişafından imtina etmək sadəcə bir seçim deyil və Farley açıq şəkildə bildirdi ki, Ford Blue-nun mənfəəti Ford-un Ford Model e bölməsini maliyyələşdirmək üçün istifadə olunacaq. və xüsusi proqram təminatı. 

"Ford Blue, böyümə və gəlirliliyi artırmaq üçün simvolik ICE portfelini quracaq" dedi ərizə ilə bağlı press-reliz. Nəticədə, "Ford Model e və Ford Pro-nu dəstəkləyəcək" və Ford Pro şirkətin kommersiya avtomobili bölməsidir.

Benzinli avtomobillər Ford üçün aktual olaraq qalacaq

Fordun biznesinin bu bir-birindən fərqli seqmentlərinin necə birlikdə işləyəcəyi hələ də görülməlidir. Bundan əlavə, bu sistemin daha yaxşı elektrik avtomobilləri və daxili yanma mühərrikləri yaratmaq üçün necə işləyəcəyi məlum deyil. Bununla belə, Fordun seriyasındakı bir çox avtomobilin hələ də daxili yanma mühərrikləri ilə işləyəcəyinə inam qazanmaq çoxları üçün mütləq rahatlıqdır. Ford aydın şəkildə inanır ki, ən azı yaxın bir neçə il ərzində daha ənənəvi benzinlə işləyən avtomobillər aktual olaraq qalacaq; onlar sadəcə hibrid ola bilərlər.

**********

: