Texniki təsvir Fiat Punto II

Sələfinin uğurlu davamı. Avtomobil yeni formalar aldı, ön və arxa lampaların görünüşü dəyişdirildi, bir sıra dəyişikliklər edildi. Avtomobil daha müasirləşdi, standart diffuz eynəklər əvəzinə şəffaf örtüklə örtülmüş lentikulyar faraların istifadəsi xarici görünüşü əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırdı və avtomobili üstünlük təşkil edən dəbə uyğunlaşdırdı.

TEXNİKİ QİYMƏTLƏNMƏ

Co do oceny technicznej samochodu można śmiało powiedzieć, że samochód jest mało awaryjny w sensie typowych usterek. Jednak całokształt psuje mała dbałość o detale w wykonaniu, nie należą do rzadkości wykwity korozyjne (Fot. 2). Można też mieć wątpliwości co do jakości materiałów użytych do produkcji, w szczególności chodzi o materiały użyte do łączenia elementów, łby wkrętów korodują psując wygląd samochodu (Fot. 3, 4).

TİPİK NƏZƏLƏR

Sükan sistemi

Zəif nöqtə, əvvəlki versiyada olduğu kimi, daxili topun ucudur, burada boşluqlar olduqca tez-tez baş verir, bəzən hətta qısa qaçışlardan sonra. Bundan əlavə, sükan sürtünməyə məruz qalır (Şəkil 5).

Photo 5

sürət qutusu

Çox vaxt qutudan sızmalar elementlərin birləşmələrində və ox şaftının möhürlərinin ətrafında baş verir. Sürüşmə mexanizmləri bəzən zədələnir.

Debriyaj

Bəzən ötürmə mexanizminin və ya muftaya nəzarət nasosunun möhürünün açılmasından ibarət nasazlıqlar olur. Debriyaj diskinin normal aşınmasından başqa, mufta ilə bağlı heç bir ciddi problem qeyd olunmur.

MOTOR

Eynəklərdəki mühərriklər mexaniki olaraq kifayət qədər yaxşı işlənmişdir, lakin möhürlərdə problemlər ola bilər. Mühərrikin müxtəlif hissələrindən sızma 50 6,7,8,9 km-dən çox qaçış ilə normadır (şək. 10). Adətən yağ çəni korroziyaya məruz qalır, ekstremal hallarda hətta tam korroziyaya və qabdan yağın qəfil sızmasına gətirib çıxarır. Çox tez-tez tənzimləyici klapan çirklənir, bu da həddindən artıq hallarda onun tıxanmasına səbəb olur (Foto).

Əyləclər

Problem arxa əyləc komponentlərinin (əyləc yastığı yayları, əl əyləci kabeli) və metal əyləc hortumlarının korroziyasıdır.

Bədən

Punta'nın böyük mənfi cəhəti plastik dekorativ elementlərdən başlayaraq gövdə ilə bitən aşağı keyfiyyətdir. Əlavə edilmiş təsvirlərdə biz 89 11 kilometr yürüşü olan bir avtomobili görürük (Şəkil 12, 2,).

Elektrik quraşdırılması

Tez-tez generator qutusunda çatlar var, (Şəkil 13) birləşmələrin nəmdən izolyasiyası ilə bağlı problemlər. Bəzən sükan çarxının altındakı birləşdirilmiş açarlar və pəncərə endirmə tənzimləyicisi (açarlar) zədələnir.

Photo 13

Suspension bracket

Asma zədələnməyə meyllidir, rokçu barmaqları və metal-rezin kolları yapışdırılır, stabilizator çubuğunun elementləri (Şəkil 14). Amortizatorlar tez-tez zədələnir (Şəkil 15).

daxili

Kifayət qədər funksional və xoş interyer çatışmazlıqlardan qaçmadı. Rütubət izləri tavanın altındakı otaq lampasının yanında olduqca tez-tez görünür (Şəkil 16). Oturacaqların üzlənməsi oturacaq çərçivəsindən çıxır (Şəkil 17). Çox vaxt ön sileceklərin daxili mexanizmi zədələnir, elementlər aşınır və korroziyaya uğrayır, bu da onların bir-birindən ayrılmasına səbəb olur (şək. 18, 19).

XÜLASƏ

Xırdalanma ehtimalı az olan avtomobil, keyfiyyətsiz boya işləri və bitirmə işlərinə diqqətsizlik zəhlətökən ola bilər. Yağ sızması və şüşə silən mexanizmi və ya oturacağın çıxan hissələri kimi kiçik, lakin bezdirici nasazlıqlar. Digər tərəfdən, hissələrin qiymətləri və mövcudluğu Punta-nın xeyrinə amildir.

TƏKLİFLƏR

- Cəlbedici görünüş

– Aşağı yanacaq sərfiyyatı ilə layiqli performans

– Etibarlı mühərriklər və sürət qutuları

– Ehtiyat hissələrinin yaxşı mövcudluğu və kifayət qədər aşağı qiymət

- Geniş və rahat interyer

- İstifadə rahatlığı

MİNUSLAR

– Generator korpusunda çatlar.

– Sürət qutusundan və mühərrikdən yağ sızması

– Korroziyaya məruz qalan korpus və şassi

- Sükanı sürtmək

- detallara az diqqət

Ehtiyat hissələrin mövcudluğu:

Orijinallar çox yaxşıdır.

Əvəzetmələr çox yaxşıdır.

Ehtiyat hissələrinin qiymətləri:

Originallar bahadır.

Əvəzedicilər - layiqli səviyyədə.

Bounce rate:

orta