FSO Polonaise Caro-nun texniki təsviri

FSO Polonaise çox məşhur avtomobildir, bir neçə modifikasiyaya malik idi və 80-ci illərin əvvəllərindən istehsal edilmişdir. Bu təsvirdə göstərilən polonez versiyası FSO POLONEZ CARO-dur.

Əvvəlki versiya ilə müqayisədə təkər bazası genişləndirilib, qabaq işıqlar modernləşdirilib, arxa işıqlar keçid versiyada olduğu kimi qalıb, interyer dizaynı isə modernləşdirilib. Zavodda köklənmiş versiyalar "oricziari" adı altında meydana çıxdı, bu versiyada xüsusi eşiklər və qapılar, daha zəngin avadanlıq var idi. Hal-hazırda, avtomobil çox müasir deyil, klassik ön mühərrik, arxa təkərlərə mil ötürücü, ölçüsünə görə ağır avtomobil.

TEXNİKİ QİYMƏTLƏNMƏ

Avtomobil köhnəlmiş dizayna malikdir, arxa yaylar, yaylı ön çəngəllər və iki döngədir. Avtomobil sadə və olduqca fövqəladə vəziyyətdədir, mühərrik bloklarının nasazlığı nadir deyil - Abimex tək nöqtəli inyeksiya istifadə edilmişdir. İstehsalat da arzuolunan bir şey buraxır, korpus korroziyaya çox davamlı deyil, əyləclər tez-tez yapışır.

TİPİK NƏZƏLƏR

Sükan sistemi

Arxaik qurd dişli və ara mötərizə və bir çox top birləşmələri sistemi müasir etmir, birləşdirici çubuqların ucları tez-tez gözə çarpır, dişlilər də yağdan bəhs etməyən tərləməyi sevir. Sükanı döymək və oynamaq kimi böyük oyun qeyri-adi deyil.

sürət qutusu

Kifayət qədər mexaniki güclüdür, lakin dişlilərin dəyişdirilməsi ilə bağlı problemlər ola bilər və qolun özü çox vaxt çox oyun oynayır, tez-tez düzgün sökülmədən sonra dişli qolu "əldə qalır".

Debriyaj

Kilid və mexaniki idarə olunan kabel ilə sadə bir həll. Bəzən vibrasiya damperi xarab olur və debriyaj kabeli tıxanır.

MOTOR

Üç növ mühərrik, Rover-in 1400 cc versiyası, 1600 cc Polşa versiyası (ən etibarsız) və 1900 cc-lik Fransız dizeli sizə özünüz üçün nə isə seçməyə imkan verir. Polşa mühərriki təcili vəziyyətdədir, vaxt kəməri sıradan çıxa bilər, klapanlar yüksəkdir, bu köhnə tip bir aqreqatdır, prototipi 1300-ci illərin 70 sm mühərriki idi, yalnız güc sistemi təkmilləşdirildi və güc artırıldı , və zəncir vaxt kəməri ilə əvəz edilmişdir. Sızıntılar normadır. 1400 və 1900 mühərrikləri, bir neçə nasazlıq. Radiator tez-tez sızır və qızdırıcının klapanı palçıqlanır / Şəkil 1, şək. 2/.

Əyləclər

İlk buraxılış avtomobillərində Fiat 125 p-dən tanınan disk sistemi, daha yeni avtomobillərdə arxada barabanlı qarışıq LUCAS sistemi. Arxa əyləclər tez-tez tutulur, ön kalibrlərin pistonları korroziyaya uğrayır, əyləc şlanqları və kaliperlərin özləri və onların bələdçiləri güclü şəkildə korroziyaya məruz qalır / Foto. 3, şək. dörd /.

Bədən

Bədən korroziyadan zəif qorunur, ümumiyyətlə yolsuzluq avtomobillərinin əksəriyyətində ağır paslanır. Polonezdə bütün qapıları, eşikləri, təkər tağlarını, hətta damı korroziyaya uğradır / Foto. 5 /. Şassi də çox yaxşı görünmür / Foto. 6, şək. 7 /, ön yubka, / Foto. 8 / Qapı üzlükləri bezdiricidir, xrom olanlar modernləşdirmə üçün qara boya ilə örtülmüşdür, boya isə təzəcə soyulmuş və dəhşətli görünür / Foto. 9 /.

Elektrik quraşdırılması

Quraşdırmada heç bir xüsusi problem yoxdur, sadəcə normal aşınma var, Abimex ilə olan versiyalarda starterlər və generatorlar təmir olunur, yanacaq nasosu nasazdır.

Suspension bracket

Çox köhnə dizayn, arxa yarpaq yayları tez-tez paslanır və cırılır / Şəkil 10, şək. 11 /, ön barmaqlar / şək. 12, şək. 13 /. Arxa oxun sabitləşdirici çubuqları tez-tez çıxır / Foto. on dörd /.

daxili

Ümumiyyətlə, kabinənin görünüşünü nə diqqətəlayiq, nə də gözəl adlandırmaq olmaz, materialların keyfiyyətsizliyi seçildi / Foto 15 /. Onlar oturacaqların relslərini korroziyaya uğradır, oturacaqların vəziyyətini tənzimləməyi, plastik elementləri sındırmağı çətinləşdirir, alətlər paneli isə çox oxunaqlı və nisbətən müasirdir / Foto. 16 /. Kreslolar tez-tez sürtülür, lakin rahatdır / Foto. 17/.

XÜLASƏ

Maşın genişdir, amma rahatlıq və rahatlıq haqqında danışmamaq daha yaxşıdır. Güclü korroziyaya uğramış gövdə böyük bir mənfi cəhətdir, ehtiyat hissələrinin qiyməti bir artı ola bilər, lakin Poldeck sürmək xoş deyil, xüsusən də sancaqlar tıxandıqda, sükanı çevirmək güclü qol əzələlərinin inkişafına səbəb olur.

TƏKLİFLƏR

– Ehtiyat hissələrinin qiyməti və mövcudluğu.

- Aşağı alış qiyməti.

– Yaxşı mühərriklər 1400 və 1900cc.

- Geniş interyer.

MİNUSLAR

- Sürüş çox rahat deyil.

– Ümumilikdə köhnəlmiş struktur.

– Korroziyaya qarşı zəif qorunma.

Ehtiyat hissələrin mövcudluğu:

Originallar yaxsidi.

Əvəzetmələr çox yaxşıdır.

Ehtiyat hissələrinin qiymətləri:

Orijinallar yüksək səviyyədədir.

Dəyişdirilməsi ucuzdur.

Bounce rate:

yüksək