Texniki təsvir Volkswagen Polo III

VW Polo konsernin ən kiçik avtomobillərindən biridir, yalnız Lupo modeli ondan kiçikdir. Avtomobil klassik və standart versiyalarda mövcuddur. Birinci versiya açıq şəkildə işarələnmiş arxa qapısı olan sedandır, qalanları üçqapılı və beşqapılı versiyalardır.

TEXNİKİ QİYMƏTLƏNMƏ

Diqqətəlayiqdir ki, təsdiqlənmiş dizaynı olan, çox diqqətlə hazırlanmış, kuzov və rəngləmə baxımından möhkəm avtomobildir. Maşınlar, hətta istehsalın əvvəlindən, çox yaxşı saxlanılır, əlbəttə ki, keçmiş və əhəmiyyətli bir yürüşü olanlar istisna olmaqla.

TİPİK NƏZƏLƏR

Sükan sistemi

Elektrik sükan sistemindən sızmalar nadir deyil və tez-tez dişli çarxda böyük boşluqlar var (Şəkil 1).

Photo 1

sürət qutusu

Rulmanlar səbəbindən sürət qutusunun səs-küylü işləməsində problemlər ola bilər və sızmalar da nadir deyil (Şəkil 2). Sürət qutusu asma yastığı da qırılır, ona görə də onun düzgün bərkidilib bərkidilmədiyini yoxlamağa dəyər, çünki montaj tez-tez boşaldılır, bu da yastığın zədələnməsinə səbəb olur.

Photo 2

Debriyaj

Normal aşınmadan başqa təkrarlanan nasazlıqlar qeyd edilməmişdir.

MOTOR

Kiçik benzindən (Şəkil 3) dizel mühərriklərinə qədər mühərriklər çox yaxşı dizayn edilmiş və davamlıdır, kiçik, lakin daha zəifdən tutmuş böyük və yaxşı gücə qədər seçmək üçün çoxlu mühərriklər var, lakin bu, daha yüksək yanacaq sərfiyyatına çevrilir. Bəzən tıxanmış bir qaz gövdəsi səbəbindən problemlər yarana bilər. Çox tez-tez termostat korpusları yırtılır, bu da kiçik dövrə adlanan (Şəkil 4) işləyən mühərrikin tez-tez həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olur.

Əyləclər

Normal aşınmadan başqa təkrarlanan nasazlıqlar olmamışdır, lakin əsas texniki xidmətə laqeyd yanaşılsa, arxa oxun əyləclərində, xüsusən də əl əyləci mexanizmində problemlər yarana bilər.

Bədən

Yaxşı hazırlanmış bir gövdə (Şəkil 5) çox korroziyaya məruz qalmır, hətta ilkin istehsal hissələrinin inkişaf etmiş korroziya əlamətləri yoxdur, lakin onlar ola bilər və bu, tez-tez baş verir, səthin eşiklərinin qovşağında korroziyaya uğrayır. pəncərələrin aşağı kənarında, 2-ci versiyada yük qapısında və şüşənin yanında qapılar 5. Elementlərin korroziyası tez-tez müşahidə olunur, eləcə də batareya bazasında (Şəkil 6).

Elektrik quraşdırılması

Bəzən arxa qapının mərkəzi kilidləmə mexanizmi (Şəkil 7) və pəncərələrin qaldırılması nasazdır, lakin bunlar təcrid olunmuş hallardır və sonra avadanlıq, radiator fanı, silecek mühərriki və s. Köhnə yarımlarda ümumi bir hal bobin zədələnməsidir (Şəkil 8).

Suspension bracket

Süspansiyon sadədir, kingpins və rezin elementlər ən çox yayılmışdır. Bəzən asma yayları qırılır, bəzən amortizatorlardan sızmalar ola bilər, ancaq yüksək yürüş ilə.

daxili

Daxili bəzək materialları davamlıdır, çirklənməyə məruz qalmır, 3-qapılı versiyaların açılış mexanizmi bəzən sıradan çıxa bilər, oturacağın yerdəyişməsinə mane olur və sərnişinləri arxa oturacağa buraxır. Yüksək yürüş ilə sürət qutusu qapağı köhnələ bilər, lakin onu əvəzedilməz element adlandırmaq olmaz, buna görə də interyer mükəmməl icra edilmiş hesab edilə bilər.

XÜLASƏ

Avtomobil idarə etmək və sürmək üçün xoşdur, salonu funksional və rahatdır, bütün idarəetmə vasitələri əlçatan və görünürlükdədir. Dinamik mühərriklər layiqli performans təmin edir və avtomobili, hətta uzun məsafələrə belə sürmək heç bir problem yaratmır. Davamlı komponentlər əhəmiyyətli yürüş əldə etməyə imkan verir və avtomobilə qulluq bu nəticəni daha da yaxşılaşdırır. Polo almaq niyyətində olan insanlar avtomobilin tarixini diqqətlə yoxlamalıdırlar, çünki tez-tez bir avtomobilin çoxlu sayda sahibi olur, yəni yürüş kifayət qədər yüksək ola bilər.

TƏKLİFLƏR

- Rahat və geniş interyer

- Sadə dizayn

- Yaxşı mühərriklər

– Korroziyaya qarşı yaxşı qorunma

MİNUSLAR

– Yüksək yürüşlə, sürət qutusunun yüksək səslə işləməsi

Ehtiyat hissələrin mövcudluğu:

Originallar yaxsidi.

Əvəzetmələr çox yaxşıdır.

Ehtiyat hissələrinin qiymətləri:

Orijinallar yüksək səviyyədədir.

Dəyişdirilməsi ucuzdur.

Bounce rate:

yadında saxla